Не теряйте мужества - худшее впереди!

К 1977 году пиночетовское Чили сидело уже в довольно жесткой изоляции от мирового рынка вооружений. Но военным все равно хотелось, и промышленность ответила "Есть!". К 1977 году компания Fábricas y Meastranzas del Ejército (FAMAE) изготовила нечто. Автомобиль Willys FAMAE Corvo был продуктом глубокого рестайлинга ...да, того самого Willys MB. Причем, это был именно рестайлинг из толстого железа - внутри оставалось все то же самое, но после потяжеления ТТХ машины лучше не стали.

В смысле, чилийские военные - такие оптимисты, что рассчитываю на возможность отстрелять шесть неторопливых ПТУР первого поколения "Mamba" с одной позиции - или, наоборот, пессимисты, и считают, что с шести ракет хоть разок попасть уже хорошо?

Впрочем, не удивляют же системы того же поколения с 4 ПТУР на джипе? Хотя, конечно, им удирать быстрее и проще, чем букируемому прицепу. И вообще: почему прицеп?!

В чем дело? А вот в этом симпатичном броневике по имени Carancho 180, который был построен в Чили в самом начале 80-х (разработку начали еще в 70-х, но шла она ни шатко, ни валко). К тому времени чилийские военные дозрели до идеи собственного универсального легкого бронетранспортера для разведки, связи и установки вооружений. С покупкой дела обстояли не очень, "чилийское чудо" уже начинало пробуксовывать, да и для стимулирования промышленности полезнее у себя - в общем, работа закипела.

Сегодня у меня относительно небольшой и, может быть, не очень интересный рассказ про попытку удержаться на плаву чилийской фирмы Cardoen. Но, поскольку это последний писк компании - думаю, что написать про него стоит. Итак:

Известная своими попытками создать национальный чилийский БТР компания к началу 80-х была, прямо скажем, в неблестящем положении - и ей срочно(!) требовался "массовый продукт". Который можно было бы клепать задешево, - и продавать пачками. Поэтому ставка была сделана, как и раньше, на бронировку массового шасси.

....а предпочитаем крепких бычков на корриде. В смысле, таким бронеавтобусом пользуется чилийская полиция при разгонах особо буйных манифестантов, причем, даже забаррикадировавшихся. Для этого машина оснащена мощным "скотоотбрасывателем" и защитой передних колес от всякого мусора. Основное вооружение - водомет.

К сожалению, опознать базовое шасси невозможно, но машинка выглядит очень законченной, в отличие от многих других поделок подобного назначения, которые смотрятся как полевая импровизация.

Примерно год назад я писал в шушпанцеры про созданную в Израиле ЗСУ, полученную путем установки модифицированного варианта американской ЗПУ М55 на полугусеничные и колесные БТРЫ. Написал и написал, ладно. Но вот недавно попалась мне фотография, которая повергла меня в легкий ступор. Я увидел ту же самую зенитную установку с двумя авиапушками, снятыми с истребителей Второй Мировой - но уже на шасси вполне современной машины - Mowag'овской Piranha I!

То есть не совсем современной, машина в производстве с 1976 года, так что это, скорее всего, начало 80-х, но это все равно потрясающий анахронизм. Зачем бы понадобилось израильтянам (а сама зенитка не оставляет вариантов иной госпринадлежности) городить такое решение - сказать, честно скажу, затрудняюсь. Единственное, что пришло мне в голову - ввиду износа в хлам предыдущих вариантов шасси под зенитку подогнали то, чего не жалко.

Товарищи из Израиля, расскажите, зачем оно вам такое понадобилось? АЮЛ вооружать, что ли?

---

UPDATE: Это чилийская Piranha 6x6, сделанная на заводах Cardoen по лицензии Mowag, в варианте Anti-Aircraft выпущено около 20. Вооружена израильской установкой Ramta TCM-20 (две 20-мм пушки Hispano-Suiza HS404 в американской зенитной установке М55, ранее носившей четверку "Браунингов" 12,7-мм). Ввиду отсутствия собственных радиолокационных систем применяется в связке с другими Piranha'ми, снабженными радарами (EL/M-2106).

---

+ еще одна фотография

VTP-1(S) "Orca"

БТР-152 на новый лад, - это первое, что пришло мне в голову после ознакомления с этой продукцией чилийского ВПК. Не похож? Ну, так прошло больше тридцати лет, в моду вошли другие формы, - но форма не изменяет сути, под стальной броней с толщиной от 6 до 12 миллиметров прячется обычный коммерческий грузовик 6х6. БТР создан именно из соображений получения недорогой универсальной платформы, которая позволит сократить закупки весьма дорогостоящих "настоящих" колесных боевых машин.