strangernn: (Default)

прототип БТР для Китая от Timoney (кликабельно)

А вот и первый плод очень странной любви: ирландской компании Timoney и китайской армии. В смысле, Республики Китай, которая на Тайване. В конце 80-х - начала 90-х годов прошлого века появился этот вот образец БТРа. То, из чего выросла вскоре машина с двойным именем Mk8/CM31 отличалось уплощенным корпусом - но в итоге заказчик предпочел простор уменьшению силуэта Хотя, в утилитарниках, типа шасси под ЗРК - кабины узкие, как раз. Но, в целом, прототип мне нравится больше, чем то, что получилось в итоге.
strangernn: (Default)

Очень странная машина. Очень. (кликабельно)

А вот теперь я не понял... "Отаман" 6х6 от пару раз упомянутой на днях украинской "Практики" в этом варианте удивил, мягко говоря. Насчет шасси повторяться не буду, но неужели не нашлось ничего поинтереснее, чем древнее, как гуано даже не мамонта, а динозавра БО? Крайне, скажем прямо, сомнительной эффективности. Тем более, что если с башней от "Гвоздики" машина весит 16 тонн, то в этой комплектности, с башней БМП-1 там ну... Тонн 10-11, наверное. А это исключает возможность адекватного для "БМПшного" применения бронирования. Так что я надеюсь, что это просто демонстрация того, что "воткнуть можно что угодно". И что это, вообще, башня от той самой БМПшки, которую переделали в неплохой БТР. Чтобы не выбрасывать.

...хотя, если рассматривать как "БТР с пушкой для поддержки издали", и стрелять только ОГ-15В...?
strangernn: (Default)

Heidar-7, бывший БТР-60 (кликабельно)

Heidar-7 это... Блин, единственное, что приходит в голову, при виде БТР-60, обвешанного модулями ДЗ - это "пояс шахида". Потому что будь это полноценные модули Контакт-1, то несчастный БТР с бортовой броней в 7 миллиметров порвет при их срабатывании, как ту грелку, попавшуюся Тузику. Однако, не все так плохо, и заряд в модулях уменьшенный по ср. базовым, для танков.

так что выдержать должно... Но внутри интереснее )
strangernn: (Default)

Новый гусеничный БТР от "Практики" (кликабельно)

Продолжаем экскурсию по продукции украинской компании "Практика". И на cей раз (немного спойлера) у них получилось кое-что вполне удобоваримое. Нет, ну смотрите сами: берется БМП-1 и превращается в элегантные шорты гусеничный БТР, причем вполне пристойный. Выкинув древнюю башню с 73-мм гладкоствольным орудием "Гром" конструкторы высвободили довольно большое внутреннее пространство, но мало того - они еще и нарастили высоту машины. Это, как по мне - именно то, что нужно!

Наконец-то из БМП-1 сделали что-то путное. )
strangernn: (Default)

Отаман 8x8 в окончательном виде (кликабельно)

Ну вот, что-то уже похожее на реальный продукт начинает вырисовываться. В смысле, это "Атаман" 8x8 от украинской компании "Практика" прошел путь от чемоданообразной конструкции до вполне себе похожего на современный БТР аппарата. Что странно: он продолжает продвигаться как "модернизация БТР-60", хотя как мне кажется, кроме мостов (и к этому мы еще вернемся) от исходной машины не осталось ничего. Настолько ничего, что просто вообще!!!

но это делу не помогло )
strangernn: (Default)

железобетонный БТР ИГИЛ (кликабельно)

Да. Я этого долго ждал, и я этого дождался. На фронтах борьбы с ИГИЛ (конкретно: в Ираке) был захвачен, наконец, БТР на шасси КрАЗ-6322, десантное отделение которого выполнено из двух кусков железобетонного лотка. Решение вполне себе работоспособное, но только на могучем шасси КрАЗа. Грузовики классом поменьше такой груз смогли бы увезти только по асфальтированному шоссе. А этот, на пониженом ряду коробки - думаю, без ограничений, общий вес машины если и выходит за максимальные по паспорту 23 тонны, то несильно.

