strangernn: (Default)

Пикап проекта TPV (кликабельно) + небольшое ч/б изображение

Узнаете? Нет? Ну как же, это же знаменитый 2CV Citroën, точнее один из его предвоенных прототипов, созданный в рамках проекта TPV (фр. Très Petite Voiture — особо малый автомобиль). Правда, тут он сам на себя не похож, но тут уж ничего не поделать - во время войны руководство и сотрудники компании Citroën решили не сдавать разработку оккупантам (мало ли куда гитлеровцы могли использовать действительно очень недорогой и удачный автомобильчик) - ну вот, две штуки были как следует спрятаны вместе с документацией, а третий... Третий перед вами. Созданный в 1937 году, как сельский автомобильчик - в 1940 году лишили изящной внешности заводской машины и замаскировали под уродливый развозной пикапчик фермера, выглядящий кондовой самоделкой.

так он и прятался от немцев )
strangernn: (Default)

Немцы рассматривают захваченную самоходку (кликабельно)

Вот надо же суметь вовремя спохватиться? Вот такие машинки, Renault UE с 25-мм противотанковыми пушками Hotchkiss 25 mm Mle. 1934, они начали делать ...только не смейтесь, в июне 1940 года. Когда оказалось, что французская ПТА не успевает за немецкими танковыми прорывами. Разумеется, это было и слишком поздно, и слишком мало. Хотя, конечно, идея глобально была правильной.
strangernn: (Default)

канадское такси (кликабельно)

Квебек, франкоговорящая провинция Канады - страна снежная. Снежная настолько, то в 1940 году, в городке Val-D'Or каталось вот такое вот такси. Нет, ну по самому городку, может быть, и нормальная машина могла проехать, - а вот за городскую черту уверенно могла ехать только такая вот машинка, полугусеничный снегоход. Нет ну понятно, что гусеница не самая удачная, что количество и расположение опорных катков тоже не радуют, - ну так это не полноценный вездеход, а так, "погулять вышел". По более-менее дорогам (благо, такси) ездило уже очень неплохо.
strangernn: (Default)

машина отравления Великобритании, вид спереди в 3/4 (кликабельно)

Знаете, а ведь смех-смехом, но мы ведь даже не представляем, насколько серьезно англичане готовились к отражению немецкого десанта в 1940-41 годах. Хоумгвард, самопальные броневички, бравые старички с ружьями, ампулометы и прочее всякое, - это так, семечки. Знаете, что это за машинка?? А посмотрите-ка внимательнее на товарища за рулем? Да, это химзащита. Англичане были готовы в случае немецкого вторжения поливать свою землю ипритом. Это машина для заражения местности полосами, на пути наступающих тевтонов. Предполагалось, что в нужный момент передвижные поливалки смогут создавать преграды там, где это требуется в данный момент (англичане, помимо этого, закопали несколько тысяч газометов Ливенса времен ПМВ на угрожаемых направлениях, но не было уверенности, что гитлеровцы выйдут именно туда, где их ждали).

к испытаниям подошли с полной серьезностью )
strangernn: (Default)

Vickers Mobile Land Mine (кликабельно)

Я не знаю, что снилось англичанам, когда они в 1940 году силами компании Vickers изготовили сухопутную торпеду Mobile Land Mine (MLM). Аккумуляторная машина с тянущимися (а не разматывамыми с катушек неподвижными) проводами могла преодолеть 1006 метров (1100 ярдов) и доставить к цели 54,4кг (120 фунтов) взрывчатки. Всего было изготовлено 50 штук таких игрушек (видимо, англичане предполагали ими разнести береговые укрепления при высадке десанта), но в 1944 году эксперименты свернули (что примерно совпадает по времени с появлением на вооружении специальных безоткатных орудий и ракетных систем той же специализации). Скрипач стал не нужен.

Однако, обратите внимание на конструкцию гусениц: чтобы избежать посадки на пузо, - некоторые траки имеют почти полностью перекрывающие днище машины удлинения. Устроить этой машине застрять можно только с большим трудом.
strangernn: (Default)

(кликабельно)

В Софийском военном музее есть и такое... Вот известно, что сделал это конструктор Христо Николов в 1940 году. Если присмотреться, - то там парабеллум 08 внутре можно найти. А вот остальное... Давайте смотреть и думать. Длина ствола, - ладно, мы видали артиллерийские модели. Приклад? Ну, в общем-то, тоже видали на артиллерийских и морских моделях, только что тут посложнее. Передняя рукоятка... Почему бы и нет? Она меньше и удобнее цевья будет. Но ключевой элемент тут - оребрение ствола. Сдается мне плюшевый, что это пистолет-пулемет, в смысле, очередями стреляет. А подвижная часть пистолета прикрыта с боков, чтобы защитить стрелка.

