strangernn: (Default)

прототип БТР для Китая от Timoney (кликабельно)

А вот и первый плод очень странной любви: ирландской компании Timoney и китайской армии. В смысле, Республики Китай, которая на Тайване. В конце 80-х - начала 90-х годов прошлого века появился этот вот образец БТРа. То, из чего выросла вскоре машина с двойным именем Mk8/CM31 отличалось уплощенным корпусом - но в итоге заказчик предпочел простор уменьшению силуэта Хотя, в утилитарниках, типа шасси под ЗРК - кабины узкие, как раз. Но, в целом, прототип мне нравится больше, чем то, что получилось в итоге.
strangernn: (Default)

GM Delco, вид справа

А знаете, у американцев была, оказывается, перед Второй Мировой целая эпопея с попытками не делать малогабаритную но полноценную полноприводную машину (то, что потом стало известно как джип Bantam BRC40) основной армейской машиной. Но и мотоциклы с колясками не годились - одно колесо тянуло совершенно недостаточно. Поэтому, в период 1936-1941 годов разные компании пытались закрыть тему помощью трициклов - гибридов мотоциклетного мотора с КПП и переднего колеса с автомобильной задней осью, с нормальным дифференциалом для распределения тягового усилия. Эдакий мотокентавр.

выглядит оно неплохо, конечно, но... )
strangernn: (Default)

Ну а что им оставалось делать? Французы под конец Первой Мировой тоже соорудили себе ПТР. Правда, довольно монструозное, калибром аж в 20 миллиметров - но вполне эффективное. Удивительно только то, что разработкой оружия занялась себе вполне автомобильная Delaunay-Belleville которая мало того, что винтовку сделала, но и в сотрудничестве с Atelier de Puteaux (APX), разработала противотанковый патрон 20x115mm SR. Его пуля, вылетающая со скоростью 800 м/с должна была пробивать 16 мм стальной брони с 300 метров. В принципе, не вот что-то выдающееся по сегодняшним меркам, но тогда - вполне, со 100-150 метров любому танку мало не покажется. Но - разработка опоздала. Пока появившиеся в 1918 году два прототипа доводили до ума - война кончилась, так что актуальность разработки резко упала, а послевоенное развитие французских ПТР ушло в сторону единого с крупнокалиберным пулеметом калибра 13,5-мм. В 1919 году разработка ПТР Delaunay-Belleville была прекращена совсем.
P.S. Я вот думаю, а не "артиллерия" ли это уже?!
strangernn: (Default)

Пикап проекта TPV (кликабельно) + небольшое ч/б изображение

Узнаете? Нет? Ну как же, это же знаменитый 2CV Citroën, точнее один из его предвоенных прототипов, созданный в рамках проекта TPV (фр. Très Petite Voiture — особо малый автомобиль). Правда, тут он сам на себя не похож, но тут уж ничего не поделать - во время войны руководство и сотрудники компании Citroën решили не сдавать разработку оккупантам (мало ли куда гитлеровцы могли использовать действительно очень недорогой и удачный автомобильчик) - ну вот, две штуки были как следует спрятаны вместе с документацией, а третий... Третий перед вами. Созданный в 1937 году, как сельский автомобильчик - в 1940 году лишили изящной внешности заводской машины и замаскировали под уродливый развозной пикапчик фермера, выглядящий кондовой самоделкой.

так он и прятался от немцев )
strangernn: (Default)

105-мм противотанковое орудие T8 (кликабельно) + фото с другой стороны

После того, как американские войска сначала в Северной Африке, а потом и в Нормандии встретились с новыми немецкими "кошками", которые обижали американцев практически безнаказанно - было решено с этим что-то сделать. И с осени 1944 года закипела работа по "всеуничтожающему" орудию. Оно должно было превосходить по мощности и английскую 17-фунтовку, и немецкую "ахт-комма-ахт", и вообще кого угодно. Так на свет появилась 105-мм противотанковая пушка T8.

