Не теряйте мужества - худшее впереди!

Разработки пушечных B-25G и B-25H не могли не вызвать зависти у конкурентов компании North American. Предполагался серьезный спрос со стороны военных, да и сама идея была очень интересной. В частности, фирма Douglas предположила, что и их A-26 Invader ничуть не хуже справится с ролью пушечного ударного самолета, потому что машина того же класса, собственно, только посовременнее.

Собираясь вернуться на материк, английские военные вовсю готовились к десантированию танков. В частности, они попытались превратить в амфибию крейсерский танк Cruiser Mk.V "Covenanter" (он же A13 Mk.III) путем пристыковки к нему по бокам двух понтонов Собственно, у них все получилось, но успех оказался довольно-таки частичным. Нет, формально говоря, после установки двух лодкообразных понтонов танк неплохо так поплыл, особенно с помощью мощного подвесного мотора.

Красивый прототип бронеплощадки, вооруженной башней от Pz.IV с длинноствольной пушкой KwK 40 L/48. В принципе, очень неплохо, но не слишком технологичная. Серийные образцы отличались большей прямоугольностью подбашенной коробки, благо "шасси" было в большой степени пофигистичным к паре лишних тонн железа. Но они не так красивы, конечно.

Для защиты формаций бомбардировщиков B-17 от атак истребителей, в 1943 году было опробовано очень странное устройство: внутри самолета были смонтированы вертикальные пусковые трубы под ракеты калибром 4,5". Видимо предполагалось, что когда супостаты начнут заходить в атаку сверху (или снизу, все-таки?), то навстречу им вылетят ракеты с дистанционным подрывом, которые создадут облако осколков на пути атакующих. Идея, прямо скажем, так себе - добиться не то что сбития атакующего самолета, но и даже отпугивания при такой стрельбе не уверен что получится даже с современным компьютером, не то что в 1943 году. Собственно, дальше первых экспериментов дело и не пошло.

Видео со сравнительных испытаний Sherman DD с мягкой "ванной" для плавучести и жесткого устройства M19. Как ни странно, имея формальное преимущество в обтекаемости и прочем - жесткая лодка, кажется, с треском проигрывает состязание мягкой. В чем тут дело и как этого эффекта удалось добиться я не знаю. Однако, как я знаю, в Нормандию поплыли именно мягкие Sherman DD, а эксперименты с жесткими устройствами плавучести продолжались, с переменным успехом, до второй половины 50-х.

После появления магнитометров, позволяющих обнаруживать скрытую под водой лодку перед конструкторами встала интересная задача: Идея была в том, чтобы автоматизировать сброс бомбы, обеспечив мгновенную реакцию не устающего и не теряющего внимательности железа. При прохождении над лодкой магнитометр срабатывал, бомбосбрасыватель раскрывался - и ...бомба, в полном соответствии с законами физики, улетала далеко вперед от точки сбрасывания. Упс, в общем. Однако, американцы не отказались от такой интересной идеи, и профессор Чарльз С. Лауритсен придумал решение.

В СССР тоже задумывались о совмещении огнеметов со стрелковым оружием. Хотелось, все-таки, не терять стрелка в огнеметчиках и, встречно, дать огнеметчику нормальное стрелковое оружие в руки. Вот, к примеру, в Ленинграде, в 1943 году попытались скрестить огнемет РОКС с обычной винтовкой. Идея логичная, но реализация получилась так себе. Баллон высокого давления заряжался десятью литрами загущенного порошком ОП-2* автобензина, баллон-вытеснитель накачивался воздухом до давления 150 атмосфер (рабочее давление наддува, через редуктор конечно, составляло 16 атмосфер) и через толстый резиновый шланг присоединялся к металлической трубке с клапаном, рычаг которого выводился к шейке приклада. Предполагалось, что огнеметчик может стрелять из винтовки, как из винтовки, а при необходимости нажимать на рычаг и огнеметать. Правда, на спусковой крючок винтовки при этом надо было нажимать тоже. Зачем? Ну... Вы видите тут устройство воспламенения огнесмеси? Нет? Правильно, его тут нет. Первоначально предполагалось, что струя огнесмеси будет сопровождаться обычным выстрелом так, чтобы дульное пламя зажгло огнесмесь, но...

Как-то давно я писал про английский инженерный танк Churchill Ardeer Aggie, а это... Ну, собственно понятно, да? Это прототип крупнокалиберного безоткатного орудия, для него предназначенного, установленный в испытательных целях на шасси шестифунтовой пушки. Особенно интересны на этой фотографии картузы (слева, у колеса орудия и справа, в руках у заряжающего). Я не знаю, это картузы с порохом или пакеты с песком, исполнявшие роль устройства запирания ствола и улетающей противомассы (а может быть, в кадре и то и другое). В принципе, все работало и на танк даже поставили, но разумная на первый взгляд идея оказалась нерабочей.

---

P.S. Пишут еще, что с кучностью стрельбы было все очень плохо. Полагаю, что из-за меняющихся от выстрела к выстрелу графиков давления в стволе.

* - разные источники указывают калибр орудия от 241 до 300 миллиметров, но версия с 300-мм боеприпасом (290-мм выстрел от бомбомета + поясок какой-нибудь) представляется мне самой разумной. Штатные артиллерийские снаряды (скажем, 256-мм) бессмысленны, они и слишком тяжелые, и у них малый коэффициент наполнения, а что англичане во время войны ринулись изготавливать что-то радикально новое - маловероятно, мне кажется.

В 1943 году американский конструктор-оружейник Джордж Ф. Грэби (George F. Grebey), решил сделать то, что мы сегодня бы классифицировали как PDW, но считал это оружием для всякого десанта и спецназа. По военному времени длительной разработкой себя они не затруднял (что, в общем-то, объяснимо), и просто ободрал M1 Carbine до состояния большого пистолета (оснастив результат рукояткой от револьвера) и перенес рукоятку затвора на левую сторону, чтобы затвором можно было манипулировать не меняя удержания оружия правой рукой за револьверную рукоятку.

Одним из самых странных проектов Второй Мировой была, наверное, эпопея с миниатюрной подводной лодкой Welman One-Man Submarine. Начать с того, что это не флотская инициатива, создание этой лодки продавили английские спецслужбы для своих (а не флотских) ДжеймсБондов - и вопреки категорическому "нет" Адмиралтейства. Даже конструировал ее совершенно сухопутный подполковник Джон Долфин из разведки. Ну и смотрите, что он накрутил: полное водоизмещение составляло всего 1,14 тонны, из которых сама лодка занимала 0,91 тонны, а оставшиеся 230 кг весила отделяемая магнитная БЧ, содержащая 195 кг смеси "торпекс".