Нет, ну стрельба с закрытого затвора, все такое, - но зачем оно такое надо? Уже существовавшие в это время "нормальные" ПП со свободным затвором были настолько проще, что стоили на порядок дешевле. Понятно, что дальше музея это не попало.
strangernn: (Default)

Огнемет E1 на Cunningham mortar carrier (кликабельно)

После того, как с началом Второй Мировой американцы обнаружили у себя полное отсутствие как танков, так и армии вообще, - они с понятным усердием кинулись наверстывать отставание. В частности, их анализ событий в Европе показал, что при штурме укрепленных позиций крайне полезны огнеметы. Но, с другой стороны, имелось и понимание того, что в условиях насыщения войск автоматическим оружием, ручными гранатами и минометами, - шансы у солдат с ранцевыми огнеметами невелики, а дальше будет и того хуже. Поэтому они форсировали разработку самоходных огнеметов на танковом шасси. Таких, как этот вот струйный огнемет E1 установленный Munitions Development Division арсенала Эдвуд в Мэриленде - на Cunningham mortar carrier (на итальянцев насмотрелись, что ли?). При этом нельзя сказать, что у них не получилось: 165 футов дальности метания огнесмеси сжатым азотом при запасе на 35 секунд струи (через сопло в 1/2 дюйма) - это неплохо. Но, машинка вышла однозначно полигонной, огнемет обкатать: военных принципиально не устраивало отсутствие другого вооружения на машине (даже пулемет уже некуда было всунуть), что требовало сопровождения машины пехотой, - иначе сожгут нафиг. Да и броня для штурмовых действий с дальности 50 метров выглядела совсем неубедительно, что в сочетании с открыто расположенными над двигателем баллонами с огнесмесью и сжатым азотом не лезло уже ни в какие ворота. Так что одобрив идею в целом, - военные запросили шасси посолиднее.
+ вид сзади-слева

P.S. C датировкой непонятно, - раные источники дают разброс от 1940 до 1942 года. Но 42-й - это уже совсем слишком, по-моему
strangernn: (Default)

шикарные "штаны" (кликабельно)

Хоумгвард он хоумгвард везде, в смысле, - по всей Британской Империи. В Эфиопии тоже. Поэтому, в Аддис-Абебе построили вот этот вот броневичок вполне скромных, понятное дело, характеристик. Впрочем, какое шасси, - такой и броневик. Вряд ли шасси легкового автомобиля могло дать больше, чем перевозку ручного пулемета (казенную часть Vikkers Mk.I в башенку никак не затолкать) для стрельбы издали.

Но, обратите внимание, как они защитили "штатские" пневматические колеса. Шикарные "штаны", честное слово.
strangernn: (Default)

Голландский бронефорд из Вест-Индии (кликабельно)

Угроза японского вторжения заставила судорожно озаботиться бронетехникой и голландцев. Нет, самураи не готовились к штурму Амстердама, - а вот Голландской Ост-Индии (современной Индонезии), - так очень даже. Про всевозможные их потуги я уже писал, а вот еще одна пока не попадавшаяся мне машинка: импровизированный броневичок на базе грузовичка Форда.

Качество исполнения неплохое, но как этим воевать хотели? В смысле, я не понимаю, как в эту рубку хотя бы казенная часть ручного пулемета поместится? Из пистолетов в бортовые амбразуры стрелять, потому что винтовка поперек тоже не поместится?
strangernn: (Default)


Испытываю, признаться, затруднения в классификации этого броневичка британского хоумгварда обр. 1940 года. Я склонюсь к мысли, что это такая ЗСУ для защиты аэродрома, и ничего кроме. Почему? Потому, во-первых, что у нее характерно зенитное вооружение: счетверенный авиационный(?) Льюис. Во-вторых, - грузовичок Bedford MW 15cwt бронирован очень частично - только "стакан" с пулеметчиком и немного кабина. Такое впечатление, что машину делали на один бой, в котором она должна была куда-то встать и там уже стоять насмерть, и потеря подвижности (от простреленного двигателя, например) уже неважна. Единственное применение, которое приходит мне в голову, - так это выкатиться поперек защищаемой ВПП и лупить по налетающим планерам немцев из всех стволов. При этом сама машина блокирует ВПП, предельно затрудняя посадку увернувшимся от огня. Что будт потом, после отражения налета, успешного или нет, - уже тоже неактуальный вопрос.
strangernn: (Default)

Tubby Tankbuster

По-моему, это она. В смысле, шестифунтовка с танков времен Первой Мировой. Но на относительно современном (на 1940 год, понятно) автошасси и в броне. Предполагалось, что в случае немецкого десанта личный состав Сомерфордского батальона будет иметь бронетехнику, способную бороться с немецкими танками. Видимо, предполагалось уморить их смехом.