огромной мощности ...и веса. )
strangernn: (Default)

концепт-кар украинского "Терминатора" (кликабельно)

Да, вот сейчас стало гораздо лучше. Украинский модуль "Дуплет", которого я совершенно не понял на шасси БМП-2 представленный на выставке “Зброя та безпека – 2017” уже на шасси Т-64 выглядит уже вполне на своем месте. Это уже, в общем-то функциональный аналог БМПТ "Терминатор", только что называется, "труба пониже и дым пожиже". Чего не хватает этому украинскому концепту? Давайте пройдемся по пунктам. )
strangernn: (Default)

боевая машина для узких мест (кликабельно)

Индусы продолжают радовать какой-то совершенно необычной, но вполне разумной логикой. Вот, к примеру, какая будет реакция на такое вот возидло, весом в 4,5 тонны, с круговой защитой от стрелковки в упор и осколков любых гранат и срабатывания "поясов шахидов"? Первая реакция в смысле..? Поржать? А теперь прикиньте себе бой с вооруженными легкой стрелковкой террористами в плотной малоэтажной застройке или в парках, куда не то что танк, а бронированный УАЗик не загонишь - и не пролезет и не повернется. Что остается?

Не воевать же пешком, в самом деле? )
strangernn: (Default)

гидропланер XLRQ-1 (кликабельно)

Как вы знаете, основным методом десантирования в первой половине прошлого века было использование специальных одноразовых планеров. В транспортные самолеты много десантников не помещалось, а если к моторному самолету привязать на веревку планер с людьми - то уже ничего себе получается. Однако, у американцев с этим проверенным решением возникла проблема. Какая? Понятно какая: куда сажать планеры на островах Тихого Океана, где они сцепились с Японией? Понятное дело, что надо делать "смесь бульдога с носорогом" - планер для десантирования на воду. Ну и сделали, компания Bristol в 1942 году взялась и уже к октябрю выкатили на статические испытания первый образец. А в начале 1943 года планер XLRQ-1 полетел.

полететь-то полетел, но с большими вопросами. )
strangernn: (Default)

Transportpanzer Fuchs 8x8, прототип (кликабельно)

Интересно, насколько увеличилась вместимость этого БТРа? В смысле, это же TPz 1 Fuchs, емкостью 10 десантников, а тут на одну ось длиннее. Причем, это "чистая" длина ДО, размеры кабины и МТО не увеличились. Человек 16, наверное? Нет, в принципе, я могу понять идею - тем же количеством машин (а 8x8 несильно дороже, чем 6x6) перевезти в полтора-два раза больше солдат. Это существенно, как ни смотреть на вопрос - с денежной стороны или с тактической. Опять же, насколько я понимаю, машина на восьми колесах несколько устойчивее к боевым повреждениям ходовой части, чем шестиколесная. Однако, Transportpanzer Fuchs 8x8 не вышел из стадии прототипа и в серию не пошел. Почему? Могу только предполагать.. )
strangernn: (Default)

Новая филиппинская БМП (кликабельно) + еще кадр

Вот даже не знаю, что и сказать. Нет, умом я понимаю, что филиппинская версия модернизации вечного М113А2 с помощью израильской башни Elbit UT30 Mk2 (с 25-мм пушкой) вполне логична и разумна. Старый БТР превращается в более-менее современную БМП за относительно вменяемые деньги. Но глядя на то, что у них получилось не могу отделаться от ощущения, что это к башне приделали повозку, а не наоборот. Складывается это впечатление, как я понимаю, потому, что на относительно компактную башню накручены огромные скулы. и ящик сзади. Видимо, там размещается изрядный боекомплект? Заодно, это защищает все-таки, недешевую (в бразильском контракте, 2011 года, например, цена UT30 составляет $15 млн за штуку) башню от порчи при обстрелах из кустов.