и вполне прочно! )
strangernn: (Default)

реактивный бреноносец (кликабельно)

Посмотрите на этот бреноносец?! Видите, что у него в корме, под углом градусов 30? Да, это ракетные ускорители. Летать, конечно, не предполагалось - но расчет был на выталкивание из грязи, если весьма проходимая машинка все-таки, сумеет застрять. Однако, расчет не оправдался. Ракеты гремели, грязь летела во все стороны, но БТР сидел наглухо. Почему не вышло, ведь тягу ракет прикинуть тогда уже можно было без труда? Не знаю. Предположу, что застрять Universal Carrier'у можно только если качественно посадить его на брюхо. При этом его присасывает к вязкой и липкой грязи, да так что ракеты не помогают.

....а вот почему до установки на другие амфибии не поставили, для упрощения выхода на сушу - не понимаю. Загадка природы.
strangernn: (Default)

боевая машина для узких мест (кликабельно)

Индусы продолжают радовать какой-то совершенно необычной, но вполне разумной логикой. Вот, к примеру, какая будет реакция на такое вот возидло, весом в 4,5 тонны, с круговой защитой от стрелковки в упор и осколков любых гранат и срабатывания "поясов шахидов"? Первая реакция в смысле..? Поржать? А теперь прикиньте себе бой с вооруженными легкой стрелковкой террористами в плотной малоэтажной застройке или в парках, куда не то что танк, а бронированный УАЗик не загонишь - и не пролезет и не повернется. Что остается?

Не воевать же пешком, в самом деле? )
strangernn: (Default)

БТР "Mrgud" (кликабельно)

Хм. Вот честно говоря, даже не знаю, что и сказать... Уж очень этот БТР похож на уже хорошо знакомые нам образцы, вооруженные, по большей части, "дырками для ружья" в большом количестве. Правда, считается, что он из города Тузла, что активно намекает на его боснийское происхождение. Вот только передняя часть корпуса выполнена уж очень странным образом. С одной стороны, конечно, вроде как от пуль сбоку прикрыто, а с другой - типичные же "пулеуловители"!! ...не говоря уже о лишней массе. Но вид устрашающий, не поспоришь.
strangernn: (Default)

БТР-87 на выставке "Армия 2017" (кликабельно)

Загадочный БТР-87, про который я писал некоторое время назад все-таки добрался до выставки Армия 2017. Не уверен в его рыночных перспективах, слишком много бабла вбухано в "Бумеранги", их надо как-то отбивать, но машина интересная. Walkaround по машине с выставки на сайте "Отвага" прилагается.
strangernn: (Default)

Transportpanzer Fuchs 8x8, прототип (кликабельно)

Интересно, насколько увеличилась вместимость этого БТРа? В смысле, это же TPz 1 Fuchs, емкостью 10 десантников, а тут на одну ось длиннее. Причем, это "чистая" длина ДО, размеры кабины и МТО не увеличились. Человек 16, наверное? Нет, в принципе, я могу понять идею - тем же количеством машин (а 8x8 несильно дороже, чем 6x6) перевезти в полтора-два раза больше солдат. Это существенно, как ни смотреть на вопрос - с денежной стороны или с тактической. Опять же, насколько я понимаю, машина на восьми колесах несколько устойчивее к боевым повреждениям ходовой части, чем шестиколесная. Однако, Transportpanzer Fuchs 8x8 не вышел из стадии прототипа и в серию не пошел. Почему? Могу только предполагать.. )
strangernn: (Default)

Никарагуанский вариант (кликабельно)

Я что сказать-то хотел, собственно... Это вот никарагуанская поделка, ЗУ-23-2 на БТР-60. Идея вполне разумная (ЗУшка уже давно легенда локальных войн), да и реализация получше, что интересно, чем у "выхухоли". Почему? Да все потому же - сама ЗУ прикрыта броней и с бортов, и сзади и спереди тоже. Это радикально увеличивает эффективность машины. Хотя бы потому, что что наводчики спокойно работают, а не стараются поскорее выстрелить - и уйти из прицелов стрелков противника. Почему такая простая идея недоступна нашим конструкторам?
+ вид на машину сбоку. Похоже, что без кубинцев тут не обошлось...
strangernn: (Default)