Впрочем, может быть, "единичку" оно бы убило. Ну и БТРы, конечно, тоже - наповал. Так что если хорошо укрыть машину, то может быть она бы и окупилась. В смысле, кого-нибудь бы подстрелили бы. А так, - всю войну только готовились, но до дела так и не дошло.
strangernn: (Default)

"Crocodile" (кликабельно)

Нет, это не LVT-1. Это один из его прототипов, разработанных Дональдом Ройблингом (Donald Roebling), который и является автором этих амфибий. От первого "Аллигатора" этот вариант 1940 года - уже "Crocodile", отличается уже полностью промышленной выделкой надстройки, измененным обводом гусениц и формой корпуса. В принципе, это уже почти готовая LVT, в серию пошли только незначительно отличающиеся шириной корпуса (гусеницы пришлось вынести в стороны и прикрыть полками на косынках) и некоторыми технологическими мелочами машины.
+ "крокодил" на испытаниях
strangernn: (Default)

кликабельно

В чем дело? Отличное качество изготовления, настоящая броня толщиной 9,5 мм (3/8 дюйма)... Ну а внутри... Внутри грузовик Остин с достаточно прочной рамой и хорошей подвеской, - но двигатель портил все дело. Двигатель в 30л.с. это ни о чем в 1941 году для даже кустарного броневика. Неторопливое катание по хорошей дороге и "защита аэродромов" (как настоящих, так и пригодных для посадочного десантирования площадок) - предел возможностей этих двух машинок. Впрочем, бронированная самоходная повозка с пулеметом и патронами, - уже лучше, чем ничего.
strangernn: (Default)

Type 1 Ho-I gun tank (кликабельно)

Уже во время войны в Китае, с самого ее начала в 1937 году, японские военные постепенно осознавали, что 37- и даже 47-мм пушки вещь, конечно, хорошая, но недостаточно. Слишком символическим был у них крайне необходимый при стрельбе по укреплениям фугасный эффект, да и осколочный - с учетом заглубления скоростного снаряда, - тоже, не впечатлял. Ну, то есть, оно мощнее чем пулемет, но как-то не радикально. И даже 57-мм пушка в этом плане не была спасением, но лишь паллиативным решением. И к 1940 году на шасси среднего (по японским меркам) танка Chi-Ha появляется прототип САУ Ho-Ni, у которой в увеличенной башне помещалась баллистика 75-мм "горной" пушки Type 41 (лицензионная копия крупповской пушки 1908 года). Ее снаряды, весом около шести килограммов уже имели устраивающее военных могущество, и могли поражать полевые укрепления и капитальные здания.

продолжение внутри )
strangernn: (Default)

Группа телетракторов ТТ-20

По мере разработки амбициозных проектов телеуправляемых танков в СССР реальность постепенно вправляла конструкторам и военным мозги. Стало понятно, что про нормальное управление машиной и думать не стоит, а уж про прицельную стрельбу управляемого телетанка... Даже на партконференциях в рамках "соцобязательств" поднимать тему не стоит. Не поверят все равно. Так что планы постепенно редуцировались до вполне реалистичного проекта ТТ-20. Комплекс, состоящий из двух бронетракторов Т-20 "Комсомолец" (одного управляемого и второго, с оператором и передающей аппаратурой) был предназначен для ведения разведки, "стрельбы" из огнемета или струйного применения химического или бактериологического оружия (небольшой прилив посередине правой машины - это выход универсальной струйной аппаратуры КС-61Т, второе такое же сопло сзади, для постановки шлейфа химзавесы). Емкость бака составляла 45 литров, чего хватало на 15 "выстрелов" по три литра, или на несколько сотен метров полосы заражения. При желании можно было поставить и более мощный огнемет КС-25 и телеуправляемый пулемет (в эффективности которого имелись обоснованные сомнения)

В крайнем случае, - машина могла быть нагружена несколькими центнерами взрывчатки, и использована в качестве сухопутной торпеды.