но пойдет ли дело? )
strangernn: (Default)

ППЗ, ошибочно названный ПП Дегтярева в музее (кликабельно)

C началом Великой Отечественной оказалось, что советская оценка пистолетов-пулеметов, как "полицейского оружия" - мягко говоря некорректна. На реальных дальностях боев в населенных пунктах и при стычках накоротке это было страшное оружие, винтовка ему не конкурент. Поэтому, параллельно с развертыванием массового производства имеющихся образцов (ППШ-41) были срочно инициированы НИОКР по созданию более технологичных образцов ПП, которые могли бы быть произведены в больших количествах. Одним из образцов конкурса февраля-марта 1942 года был и вот этот вот образец, конструкции Е.Г. Зайцева, разработанный в КБ завода №19 им. И. В. Сталина (ныне - АО "ОДК-Пермские моторы").

одного не отнять: очень технологично вышло )
strangernn: (Default)

миноукладчик SPMB-4AT

Честно говоря, я в недоумении. Вот этот вот огромный фургон нежно-кремового цвета, на восьмиколесном грузовике TATA повышенной проходимости, оказывается, самая настоящая боевая машина. И даже больше того: противотанковая боевая машина. Серьезно, это ведь миноукладчик. Система для быстрого укладывания в грунт (поперек направления вражеской атаки) большого количества мин. Идея, собственно, не оригинальная, но именно разработчики из DRDO довели ее до абсурда, построив в 2009 году машину SPMB-4AT (Self Propelled Mine Burier - For Anti-Tank) емкостью в 480 противотанковых мин.

это и стало ахиллесовой пятой машины )
strangernn: (Default)

Bateman Assault Bridge (кликабельно)

После того, как королями поля боя окончательно стали танки - им потребовалась помощь, как ни странно. Могучие машины имели, все-таки, не абсолютную проходимость, так что идея штурмового моста, который можно было бы набросить на преграду напрашивалась сама собой (тем более, что сама идея была совершенно не нова). Ну и, конечно, кто как не танк был лучшим средством доставки такого моста (В данном случае, правда, артиллерийский тягач, но изготовленный на базе среднего танка Mk.II)? Первые штурмовые мосты появились еще на полях Первой Мировой, а когда война закончилась - конструкторы стали плодить уже достаточно проработанные и аккуратно изготовленные конструкции.

Такие, к примеру, как английский Bateman Assault Bridge. Машина была успешно испытана на учениях 1926 года, доработана и практически уже одобрена - но невдолге разразился кризис 1929 года, и английская танковая программа пошла под нож. А когда экономика пришла в себя - пришло уже новое поколение танков.
+ с отметки 1:21 можно посмотреть на Bateman Assault Bridge в действии.
strangernn: (Default)

VCC-80 с орудием HVMS 60 (кликабельно)

VCC-80, прототип современной итальянской БМП Dardo, разрабатывалась в конце 70-х годов прошлого века, и уж конечно, разработчики попытались оснастить ее всем самым лучшим из того, что на тот момент имелось в их распоряжении. Например, всепробивающей 60-мм пушкой HVMS 60 израильско-итальянской разработки. В скорострельном (самозарядном, как я понял?) варианте, она обеспечивала бы новой БМП возможность поражения любых "одноклассников", да и по танкам с пробитием ОБПСом в 150 мм стрелять можно было не без надежды вывести их из строя. Да и двухместная башня T70 тоже ничего себе вышла.

и все бы ничего, но подвела специлизация пушки. )
strangernn: (Default)

Тяжелая китайская БМП на базе танка Typу 59.

Интересно, как на китайский язык переводится слово «אכזרית»? В смысле, вот этот новая китайская машина - глобально говоря представляет собой вариант "Ахзарита", израильского ТБТР на базе затрофеенных АОИ танков Т-55. Там были Т-55, тут их китайская копия Type 59, а на выходе примерно одно и то же. Правда, китайцы не удержались, и поставили на машину башню от колесной БМП ZBD-09, там все-таки, 30-мм пушка (клон 2А72) и ПТУР можно навесить, так что вышло и них даже не БТР сделать, а целую БМП. Вот только что смущает: по сравнению с бронированием корпуса - двухместная башня совсем картонная получается. Впрочем, для прототипа сойдет, я думаю. Потом бронирование башни подработают, благо ресурсы по массе есть.