"Бумеранг" с "Бережком" (кликабельно)

Ну что тут сказать... Буквально вчера писал про то, как индусы из TATA упростили свою колесную БМП Kestrel, путем установки на нее обычной башни от БМП-2, а вот сегодня (23.08) извольте видеть - ровно такая же фигня и у нас случилась. На выставке Армия 2017 показали новый БТР "Бумеранг", но вместо современной дистанционно-управлемой станции вооружения - сверху торчит обычный и уже давно набивший оскомину "Бережок", которому от разработки уже лет 20, наверное. Да и то... это тоже обычная башня от БМП-2 со слегка модифицированными средствами наблюдения и четырьмя "Корнетами". В общем-то, это всё...


вид на "модернизированную" машину спереди (кликабельно)

Что случилось, и отчего такой регресс? Полагаю, что суть вопроса сформулировал год назад т.Медведев: "денег нет, вы держитесь там". В смысле, сокращение госрасходов на армию поставило под вопрос "Бумеранги", вот и пытается производитель максимально сбить цену машины, да еще и мощного лоббиста-смежника (тульское КБП) к программе производства подверстать. В принципе, надо признать, что это разумно. И даже некоторое снижение боевых возможностей представляется мне не слишком большой проблемой. Тем более, что и снижение-то, как мне кажется, не слишком существенное будет. Основной минус - обитаемый подбашенный "стакан", торчащий в ДО, но это не такая беда по имеющемуся опыту.
P.S. И, да - Бумеранг ничуть не ниже, чем Kestrel. Тенденция такая, ага.
strangernn: (Default)

(кликабельно)

А это немного другой штат Индии, как я понимаю, Джамму и Кашмир. Там в Индии тоже неспокойно, так что местные силы безопасности вот такую бронебудку себе отгрохали. В смысле, это не БА и не БТР, у него кабина вообще без бронирования. Это просто перевозка для мобильного блок-поста. В принципе, если стоять на месте, и так - от шальных пуль и на всякий случай, то вполне себе решение. Не хуже бронетракторов из Пенджаба.
strangernn: (Default)

из грузовика в БТРы (кликабельно)

Что можно сделать, если у вас есть убитый КРАЗ-6322, железо, сварочный аппарат, болгарка и некоторое количество свободного времени? Можно сделать вот такой вот бронегрузовик, вполне приличный, по-моему. Качество изготовления не хуже, чем у курдских бронемастеров, боевая ценность... Ну, насколько я знаю, иракская армия вполне себе обеспечена уже настоящей заводской бронетехникой, так что этот БТР так, чтобы квалификации не потерять - и на вспомогательных ролях только. Но, впрочем, почему бы и нет? От пули защитит, небольшая мина тоже до людей не дотянется...


вид с правой стороны

Конечно, на настоящий MRAP машина тоже не потянет, особенно потому, что V-образности днища тут нету (опять же - рама снизу мешает), да и ходовая КРАЗа не рассчитанная на облегченную фрагментацию при подрыве, но и тут - почему бы и нет? Пускай от "стандартного заряда" типа ТМ-62 и не спасет, но от чего-то поменьше - вполне. Всяко лучше, чем без брони кататься. Единственное, что мне непонятно, так это что авторы намудрили с передней частью крыльев, там где фары. По-моему, что-то там переусложнено, и вышла куча "пулеуловителей", не позволяющих даже в хорошей ситуации пулям уходить на рикошет.

