strangernn | Все выше, и выше, и выше!! "High Altitude Project". (Reply)

AIM-9 с движком от (A/R)IM-7 (кликабельно)

Не совсем мне понятна логика, по которой американские ракетчики прикрутили в рамках т.н. "High Altitude Project" к ГСН и головной части Сайдвиндера гораздо более мощный, чем "родной", твердотопливный двигатель от "Морского воробья". Впрочем, вероятнее всего, это была попытка сделать "простую" зенитную ракету для моряков, совместимую с Sea Sparrow по пусковой и первоначальному наведению (ПУ поворачивается вместе с излучателем подсветки, так что захват цели вполне возможен), но не требующую подсветки цели РЛС Mark-115 после пуска с одной стороны, и превосходящую по характеристикам обычные "приземленные" AIM-9 комплекса MIM-72 Chaparral - с другой.

Sidewinder HAP в экспозиции флотского музея (кликабельно)

Кстати, и тяговооруженность ракеты должна была быть повыше, БЧ+ГСН относительно легче. Почему решение не прижилось? Сказать трудно... Видимо, на море вражеская авиация применяет оружие с дистанций, на которых ГСН AIM-9 еще не в состоянии захватить цель, тем более - что инфракрасная ГСН атакующий корабль самолет может захватить уже с совершенно недостаточной дистанции. А идеальные для AIM-9 условия применения (вдогон) наступают уже после того, как самолет по кораблю отстрелялся. Что уже никак моряков не устраивает.

Но вот почему ракета Sidewinder HAP не была применена сухопутными ~~крысами~~ войсками в ЗРК Chaparral, ведь это существенно расширило бы зону поражения по высоте, да и параметры поражаемых целей. Вот где загадка. Межведомственные трения?

Кроме того, существует, как минимум, одна фотографи Sidewinder HAP на подвеске истребителя. Но тоже "что-то пошло не так"...

+ еще небольшое фото