Не теряйте мужества - худшее впереди!

Небольшой, всего 10:39, но очень интересный и информативный ролик про испытания ЗИЛовского снегоболотохода с шнекороторным движителем. Конечно, с высоты послезнания мы можем ехидно тыкать пальцем во многие скользкие моменты, о которых авторы ролика то ли еще не догадывались, то ли аккуратно о них умолчали, но... Посмотреть и послушать стоит, будет интересно.

Посмотрите, какая странная штука в руках этого южновьетнамского десантника. Понимаете, что это? Да, это обрез гранатомета M79. У несчастного девайса отпилили приклад и большую часть ствола. Как это оружие не выбивало кисть стрелка? Я думаю, что большая часть энергии сгорания пороха после отпиливания ствола превращалось в сноп пламени и бабах. Правда, что осталось от баллистических характеристик гранатомета после этого не очень понятно. Ну, в любом случае не хуже, чем у броска ручной гранаты, тем более, что запустить ее можно было из любого положения, не вставая в рост для хорошего замаха.

Честно говоря, я не очень понимаю, ради чего американцы затеяли в 1970(!) году замену двигателей на давным-давно переделанным в пожарный самолет старинным B-17 номер N1340N? Хотели сохранить машину, а заодно существенно поднять все характеристики при минимальных затратах? Похоже на то. В общем, в 1970 году на машину установили четыре двигателя Rolls-Royce Dart R.Da.7/1 Mk.525/530 со списанного лайнера Vickers Viscount (по 1990 л.с. на валу каждый).

Э... Коллеги, а кто-нибудь подскажет, что у нас тут такое? Насколько мне с вьетнамского напереводили гугл с коллегами - это расчет артиллеристов некой 31 бригады (возможно, полка или корпуса, разные переводчики имеют разное мнение на этот счет), а дело происходит в 1970 году в боях за город Куангтри (Quảng Trị). Однако, хотелось бы знать, чем собираются влепить по американским оккупантам и их пособникам из АРВ эти молодые люди? Так-то, в целом, похоже на М-13 с неродным взрывателем, но десятиперый хвост смущает. Может быть, китайский клон какой-нибудь или местное производство?

Panhard M8 (кликабельно)

В конце 60-х французская армия захотела "колесный танк", ну не танк, а тяжелую БРМ, которая могла бы успешно повоевать, даже наткнувшись на вражеские танки. Нет, у них был, конечно, Panhard EBR, но он изрядно к тому времени устарел. Поэтому им и захотелось что-то такое же, но новое - и кому бы, как не компании Panhard одной из первых кинуться в бой? В 1970 году они показали военным (а в 1971 году и всем желающим на выставке (которая ныне называется Eurosatory)) свою машину M8.

Массовое внедрение БТРов и БМП в жизнь современных армий заставило конструкторов придумывать различные способы укоротить оружие. Даже созданная под малоимпульсный патрон "черная злая винтовка" и ее функциональные аналоги в других странах, все равно, были слегка неудобны для пользователей бронетехники. Решение же, в свою очередь, было на поверхности, но надо было попробовать и где-то в 70-х компания Rheinmetall задизайнила автоматическую винтовку RH-70 по этой схеме.

Когда в СССР задумались о создании низкопольных автобусов (а дело было во второй половине 60-х), то в занимавшемся тематикой Головном Союзном Конструкторском Бюро (ГСКБ) во Львове решили подойти к вопросу нетрадиционно. Как? Ну, если рассматривать обычные заднеприводные автобусы - то у них либо двигатель и КПП сзади, что требует протягивания управления под полом салона, а механический привод переключения КПП при таких размерах - сам по себе источник головной боли, либо двигатель с КПП впереди, управление под рукой, - но под полом салона тянется огромный кардан. Какая уж там низкопольность... Вот львовские умельцы и решили совместить короткие приводы управления и обойтись без длинного кардана. И у в 1968 году выкатили свой ЛАЗ-360, переднеприводный низкопольник. Сразу за передними колесами пол салона опускался до предела, вот и решение. Бинго? Как бы не так. При максимальной нагрузке - а для увеличения вместимости машины в низкопольной части салона еще и сиденья стояли "как в метро", вдоль, - веса двигателя и КПП вместе с людьми на передней площадке не хватало для нормального прижима ведущих колес. Задняя часть машины перевешивала. Ну, то есть, колеса еще не вывешивались совсем, но тягу давали уже только на сухом асфальте. ( Обидно, а что делать? )

Не совсем мне понятна логика, по которой американские ракетчики прикрутили в рамках т.н. "High Altitude Project" к ГСН и головной части Сайдвиндера гораздо более мощный, чем "родной", твердотопливный двигатель от "Морского воробья". Впрочем, вероятнее всего, это была попытка сделать "простую" зенитную ракету для моряков, совместимую с Sea Sparrow по пусковой и первоначальному наведению (ПУ поворачивается вместе с излучателем подсветки, так что захват цели вполне возможен), но не требующую подсветки цели РЛС Mark-115 после пуска с одной стороны, и превосходящую по характеристикам обычные "приземленные" AIM-9 комплекса MIM-72 Chaparral - с другой.

Ан-12БЛ (кликабельно)

К сожалению, эта слепая фотография - все, что осталось от интереснейшего проекта российского ВПК - транспортно-десантного самолета, способного самостоятельно прорываться через ПВО противника. На этом Ан-12 модификации "БЛ" подвешено на катапультах АКУ-58 четыре противорадарных ракеты Х-28, а впереди на кабине штурмана закрепили контейнер с аппаратурой поиска целей "Метель".

Самое интересное, что Х-28 могла, в принципе, нести и ядерную БЧ, так что армада советских десантных транспортов вполне могла самостоятельно проложить себе дорогу через районы ПВО противника.

...но я другого не понимаю: зачем это надо было? Где и какие планировались десантные операции, что транспортники не могли быть поддержаны нормальными ударными самолетами? Видимо, этого до конца не понимали и военные - поэтому невзирая на успешный, в общем-то результат НИОКР в серию Ан-12БЛ не пошел.

---

+ внятный рисунок самолета. Смотреть.

После того, как с конца 60-х годов ИРА начала минную войну в Северной Ирландии - англичане всерьез озадачились. Потери среди саперов их совершенно не радовали, несмотря на то, что зачастую ИРА взрывала "интеллигентно", заранее предупреждая о бомбах и давая время на эвакуацию мирного населения. Поэтому логичной стала идея первыми подпускать к обнаруженным бомбам "железных друзей". До автономных роботов тогда было еще очень далеко, поэтому сделали телеманипуляторы. Первым стал Little Willie, изготовленный из инвалидного кресла, которое списали в какой-то из больниц, электромоторчиков и кусков велосипеда. Снабженный фонарем и чем-то для разминирования (однозарядной водяной пушкой?) он мог попробовать ликвидировать мину без риска для саперов. И эта тележка проработала какое-то время, пока не погибла при исполнении - сохранив жизнь людям.