Двуглавый Горыныч для альпийской республики.

[strangernn]

кликабельно

В Швейцарии, я полагаю, избытка б/у реактивных двигателей не было, а проблема со снегом и льдом на железной дороге была. И в 1967 году они изготовили (думаю, что не первый) агрегат для оттаивания рельсов. Собственно, тут две обычные камеры сгорания с внешним наддувом с форсунки с керосином сбоку. На выходе получается струя пламени, пускай не такая мощная как у реактивного двигателя, но достаточно горячая, чтобы оттаивали рельсы. Да и шуму, я полагаю, эта конструкция производила гораздо меньше, чем турбореактивные системы.