Не теряйте мужества - худшее впереди!

У современной бронетехники по мере ее развития выявилась новая проблема. Если раньше бронемашины прижимались к земле, чтобы уменьшать размер поражаемых противником проекций, то с переориентацией на минную угрозу ситуация перевернулась на 180° - машины, удаления от точки взрыва ради, стали расти в высоту, буквально "приподнимаясь на цыпочки". При этом, разумеется, высота центра тяжести тоже увеличилась и, соответственно, машины стали очень валкими (особенно, учитывая новые скорости движения). Так что если перевернуть на ровном месте БТР-80 или Хамви могли только редкие мастера баранки и педалей, то современный MRAP в крутом повороте на скорости проще положить, чем не положить.

прототип легкого танка от FNSS (кликабельно)

Разве могла турецкая компания FNSS пройти мимо и не попробовать сделать легкий танк из M113? Конечно, не могла, и не прошла!! Причем, в отличие от коллег по несчастью экспериментам, получила машину лучше, на мой взгляд, чем все остальные. Нет, башня с 90-мм пушкой вполне традиционное решение, а вот снизу - немного не М113, а вовсе даже турецкая ACV-S. Удлиненная на один каток машина, с 350-сильным дизелем Detroit Diesel 6V-53T, а главное - с защитой от 14,5-мм бронебойных пуль КПВТ вкруговую. Т.е., уже что-то больше похожее на "легкий танк", чем на "БТР с башней от танка". Тем более, что никто не запрещал и не отменял возможности навески дополнительного бронирования. Вплоть до уровня "от 30-мм ББ снаряда и ПГ-7В вкруговую".

Но, не пошло. Момент, видимо, был неподходящий - начало 00-х не предвещало угроз, которые требовали бы такой машины. Сейчас угрозы появились, но уже некогда заниматься разработками, воевать надо.

Новая турецкая самоходная боевая тележка "Tarantula" от TAES (не понял, японцы или англичане?). Телеманипулятор, конечно, не робот - но вполне приличных параметров. Вес машинки до 2000 кг, при том что грузоподъемность целых 800 кг., вы не смотрите что на ней сейчас просто пулеметная установка Aselsan SARP. Видимо, чтобы место и ресурс остались на какой-то груз. Что еще... Запас хода (на батарейках, конечно) составляет около 70км, при этом удаление машины от оператора может достигать трех километров. В принципе, ничего особенного, только теперь и в Турции.

...а вот колесная формула 8х4 удивляет. И это еще очень мягко сказано.

Самое интересное в этой ДЗ от турецкой компании Roketsan то, что разработана она была, в общем-то, для нового турецкого ОБТ Altay. Так что на M60A3 в 2010 году обкатывался, скорее, демонстратор технологии. Разработчики, суд по всему, держали в уме модификацию M60T Sabra, но поскольку решили перейти от пассивной защиты к активной - озаботились созданием оптимальных углов встречи элементов ДЗ с кумулятивным пестом. Именно поэтому башня машины приобрела характерную форму "летающей тарелки".

Одновременно с САУ ASYA на IDEF 2017 была продемонстрирована еще одна автоСАУ, попроще конструкцией, но функционально аналогичная на 100%. Этот продукт, 155-мм гаубица Yavuz была начата разработкой чуть больше года назад, в апреле 2016 года. Ее начали срочно создавать в преддверии операции "Щит Евфрата" на территории Сирии. Дело в том, что "настоящие САУ" с современными 155/52 гаубицами в ВС Турции имелись в недостаточном количестве и весьма кусались, а подвижность буксируемых военных совсем не устраивала. Ну, вот и "сделали по-быстрому".

Новая турецкая БМП Korhan (от той же Aselsan), показанная на выставке IDEF-2017 является, скорее, демонстратором технологии, чем конечным продуктом. Эдакая "машина предельных параметров", в которую турки постарались затолкать все свои достижения в военно-технической сфере. Боевая машина, несущая несмотря на удивительную компактность, десять десантников - имеет экипаж всего в два человека и необитаемую башню (именно потому, что она необитаемая и у нее нет "стакана" - в небольшом корпусе машины достаточно места для десантников). Зато в башне - в башне просто шикарный набор оружия и дополнительного оборудования, заметно превосходящий "стандартный набор" даже и современных БМП.

Aselsan ASYA (кликабельно)

Нет, ну согласитесь, что эта новая самоходная турецкая гаубица (собственно, просто гаубица на автошасси, конечно) ASYA от Aselsan выглядит очень даже круто. Закрытая коробка со стеклами над казенной частью навевает даже какие-то мысли про дистанционное управление и как бы даже не про автомат заряжания, да? Ну так вы погодите верить своим глазам и посмотрите на машину с другой стороны. Зачем? Затем, что тут у нас в чистом виде "синдром Портоса", который носил, как вы помните, перевязь шитую золотом только снаружи. ( Так же и тут. )

Интересный турецкий телеманипулятор компании MADOORS SİSTEM, основным назначением которого является работа мобильным щитом при разгоне демонстрантов. Трехтонная машина, оснащенная двигателем в 35 л.с. таскает довольно большой щит с уровнем защиты STANAG 4569 level 7 (Семь?! Я знаю про шесть уровней, но оно и на шестой не тянет уровень - так, на третий максимум, на четвертый (Б-32 из КПВТ) уже нет), оснащена механизмами складывания и раскладывания щита (скорость со сложенным щитом - до 12 км/ч, с разложенным - не более 5 км/ч), может быть использована для проламывания заборов и стен под огнем противника и... И, пожалуй, пока это все, что я могу сказать про эту машинку. Хотя, конечно, полагаю, что в ближайшем будущем мы её не только с железным забором увидим. Как платформа она много под какие варианты применения может сгодиться.

Подлетное время снаряда в современной ПВО - дело очень важное. Даже больше скажу: критические важное. Скорость и располагаемые перегрузки современных высокоточных боеприпасов настолько велики, что даже за время полета пули крупнокалиберного пулемета на пару километров - вполне способны оказаться далеко от расчетной точки встречи. А вот снаряд из турецкого райлгана SAPAN (Праща) таких шансов оставляет существенно меньше. Дело в том, что начальная скорость его снаряда определяется как "в десять раз быстрее скорости звука", а это у нас, на минуточку, 3400м/с.

Небольшой видеообзор новинок турецкой оборонной промышленности. Ну что сказать...? Период копирования и клонирования они уже преодолели и создают вполне себе самостоятельную технику, местами очень интересную. Который Tulpar-S, к примеру, - позиционируется даже не как БТР, а как "универсальная платформа вооружений", способная нести как ПТРК, так и ЗРК, минометы и всякое специальное оборудование. Честно говоря, такой машины в современном исполнении и нам осрно не хватает. Все-таки, даже МТ-Лбу и слабоват, и древен, как гуано мамонта. Полезно было бы присмотреться.