внутри, как я понимаю, тоже многое переделали )
strangernn: (Default)

ЗСУ ГАЗ-72 в заводском дворе (кликабельно)

Катастрофа 1941 года, когда господствовавшие в воздухе немецкие самолеты безнаказанно растрепывали целые советские стрелковые и танковые дивизии еще до того, как те успевали дойти до фронта произвела сильное впечатление на советское руководство. Эффективность же счетверенных "Максимов" оказалась околонулевой, потому что типовая высота сброса бомб немцами превышала досягаемость (с учетом наклонной дальности) пулеметов винтовочного калибра, и даже если удавалось попасть - воздействие нескольких винтовочных пуль на цельнометаллические самолеты было совсем неубедительным. Поэтому, уже в самом начале 1942 года были инициированы работы по созданию пушечных самоходных зенитных машин, на гусеничном и колесном шасси.

увенчались они, как это теперь называется «частичным успехом» )
strangernn: (Default)

рубочный прототип Hotchkiss H-35 (кликабельно)

Интересно, что двигало конструкторами компании Hotchkiss, когда они в начале 30-х разрабатывали новый "танк сопровождения пехоты"? В смысле, именно французы же первыми создали классический танк с башенным расположением вооружения (я имею в виду Renault FT-17), так что же случилось, что к новому конкурсу выкатили рубочную машину, основным (и единственным) вооружением которой был пулемет винтовочного калибра в шаровой установке. Да, первый вариант того, что потом стало нормальным танком H-35 выглядел именно так. Справедливости ради: в бортах рубки были дополнительные амбразуры для кругового обстрела, но тем не менее..

шаг назад был очевиден )
strangernn: (Default)

спаренный колесный ....грейдер? (кликабельно)

Иногда американцам приходят в голову совершенно странные идеи. Нет, ну скажите мне: в какой еще стране могли появиться и массово использоваться спаренные тракторы? Но иногда они не останавливаются, как компания Caterpillar, к примеру. Вот это - прототип их сверхэнергонасыщенного трактора. Я не нашел, как оно называлось на самом деле, но гуглится оно как "550hp Caterpillar 16G", и и если про 16G не ошибка, то 2 мотора по 250-275 лошадок дадут максимум 550 л.с., да. Но 16G вполне обходится одним глушителем на двигатель а тут их по две штуки. И возникает вопрос "зачем"? То ли просто, два мотора с обеих сторон кабины получилось слишком шумно - то ли моторы там помощнее, чем по 250-275 лошадок (да и покрупнее они, вроде бы?) Зачем такая мощность колесной машине? )
strangernn: (Default)

Автожир PA-36 Whirlwing

Знаете, когда взлетел этот автожир, умеющий взлетать "прыжком", с предварительной раскруткой НВ? Автожир PA-36 Whirlwing разработал в 1936 году Гарольд Питкерн (Harold Frederick Pitcairn) его по заказу военных, как модифицированную версию своего же автожира AC-35 (что интересно, способного ездить по шоссе со скоростью до 40км/ч). Машина получила новый двигатель больше мощности, 165-сильный Warner Super Scarab, цельнометаллический фюзеляж и улучшенную аэродинамику. Времена тогда были патриархально-неторопливые, фюзеляж конструктору пришлось заказывать на стороне, поэтому машина взлетела только в 1939 году. И, как видите, неплохо взлетела. И в течение двух лет, до 1941 года проходила испытания, причем, довольно успешно. А потом ...потом военные закрыли проект. )
strangernn: (Default)

ракетная "Кобра" (кликабельно) + хорошая ч/б картинка

Одним из интересных вариантов боевого оснащения экспериментальной (с электротрансмиссией) гусеничной боевой машины Cobra, созданной бельгийской компанией ACEC SA в первой половине 80-х годов прошлого века была установка блока на 40 НАР калибром 70 миллиметров. Честно говоря, я не понимаю такой приверженности к калибру 70-мм, по-моему, для РСЗО он совсем "пистолетный" по всем параметрам, ну да ладно.

вышло неплохо, но в целом - не нужно )

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

October 2017

S M T W T F S
1 234567
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 06:37 am
Powered by Dreamwidth Studios