Не теряйте мужества - худшее впереди!

Понимание необходимости простого и надежного автоматического оружия пришла к болгарскому офицеру Христо Николову Спасову, как он потом рассказывал, когда его взвод лежал под французскими пулеметами (а Болгария в Первой Мировой воевала на стороне Центральных держав), т.е., дело было на Салоникском фронте. Проблема в том, что единственный пулемет, который был у его солдат быстро вышел из строя, а французы чесали болгар так, что капитан (а вышел он из войны капитаном) уцелел только чудом. И слегка оклемавшись - засел за создание пулемета, который не заклинит, и с которым можно воевать. Начал он с классического пулемета с водяным охлаждением, а вот это - вершина его двадцатилетних изысканий, легкий пулемет калибра 7,92, длиной всего 1100 мм и весом всего 10кг. Впрочем, внутри у него тот же механизм, что и станковых вариантов. ( Чертежа у меня нет, зато есть цитата из акта испытаний: )

Если меня спросят, какой патрон я считаю самым безумным - то моим выбором будет, наверное, предвоенный чехословацкий 7,92x145. Да, все правильно, гильза сто сорок пять миллиметров длиной. Именно такой патрон был разработан для поражения бронетехники. Предполагалось, что летящая со скоростью свыше километра в секунду* пуля сможет пробивать броню колесных бронемашин и легких танков, а небольшой калибр позволит создать оружие вменяемого веса и терпимой отдачи. ( Ну, его к 1938 году и создали. )

Интересно, чем руководствовались французы при создании этой установки из четырех пулеметов mle. 1931 "Reibel"? Нет, это зенитная установка, без вариантов, но если вы присмотритесь, то увидите, что собрана она из деревянных деталей. Я бы понял такое решение летом 1940 года, но фотография датируется 1938 годом. Порохом уже пахнет, но Вторая Мировая еще не началась, и почему вместо нормальной металлической конструкции вменяемого веса французы сделали такой эрзацпримитив из дерева - не понимаю. Однако, вот... Оценивать боевую эффективность конструкции не буду, что тут сказать? Четыре пулемета винтовочного калибра, да еще и на лишенной мобильности установке... Сами понимаете.

---

+ задняя часть установки. Видны две рукоятки с тягами к спускам левой и правой пары пулеметов.

P.S. У Максимов, конечно, водяное охлаждение - но у Reibel'ов быстрее перезарядка, да и весят они поменьше. Если не считать деревянного станка.

Schweizer Panzerwagen 39

Нет, серьезно, пожалуй что именно швейцарцы завели у себя наилучшую модификацию чехословацкого легкого танка LT vz.38. При сохранении общих очертаний они в 12 случаях установили в него свой дизель Saurer-Arbon CT1 в 125л.с., а еще в 12 случаях - шведский дизель Scania-Vabis 1664 аналогичной мощности. Вооружение тоже было своим, истинно швейцарским: 24-мм скорострельная пушка Oerlikon M.38 с весьма внушительной начальной скоростью бронебойного снаряда в 930 м/с и два 8-мм пулемета жидкостного охлаждения. Ну и, конечно, бронирование - там, где оригинальная машина имела 25 миллиметров брони - швейцарская версия была защищена уже 32 миллиметрами (чешско-немецкие машины впоследствии получили еще +25 миллиметров накладок, ну так у них жизнь была гораздо суровее). Конечно, танк от этого всего потяжелел, боевая масса достигала 7,7 тонны, но дизели справлялись. В кормовой нише башни размещалась радиостанция.

Самый быстрый тепловоз у нас уже был, а вот и самый быстрый паровоз с официальным рекордом. Это английский пассажирский паровоз Class А4 "Mallard", с 1938 года бегающий на скорости до 126 миль в час (201,6км/ч). Рекорд был установлен 3 июля 1938, а вообще-то для этого паровоза штатной скоростью таскания составов была 100+ миль в час (160+км/ч). Правда, 126 миль в час оказалось для него нагрузкой несколько непосильной, - в процессе установления рекорда паровая машина из-за ошибок в конструкции получила серьезные повреждения, повлекшие длительный ремонт. Больше такой скорости достичь ему так и не удалось, тем более, что коммерческого интереса в таких скоростях на тот момент не было. А потом была война, после которой пришли другие локомотивы.

---

+ на редкость полная и толковая статья в википедии.

