Не теряйте мужества - худшее впереди!

А ничего так у него скорострельность. Признаться, я полагал, что двухствольный магазинный ракетомет Oerlicon (два Oerlikon Typ 3Z 8Dla Launcher) калибром 80-мм с БК 18 ракет всего стреляет несколько помедленнее Но смотрите-ка, как при испытаниях в Германии (на шасси Schützenpanzer Lang HS.30) дело идет. Оно, оказывается, как из пулемета стреляет, пожалуй что и побыстрее многотрубного пакета НАР сопоставимого калибра.

Лет десять назад на одном из интернет-аукционов в очередной раз появился странный лот за серьезные деньги (аж $100,000). Продавец утверждал, что это какой-то немецкий прототип того, что потом превратилось в StG.45, но у потенциальных покупателей появились многочисленные вопросы. Сомнения вызвал ни раньше, ни позже не встречавшийся у немцев секторный магазин оригинальной конструкции и несоответствующей патрону длины, бакелитовые детали (немцы во второй половине войны использовали только штамповку, а не достаточно материало- и трудоемкий и "медленный" бакелит).

Честно говоря, я затрудняюсь с пониманием целей разработки этого образца стрелкового оружия, разработанного в конце 1960-х швейцарской Waffenfabrik Bern. Дело в том, что тут у нас 13-мм (12.7-мм, да) снайперская винтовка с дозвуковой пулей и интегрированным глушителем. Нет, ну понятно, что если мы хотим бесшумное оружие с приличной эффективной дальностью, то в винтовочных калибрах ничего не получится, при начальной скорости в 300 м/с от пули весом максимум 12-15 граммов многого ожидать не приходится. Чтобы иметь хотя бы полтора килоджоуля на 300 метрах надо иметь пулю, массой 35-45 граммов. А это у нас нормальная крупнокалиберная пуля.

Честно говоря, я не знаю, что сподвигло швейцарского пилота и изобретателя Эрнста Висса (Ernst Wyss) на такое странное изобретение. Предположу, что начавшаяся в Европе Вторая Мировая очень остро поставила перед Швейцарией вопрос доступности авиационного топлива. Утопающий хватается за соломинку - и теплая компания граждан Швейцарии, состоящая из самого господина Висса, пилота Сями Руппа (Sämi Rupp), владельца небольшого самолета Comte AC-4 с регистрацией HB-USI, старшего лейтенанта Эберсольда и господ Портманна и Гюнтхарда на свои деньги, без малейшей поддержки государства, решила замутить самолет с газогенератором вместо бензобака. Понятно, что из-за массогабаритных ограничений единственным вариантом было использование древесного угля - все остальные варианты, даже сулившие большую выработку газа, были слишком тяжелыми.

Не успела закончиться Вторая Мировая, как в 1947 году две швейцарские компании, Oerlikon и Contraves затеяли инициативную разработку ЗРК нового поколения, с РЛС и управлением по радиоканалу под предварительным названием RSA. Разработкой спустя пару лет заинтересовались итальянцы, так что с какого-то момента разработка ЗРК производилась уже на итальянские деньги (а с 1952 года было организовано даже подразделение Contraves Italiana). Первые пуски прототипов были произведены в 1950 году на полигоне Salto di Quirra на Сардинии, а в 1952 году ракеты были испытны и в США.

Вот мне знаете что интересно? Как далеко это все при выстреле отпрыгивало. Потому что перед нами испытательный стенд для 140-мм орудия, созданного швейцарскими конструкторами и известного по фотографиям оснащенного им танка Pz.87 (Leopard-2), но на совсем другой платформе. Еще до того, как его поставили в Леопарда - орудие вывозили на испытание вот так, установив открытый лафет на корпус танка Pz.68.

Внимание, розыск. Попалась вот такая фотография многострадального гусеничного шасси Mowag Tornado в варианте истребителя танков с длинноствольной 105-мм пушкой. В принципе, понятно дело, что мы имеем дело с прототипом, орудие стоит на совершенно технологического вида лафетной установке, но сама идея хороша. Легкая машина с вынесенной установкой мощного 105-мм орудия на момент своего создания представляла бы интерес. Но, как я поинмаю, на дворе стояли поздние 70-е или ранние 80-е, и идея легкого танка была непопулярна. Танки же истреблять предполагалось ПТУРами.

После появления в 1963 году простого и дешевого бронетранспортера Mowag MR 8, известного так же, как Wotan - швейцарцы начали экспериментировать с новой платформой. Одним из экспериментов стала машина Mowag MR 8-90, в которой на открытой установке разместилась противотанковая пушка PaK 50 (9cm Panzerabwehrkanone 1950), получившая в "танковом" варианте название PaK 55. Идея состояла в том, что довольно легкое (631 кг на колесном лафете) орудие стреляло легкими (всего 1,93 кг) кумулятивными снарядами. Небольшая отдача сделала возможной стрельбу в любом направлении без риска опрокинуть машину. Эффективная дальность стрельбы по танкам составляла ~600 метров. Но в середине 60-х такая машина, конечно, была уже морально устаревшей еще до своего создания. Появлялись первые ПТУРы, и эпоха таких орудий заканчивалась.

P.S. Впрочем, в горах Швейцарии может и были какие-то варианты применения?

Интересно, что сподвигло швейцарских пожарных придумать вот такой пожарный велосипед? В смысле, сама по себе идея разумная - трое пожарных перевозят некоторое количество шланга, что-то напоминающее насос, некоторое количество оборудования - но почему нельзя было взять два обычных тандема (в 1870 году они уже были) вместо того, чтобы городить такую конструкцию, где все три человека сидят на специальной конструкции посередине машины. Один только плюс: пилот сидит, практически, между передними колесами, так что полметра габарита они себе отыграли Ну а так, для сельской местности сойдет - пускай оно и помедленнее кобылы, зато всех сборов только команда "по машинам!" и поехали, а на пожарах время решает.

В ранние романтические времена ПТУР считалось, что боевая машина сумеет отстрелять какое-то их невероятное количество. Вот как этот СПТРК на базе швейцарской Mowag Piranha 4x4, к примеру: шесть - шесть ракет HOT на машине в снаряженном виде. Однако, даже тогда это не встретило понимания у потенциальных покупателей, поэтому машина осталась в статусе прототипа и демонстратора технологии.