Не теряйте мужества - худшее впереди!

Нет, это не фотошоп. И не генетически-модифицированные карлики-диверсанты, и даже не попытка создания супервинтовок. Это, на самом деле, BAR и Garand M1, причем, вполне работоспособные. Не в смысле, стрельбы, конечно, поскольку таких настоящих патронов не существует, только макеты. Но образцы вполне механически работоспособные при передергивании затвора, с работающими УСМ, магазинами и прочим таким - только в два раз больше настоящих.

Сам по себе самолет Beechcraft AT-10 Wichita был тривиален до оскомины, предельно дешевая цельнодеревянная* учебно-тренировочная машина, она и создавалась как учебная парта для пилотов военного времени. Двухместная (курсант + инструктор) машина плюс-минус позволяла приучить к пилотированию многомоторных самолетов. Машинка была довольном массовой (до 15 сентября 1943г компания Beech выпустила 1771 самолет, а потом Globe Aircraft Corp. еще 600 штук построила) и успешной, но конструкторам хотелось еще и занедорого поднять ее ЛТХ.

В смысле, эти броневики похожи и на БА Osaka, и на тяжелые БА на шасси Wolseley, но именно что только что похожи. Необычна и форма бронекорпусов, и главное - вместо нормальных амбразур у всех трех машин только смотровые щели. Возможно - но не очевидно - что это фанерные макеты для тренировки экипажей броневиков. К версии фанерпанцера склоняет и явно отсутствующее бронирование двигателя, ненужное для учебной коробки и точно необходимое для боевой машины. Хотелось бы деталей, если у кого есть.

Узнаете девушку? Да, это Амелия Эрхарт, но фотография тут не ради нее, а ради того устройства, которое она показывает детям. Как утверждается, это разработанный мисс Эрхарт тренажер для пилотов авианосцев, позволяющий им лучше понимать, какое положение в воздухе будет занимать самолет при тех или иных манипуляциях органами управления. Зачем это нужно? Затем, что при посадке на авианосец мелкие огрехи, вполне безопасные при посадке на нормальную ВПП, в лучшем случае приведут к промаху мимо аэрофинишера, а в худшем и к катастрофе.

Да, да... Вы правы. Этот бетонный кораблик никуда не плавает. Во-первых - он не может, а во-вторых и не собирался. Бетонный макет был построен в 1984 году в окрестностях Берлина для тренировок подразделений РХБЗ Voksmarine. Настоящий катер им не дали, во-первых ему кто-то должен хотя бы плавучесть обеспечивать, а во-вторых его красить и от ржавчины отмывать придется после химиков постоянно. Они же любую краску обдерут с одного захода.

Если вы думаете, что китайцы увлечены только перспективой сцепиться с США, то я вас разочарую. Потому что вот ровно такой же самоходный макет (не могу понять, что за шасси и такое же оно, как в предыдущем случае), но уже не Абрамса, а вполне себе российского T-80. Уровень детализации, кстати, гораздо выше, и это понятно. Основная масса китайских танков гораздо больше похожа на российские машины, чем на американские, так что задача быстрого опознания существенно усложняется, нужны детали. И эти детали все на месте.

Первая Мировая сделала для эмансипации женщин больше, чем все предыдущие теоретические труды и публицистика вместе взятые. Женщинам пришлось замещать ушедших на фронт мужчин в тех областях, в которых их раньше и представить было сложно. Вот, к примеру, в 1915 году в Глазго пришлось организовать экстренную и массовую подготовку вагоновожатых, для чего потребовались специальные стенды, имитирующие рабочие места в трамваях. Да, тогда вагоновожатые работали стоя, не знаю почему.

У современной бронетехники по мере ее развития выявилась новая проблема. Если раньше бронемашины прижимались к земле, чтобы уменьшать размер поражаемых противником проекций, то с переориентацией на минную угрозу ситуация перевернулась на 180° - машины, удаления от точки взрыва ради, стали расти в высоту, буквально "приподнимаясь на цыпочки". При этом, разумеется, высота центра тяжести тоже увеличилась и, соответственно, машины стали очень валкими (особенно, учитывая новые скорости движения). Так что если перевернуть на ровном месте БТР-80 или Хамви могли только редкие мастера баранки и педалей, то современный MRAP в крутом повороте на скорости проще положить, чем не положить.

Что? Да, конечно, это попытка бойцов Советской Армии изобразить (на шасси КрАЗ-255, если я правильно вижу) немецкую РСЗО LARS-1. Нет, ну в принципе похоже, ничуть не хуже чем американские поделки для OPFOR. Если, к примеру, летчиков натаскивать - то практически никакой разницы, с воздуха от прототипа и не отличить. Если не присматриваться к количеству труб, конечно. Но тут уж что было...