Почему так сурово? Ну... А чего вы хотите, скажите пожалуйста? Масса тела "ружья" - 42 (сорок два) килограмма, вместе со станком с колесами от мотоцикла, наверное, все 70-80 получается. Слово "ружье" уже как-то не прикладывается к этому агрегату, да и перемещение его пехотой.... Ну, и чего ради, спрашивается?!

Использует оно патроны пушки ШВАК, которые 20х99, только за счет чуть больше длины ствола дульная энергия около 35кДж. Много это или мало? Патрон 14,5х114 давал пуле на выходе из ствола около 32кДж, вроде практически то же самое, - но площадь, к которой прикладывалась эта энергия при попадании была у 14,5мм пули практически в два раза меньше. А стало быть, и пробитие получалось гораздо больше, чем у 20-мм ББ снаряда. При этом любое 14,5-мм ПТР весило в 2-2,5 раза меньше и переносилось на поле боя одним (если далеко бежать - двумя) людьми. Без всяких колес. Не спасла положение и высокая технологичность этого "ружья" (скорее, усугубила, потому что оборотной стороной был вес самозарядного орудия - как у автоматической пушки), не помог и длинный откат ствола, смягчавший отдачу. Агрегат был напрочь забракован военными. Выбор был сделан в пользу калибра 14,5х114.

Нет, ну понятное дело, что классические полугусеничные машины в первую очередь хороши тем, что внутре они на 80+% обычные грузовики. В немецком случае даже не полноприводные. В рассуждении грузовиков все в порядке, но случае с бронетехникой переднемоторная компоновка затрудняет бронирование. На передние колеса и так давит двигатель, так что особенно с толщиной брони не разгуляешься. Так что попытки разгрузить переднюю часть машины от мотора для того, чтобы навесить туда побольше брони понятны. Вот, собственно, - это оно. Одно из трех (или четырех?) экземпляров заднемоторного шасси, поверх которого была собраны обе весьма популярных в узких кругах САУ Panzer Selbstfahrlafette II с 75-мм пушкой.

Вот нам рассказывают про ужасы американской полиции: дескать, стреляют оне и убивают ни в чем не повинных граждан Америки (ну подумаешь, кинул кирпичом в полицейского или ствол на него наставил, фигня же), но смотрите-ка: именно в США, в 1935 году принимается на вооружение полиции первый специально нелетальный вариант вооружения, - полуавтоматическое барабанное ружье Мэнвилла (известное как Manville gun). Причем, на примере эволюции этого оружия тенденция к нелетальности отслеживается, буквально, за несколько лет. ( Как? Вот, смотрите сами: )

Аргентина - страна, во много загадочная. В частности, многие решения тамошних конструкторов-оружейников вызывают некоторую даже оторопь, как вот этот вот пистолет-пулемет HAFDASA C-2 Вообще говоря, он относится к разработанному в 1938 году компанией Hispano Argentina Fabrica de Automoviles семейству пистолетов-пулеметов, к которому относятся и полноразмерные модели, С-4 со складным прикладом и Z-4, с деревянным ложем и прикладом винтовочного типа. Собственно, в самой автоматике ничего сложного нет, - это простейшие ПП со свободным затвором, выпускавшиеся в калибре 9x19 Para и .45 ACP, но стоило взять в руки их магазины, - как ( впечатление обыкновенности оружия пропадало )

Жарко, очень жарко... В Ираке, в 1938 году было очень жарко во всех смыслах. Вокруг базы английских ВВС Хаббания (Habbaniya) тусовались несколько тысяч хорошо прогретых иракцев с огнестрельным оружием, которые хотели эту базу захватить. Зачем - вопрос открытый, на самом деле. Просто "выбить англичан" из принципа? Так и не понял толком. У англичан же, конечно, интерес был прямо противоположный, но численность не позволяла удержать аборигенов в формате "винтовка на винтовку". Нужна была бронетехника. Но фокус в том, что у ВВС штатной бронетехники было мало, а и та... Вот, видимо из этих соображений (плюс, некоторый тепловой удар) и были построены из двух изношенных БА Роллс-Ройс времен Очаковских и покоренья Крыма Первой Мировой и двух открытых (но бронированных) тягачей Dragon Medium Mk.I (их было множество модификаций) два вполне себе нормальных танка-мутанта, "Walrus" and "Seal".