В чем дело? А вот в этом симпатичном броневике по имени Carancho 180, который был построен в Чили в самом начале 80-х (разработку начали еще в 70-х, но шла она ни шатко, ни валко). К тому времени чилийские военные дозрели до идеи собственного универсального легкого бронетранспортера для разведки, связи и установки вооружений. С покупкой дела обстояли не очень, "чилийское чудо" уже начинало пробуксовывать, да и для стимулирования промышленности полезнее у себя - в общем, работа закипела.

машина на испытаниях
Двигатель Chrysler V8-90 (с АКПП Load-Flite-727) мощностью в те самые 180л.с. обеспечивал пятиметровой машине весом около 3600кг достаточную подвижность и проходимость, внутри размещалось до 6 человек (2 члена экипажа + 4 десантников, причем отделения управления и десанта разделены бронеперегородкой), причем, сидения располагались так, чтобы обеспечить постоянный круговой обзор, - это особенно важно при проведении разведки. С вооружением особо не мудрили: впереди справа поставили универсальный кронштейн для чего-то типа крупнокалиберного пулемета или гранатомета, плюс к тому на любом борту мог быть установлен пулемет калибра 7.62.
Интересной особенностью была возможность убрать четыре сидения десанта так, что образовывалась совершенно ровная площадка в 3.5 м², на которую можно было уложить до полутора тонн груза. Машина была предназначена не только для разведки, но и для установки вооружений, - и в 1983 уверенно выиграла армейский конкурс, вышла в небольшой серии, но.... Но отсталость чилийской промышленности не позволила принять заказ на большое количество машин. Так что пришлось пиночетовским военным развязывать кошельки и покупать импорт. Возможно, кстати, менее совершенный.


no subject
Date: 2013-01-05 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-06 01:02 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-06 08:28 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-06 01:42 pm (UTC)весь остальной бронекорпус - вылитый израильский RAM
Date: 2013-01-06 03:44 pm (UTC)Re: весь остальной бронекорпус - вылитый израильский RAM
Date: 2013-01-07 07:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-06 02:57 am (UTC)И что не пошло-то? Моторно-трансмиссионное-ходовая - покупные. Бронелист, надо думать - тоже. И что? Лист резать не смогли? Сваривать в кондукторе так и не научились?
no subject
Date: 2013-01-06 09:32 am (UTC)Вот про машину подробнее:
http://i1213.photobucket.com/albums/cc461/gatokeko1966-a/CARRANCHO_1983001.jpg
Насчет "отсталости" чилийской промышленности несерьезно, ибо эта промышленность в лице Cardoen вполне делала лицензионные Piranha. И бронекорпуса ей для этого поставляла именно Makina.
no subject
Date: 2013-01-06 02:07 pm (UTC)А "Кардоен" ... ну что "Кардоен"? Он и кассетные бомбы делал и "белл" для Ирака бронировал, но всё равно как-то отстало, "местечково" получалось.
Ну, пока его не разорил дядя Сэм.
"специально для охраны и обороны авиабаз," - Нет, не специально. У вас же по ссылке, по-испански написано, что планировался как универсальная машина высокой проходимости, платформа для многих видов оружия и ударная машина. (у ВВС Чили есть же свой СпН - вы ж знаете! Я думаю его им в первую очередь и создавали), а пристроить удалось только по последнему перечню его обязанностей - патрулирование и охрана аэродромов, как вы и сказали.
p.s. у "Макины" был, кстати, и более подходящий для охраны авиабаз броневик - закрытая и меньшая, более убогая, копия UR-416, с "паркетным" клиренсом.
no subject
Date: 2013-01-06 05:19 pm (UTC)Что касается Makina Maulti 163 (который похожий на UR-416), то от него-то как раз ВВС Чили отказались.
no subject
Date: 2013-01-06 06:19 pm (UTC)Что это из моих слов опровергает? - Ничего.
no subject
Date: 2013-01-08 01:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-08 01:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-07 12:15 pm (UTC)озникают ассоциации с ГЕЛИКОМ)))
Date: 2013-01-07 08:49 pm (UTC)Re: озникают ассоциации с ГЕЛИКОМ)))
Date: 2013-01-08 08:06 pm (UTC)Re: озникают ассоциации с ГЕЛИКОМ)))
Date: 2013-01-08 10:37 pm (UTC)