...Но, в конце-концов, это не такая большая беда, снесенная фара.
+ один из этапов создания БТРа
+ машина на линейке готовности, вместе с "настоящей бронетехникой".
strangernn: (Default)

Носорог носорогом! (кликабельно)

Вот что бывает, когда приходится воевать на машинах, для ведения боевых действий не предназначенных. В смысле, ливийцы имели исходно нормальный фабричный MRAP (Puma, кажется?), но ведь MRAP'ы - это машины для "контроля территории", когда основной угрозой являются именно мины и иногда обстрелы. Переть же на них в общевойсковой бой... Плохая идея, но делать нечего. В общем, сами видите: чтобы машины прожили в бою хоть сколько-то заметное время - их приходится прикрывать дополнительными листами брони "ниже пояса". И дело, как я понимаю, не только в особенностях местности, гарантирующей огромное количество рикошетов и осколков (помните, примерно так же "до земли" бронировались машины в Испании?), но и в том, что именно у MRAP'ов ходовая часть вся торчит наружу (чтобы при подрыве легко отделяться и улетать) и крайне уязвима для пуль и осколков. Вот и выкручиваются, как могут....
strangernn: (Default)

легкий БТР из Toyota Land Cruiser (кликабельно)

<Интересно, для каких это целей компания Toyota выпускает свои пикапы Land Cruiser в варианте со скрытым бронированием в глубоко гражданской окраске? Однако, так или иначе - это же практически идеальная платформа для легких БТРов и БА, без перегрузки таскающее броню (изготовитель этот вес предусмотрел). Вот, именно БТРы и изготовили их них подразделения сирийской оппозиции путем установки бронированных бортов и частичной защиты колес.

Read more... )
strangernn: (Default)

Новый тайский БТР HMV-150 (кликабельно)

Знаете ли вы, что такое "курдюк"? Если не знаете, то можно по ссылочке, а для тех кто в курсе - смотрите сами, что бывает, если к V-150 Commando приставить курдюк с двигателем. Причем не просто так, а радикально перекомпоновав машине МТО. В результате усилий компании Panus Assembly двигатель Cummins ISL +350 (8,9л, 350л.с.) вместе с АКПП Alison 4500 sp ушел влево, а справа от него образовался небольшой такой тоннель, который у обновленной машины, называемой теперь HMV-150 ведет в резко увеличенное после перекомпоновки машины ДО. В котором теперь помещается аж 10(!) человек.

правда - небольших. )
strangernn: (Default)

Хм. Судя по этому видео - броневичок у курдов получился, может быть, конечно, и паркетник, в силу нерасчетной перегруженности железом, но бегает вполне бодро, судя по этому видео. И даже помещается в него прилично народу - человек семь, как я смотрю (считая экипаж из трех человек). Так что он и на мини-БТР потянет. Впрочем, машины Toyota такие, да. С хорошим запасом сделанные утилитарники, несмотря на всякие дизайнерские изыски и модные фишки.

И, кстати, должен отметить, что машинка как две капли воды напоминает другие аналогичные броневики, замеченные в разных местах и явно разного изготовления. Это позволяет предположить наличие у курдов единого центра разработки, который раздает изготовителям готовые комплекты рабочих чертежей. Разумный подход, позволяющий не плодить бестолковых уродцев.
P.S. Какая она, к лешему, "импровизированная"? Просто государство "Курдистан" еще формально не создано, но фактически мы имеем государственную систему разработки и производства бронетехники.
strangernn: (Default)

ну чем не "корабль пустыни"? (кликабельно)

К сожалению, я не могу сказать, какой именно из многочисленных воюющих группировок курдов (судя по флагу) принадлежит этот броневик. Если посмотреть на качество изготовления боевой машины, то я предположу, что это именно "коренной Курдистан" - у изготовителей было было время и ресурсы. Броневик хорошо спроектирован и сделан - рациональные углы бронирования, аккуратные сварные швы и даже косынки в нужных местах приварены. И даже сзади оставили вполне утилитарный грузовой кузов. Воды там погрузить в канистрах, солярки, боеприпасов и прочего. Самое оно для дальних рейдов. Совершенно необычен, конечно, обратный наклон НЛД, придающий машине корабельную внешность. Зачем бы это придумано? Полагаю (учитывая общую продуманность), что тут было задумано следующее: такая форма придана для улучшения проходимости по пересеченной местности, чтобы машина не утыкалаясь носом вползала на всякие там кочки, барханы и увереннее преодолевала траншеи и ямы. Не знаю, впрочем, как это работает, возможны варианты.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

October 2017

S M T W T F S
1 234567
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 06:42 am
Powered by Dreamwidth Studios