Не теряйте мужества - худшее впереди!

Представляете себе? Это ведь, по сути своей, подводная лодка. Построенная в 70-х годах на шасси старенького M41 машина предназначалась для исследования систем с замкнутым циклом. Оснащенная небольшим двигателем MWM D 226-4, мощностью всего 81 л.с. машинка могла до 15 минут двигаться под водой не потребляя воздуха. Серьезно, труба над корпусом - для аварийной эвакуации мехвода, буде все заглохнет на глубине - а двигатель... Двигатель работал не подсасывая внешнего воздуха.

Глядя на отточенные движения роботов Boston Dynamics или на современные экзоскелеты, глажко взаимодействующие с человеком, давайте помнить о пионерах шагающих систем, таких как американский профессор Ali Seireg из университета Мэдисон. В начале 70-х он создал первую модель шагающего движения, и даже построил на ее основе несклолько моделей, которые кое-как, но все-таки шагали. И попытался сделать экзоскелет. Чем дело с экзоскелетом кончилось - не знаю, а вот матмодель шагающего движения и посейчас в ходу, только, конечно уже сто раз развернутая и уточненная.

Угадайте, кто больше всех переживал оттого, что "механический мул" M274 не умеет плавать? Угадали с первого раза, американские морпехи, конечно - а тут еще Вьетнам, где воды больше, чем земли... Экспериментов по приучению "мула" к воде было много, но "быстро и дешево" не получалось, так что к 1972 году дело дошло уже до очень сильной модификации.

Я думаю, что B-52 все узнали, да? Но речь тут даже не о нем, а о стенде ATLAS-I (Air Force Weapons Lab Transmission-Line Aircraft Simulator), том сооружении, на котором он стоит. Стенд располагался на авиабазе Киртлэнд, рядом с г.Альбукерк (штат Нью Мексико) и был... впечатляющим. В его состав входила площадка для размещения испытуемых самолетов гигантского размера, 1000 футов длины, 125 футов высоты и считается, что это самая большая чисто деревянная конструкция в мире. Во всем этом огромном сооружении нет ни одного металлического изделия - только соединения фасонных деталей, деревянные клинья, клей и веревки - и некоторые хитрости.

Задолго до появления магнитопланов инженеров и конструкторов терзала идея избавиться от потерь на трение, качение и прочие непременные спутники железнодорожного транспорта. И одной из относительно успешных попыток на этом поприще стала постройка в 1972 году компанией Grumman аппарата TLRV ( Tracked Levitated Research Vehicle), - совершенно звездолетных форм специального аппарата на воздушной подушке.

После того, как с конца 60-х годов ИРА начала минную войну в Северной Ирландии - англичане всерьез озадачились. Потери среди саперов их совершенно не радовали, несмотря на то, что зачастую ИРА взрывала "интеллигентно", заранее предупреждая о бомбах и давая время на эвакуацию мирного населения. Поэтому логичной стала идея первыми подпускать к обнаруженным бомбам "железных друзей". До автономных роботов тогда было еще очень далеко, поэтому сделали телеманипуляторы. Первым стал Little Willie, изготовленный из инвалидного кресла, которое списали в какой-то из больниц, электромоторчиков и кусков велосипеда. Снабженный фонарем и чем-то для разминирования (однозарядной водяной пушкой?) он мог попробовать ликвидировать мину без риска для саперов. И эта тележка проработала какое-то время, пока не погибла при исполнении - сохранив жизнь людям.

Как построить очень легкую подводную лодку, причем не простую, а для диверсионных операций? Легкую, простую, и чтобы водолазов-диверсантов с нее высаживать совершенно беззвучно, без пузырей и булькания? Ответ прост и парадоксален - лодка должна быть "мокрой", обитаемые отсеки следует просто заполнить водой. Тогда не потребуется тяжелый прочный корпус, а находящиеся и так уже в аквалангах бойцы совершенно свободно смогут покидать ее и возвращаться без малейшей демаскировки.

Противники переднемоторной схемы на бронетехнике, зачастую, оперируют очень интересным и логичным аргументом: разместив впереди тяжелое МТО мы сами себе мешаем поставить впереди мощную броню, - ведь передняя часть машины выходит при таком раскладе сильно перетяжеленной! Аргумент совершенно логичный и во многих случаях неопровержимый, но бывают и исключения. Одно из них - танк Меркава, где МТО вполне уравновешено размещенной сзади огромной башней, но не только выносом башни назад можно решить проблему баланса. ( Можно и вот так. )

Португальцы тоже шиты отнюдь не лыком. Более того, еще в 1972 году (как минимум, а то и раньше) они поставили на вооружение пушечную БМП с весьма солидными ТТХ. На шасси БА Chaimite (в девичестве - американский Cadillac Gage) установлена башня с 90-мм орудием, предположительно - Mecar (впоследствии поставили нормальную пушку GIAT, полностью убив индивидуальность машины), стреляющим широким ассортиментом снарядов.

Интересной особенностью данного образца является тот факт, что несмотря на португальские регистрационные номера - сама машина американского производства. Все углы корпуса - закругленные, в отличие от острых углов машин португальского изготовления. Поэтому я предположу, что в данном случае мы имеем прототип боевой машины произведенный для Португалии в США.

---

+ еще одна фотография машины.

Пока программа MBT-70 шевелилась - разработка танка Leopard-2, страховочного варианта немецкого бундесвера, шла ни шатко, ни валко. А вот когда программа таки развалилась - вот тогда конструкторов начали не только нахлестывать, но и пришпоривать. Программа получила наивысший приоритет и в кратчайшие сроки заказчику были представлены два танка, пушечный Leopard 2K и ракетный Leopard 2PK. Ракетный тут же дропнули, как неактуальный, а вот Leopard 2K первого образца - вот он. Всего к 1974 году было изготовлено 16 корпусов и 17 башен танка "Леопард-2К".

Машина внешне напоминает еще первого Лео, но некоторые черты второго уже проглядывают. Необычно и вооружение танка: пушка у него, по-прежнему, 105-мм - но гладкоствольная. Экспериментальный такой вариант. Существовал и еще один прототип, но с двигателями в 1200 и 1500л.с. Испытания прошли, в целом, успешно - но для серийного производства было решено перейти, все-таки, к 120-мм калибру. Пушка не имела радикальных преимуществ перед давно освоенной нарезной L7, и городить огород оказалось что не из-за чего.