Не теряйте мужества - худшее впереди!

Первая Мировая война привела к рождению многих новых видов оружия, и одним из них стали ручные пулеметы. Нет, как таковые "ружья-пулеметы" появились гораздо раньше, но воспринимались они в качестве именно "скорострельного ружья". Но оказалось, что это вполне себе отдельный и самостоятельный класс. Одним из самых удачных образцов стал пулемет Льюис (от истории которого американские военные испытали, наверное, сильную боль). Так что подача в 1918 году мистером Джеймсом С. Джонстоном (James S. Johnston) из Ютики (штат Нью-Йорк) пулемета D-1918, который выглядел (и предполагался, наверное) как "улучшенный Льюис" выглядит, как попытка отыграться.

RSC 1917 с магазином от Fusil-Mitrailleur Chauchat Mle 1915 (кликабельно)

Я не знаю, что себе думали французские конструкторы и военные, когда в 1917 году принимали на вооружение самозарядную винтовку Fusil Automatique Modèle 1917 (известную как RSC 1917) с постоянным магазином на пять патронов. Почему? Потому что заряжание пачкой в пять патронов для самозарядной винтовки - это немного ни о чем. Темп стрельбы из самозарядки, конечно, получается гораздо выше, чем у винтовок с ручным перезаряжанием, так что перезаряжаться придется очень часто. Поэтому представляется логичным, что в 1918 году (полагаю, что с подачи одного из разработчиков, потому что "С" в аббревиатуре RSC это ни кто иной, как тот самый мсье Chauchat, который человек и пулемет) к винтовке попробовали приставить магазин на 20 патронов от известного пулемета. В принципе, если тестировать с завязанными глазами и в тире - то это абсолютно правильное решение, особенно в рассуждении сидения в окопах. А вот на практике... На практике магазин пулемета был настолько проблемным, что дальше "попробовать и плюнуть" дело не пошло.

T-Gewehr в центральной амбразуре рубки танка Mark IV (кликабельно)

Интересно, самца они захватили или самку? В смысле, с пушечным или с пулеметным вооружением немецкие солдаты захватили английский танк Mark IV, Потому что если с пулеметным, то установив в амбразуру курсового пулемета противотанковое ружье T-Gewehr (Tankgewehr M1918) они получили первую ПТ САУ. Нет, я понимаю, что вряд ли они за английскими танками гонялись, но чтобы, к примеру, пробить бруствер или ДЗОТ вместе с пулеметом и расчетом - противотанковая винтовка то что надо.

Интересно, что это такое у немецкого геодезиста Первой Мировой за оборудование? Долго ломал глаза, но мне кажется, что это сверхдлиннофокусный фотоаппарат, а "борода" под "казенной частью" изделия состоит из рукавов, на концах которых болтаются кассеты с фотопластинками. Зачем он геодезисту? Сложно сказать... Видимо для съемки объектов, которые в силу военного времени непосредственному обмеру недоступны. На этом моя фантазия исчерпывается.

Первая Мировая закончилась, и сеньор Бергонци вернулся к теме. Он спроектировал (возможно, совместно с Тонини, а возможно и нет) самолет аналогичной схемы "Ардеа" ("Ardea"), который был построен компанией Breda. Самолет был построен уже не для гонок, а как самый настоящий истребитель. Вместо моноплана он был сделан бипланом, потому что маневренность для истребителя важнее скорости самой по себе и вооружалася одним курсовым пулеметом. С одной стороны, один пулемет это мало, а с другой - никакого синхронизатора нет, так что реальная скорострельность совпадает с теоретической для данного пулемета.

Собственно, пост сей не корысти ради, а только волею пославшей мя жены не ради этой старой 7" (177-мм) пушки с распиленных на металлолом американских броненосцев. Ну поставили парочку на Азорских островах в годы ПМВ для обороны порта, вдруг немецкие рейдеры пожалуют, но то так... Больше символически. Понятно, что любой легкий крейсер через 15 минут сдует эту батарею. Я ради прикрученной к стволу 37-мм пушечки. Именно из нее сейчас будут стрелять на самом деле - хотя бы потому, что если суетящиеся у казенной части артиллеристы зарядят большую пушку и выстрелят, то тренировочное орудие можно будет выкинуть. Так что сейчас будут стрелять 37-мм орудием по мишени. Опять же, для 37-мм орудия можно и цель поставить на суше, щит какой-нибудь, в то время как мишень для дальнобойного крупнокалиберного орудия нужно, как минимум, на пару миль в море выводить. С пушечкой-то удобнее всесторонне.

В 1918 году компания Fageol в сотрудничестве с малоизвестной компания Rogers-Unit Drive Corporation, изготовившей прицепы, построила автопоезд, который отсылает нас к созданной десятью годами ранее машине производства Couple-Gear Freight-Wheel Company, той самой полноприводной "прожекторной" машине с электротрансмиссией и мотор-колесами (каковыми машинами, пускай и не столь специализированными, Couple-Gear занималась как бы не с 1904 года). Дело в том, что этот автопоезд, что на фотографии - он полностью полноприводный, т.е., он с т.н. "активными прицепами" (они еще и с управляемыми колесами были). Тягач, по сути своей, просто передвижной генератор (ну, и система управления), который подает питание на все 12 колес автопоезда. Результат?

В 1916 году известный американский инженер Джозеф Штраус (Joseph Strauss), главный инженер постройки моста "Золотые ворота", между прочим, задумал недоброе крайне разумное дело: подсветить местность в ночное время, чтобы не позволить противнику что-то там натворить под прикрытием ночной темноты. А буде найдется цель - и артиллерию навести. Что интересно: хотя Лузитанию уже утопили, но США еще не вступили в Первую Мировую - а конструкторы уже фонтанировали оригинальными техническими идеями. Осветительные ракеты? Конечно, они уже были, но их не напасешься, да освещение от них довольно слабое получалось. Никакого сравнения с хорошей электрической лампочкой.

Почти восемь лет назад я писал уже про Latil TAR на гусеничных тележках, и там у нас подвис вопросик: в комментариях упомянут был вариант машины обр.1918 года, на резиновых гусеницах, оказавшийся более успешным, чем послуживший темой поста вездеход - но его изображение тогда найти не удалось. Удалось сейчас. Вот он: Latil TAR на гусеничных тележках компании "Делайе" с резиновыми гусеницами. Говорят, что шесть таких машин было изготовлено и использовано в качестве транспортеров боеприпасов в прифронтовой зоне.

---

P.S. Но, по-моему, он пушку тянет, все-таки...

Первый польский бронеавтомобиль Chwat (кликабельно)

Конец 1918 года были на юго-востоке Польши был временем горячим. Земли делили недавно получившие независимость поляки и украинские националисты, причем делали это они самым простым путем - воевали. В частности, от набегов с востока сильно страдали окрестности города Пшемысль (Перемышль). Поэтому там, в первых числах ноября 1918 года на заводах братьев Гурняк (где производились печи и прогулочные лодки) был забронирован небольшой грузовик (вероятно, Saurer). И это был первый броневик произведенный в независимой Польше.