Максимальная дальность управления составляла вполне приличные 2500 метров, а использованная аппаратура позволяла выполнять все основные операции по управлению машиной и вооружением.

Но, конечно, эффективность управления без полноценного телевизионного канала, когда оператор рулил, наблюдая машину "со стороны", да с приличной дистанции, была очень низкой. Как и приоритет программы в 1940 году, когда все уже было, в основном, понятно.
strangernn: (Default)

А вот какой забавный бронетрактор обнаружился. Предположительно шведский (относительно надежно идентифицируется только пушка - 37-мм Бофорс) , предположительно времени Второй Мировой, - но хоть убейте, я не могу придумать, зачем он им понадобился? Или это творчество относится к тому периоду 1940 года, когда немцы еще не решили, какая Швеция им выгоднее: оккупированная - или формально свободная, но очень послушная.
strangernn: (Default)
[Error: unknown template video]


Нет, это не отражение атаки инопланетян. Просто уже в 1940 году англичане крайне серьезно подходили к вопросу подготовки стрелков оборонительных установок бомбардировщиков. Они не поленились сделать вот такой вот тренажер - вместо двух пулеметов один дробовик, а роль атакующих мессеров исполняют керамические тарелочки, выстреливаемые из обычной приспособы для стендовой стрельбы. Всей разницы с обычным стендом - система крепления и наведения дробовика: вместо двух рук и человеческого тела - башня с оптическим прицелом и электроприводом.

И, насколько я знаю, затраты на подготовку были оправданы, - от истребителей строй бомбардировщиков чаще отбивался, чем не отбивался.
strangernn: (Default)

фотография отсюда (кликабельно)

Давненько у меня ничего не было английского, из самого что ни на есть урожайного на бронированные уродцы 1940 года. Ну так вот, - извольте: очередная повозка с железом и пулеметом. Судя по спицованным колесам и размеру тележки, - она чуть ли не ровесница торчащему в башне ополченцу, по возрасту уже негодному в регулярную армию. А форма бронирования наводит на мысли о раскуроченных пра-пра-прадедушкиных латах, в которых тот скакал в отрядах "железнобоких" под командованием неистового Кромвеля. А может, еще со времен крестовых походов доспехи ржавели.

К счастью, до боевого применения этой тележки дело не дошло, немцы перехитрили англичан и не приплыли.
P.S. Про Сиракузы, собственно...
strangernn: (Default)

СБ "Птеродактиль"

"Исследование 3-х колесного шасси в натуру на двухмоторном самолете", вот на этом СБ, который за нестандартный вид получил прозвище "птеродактиль" в 1940 году проводилась по довольно интересной программе.... Вы видите специальную раму под центропланом? По воспоминанием Марка Галлая, пилота, который этот самолет испытывал - самолет неоднократно хряпали об планету, сажая без выравнивания, - с вертикальной скоростью до 4,8м/с. Так вот, чтобы не рассчитанная на такие удары конструкция старого доброго СБ не рассыпалась - ее и разгрузили специальной рамой. Тем более, что высоких скоростей от самолета никто не требовал, - исследовалось именно шасси, причем, довольно варварскими методами )
strangernn: (Default)

кликабельно

28 декабря 1940 года озеро Мичиган стало свидетелем душераздирающего зрелища. По нему, "аки посуху", мчался гигантский переднеприводный мотоцикл на шаровых колесах, со спрятанным в переднем шароколесе 360-сильным мотором. Нет, это не я с ума сошел. Это аффтырь идеи... Предполагалось, что по мере разгона агрегат будет переходить от гребли к бегу по волнам, и таким образом достигнет невиданных скоростей. Такое вот динамическое поддержание.

Все это безобразие планировалось потом продать морякам под торпедный катер удивительных скоростных характеристик. Но не срослось, как я понимаю. Даже если оно и побежало толком, в чем я очень сильно сомневаюсь, - то поведение такого аппарата при даже небольшом волнении представляется мне опасным для жизни экипажа. Как на нем поворачивать, не рискуя опрокинуться - тоже неясно. Ну а про полезный объем корпуса и не говорите, - нет его. Место втиснуть найти можно, но все равно не здорово выходит. В общем, результаты эксперимента со стыда засекретили (смеюсь я!). Вот, только фотка осталась.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

October 2017

S M T W T F S
1 234567
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 21st, 2017 06:39 am
Powered by Dreamwidth Studios