Стрелять назад, чтобы попасть вниз: Противолодочные "ретро-бомбы" на Каталинах.

[strangernn]

если вам кажется, что ракеты задом наперед - то вам не кажется (кликабельно)

После появления магнитометров, позволяющих обнаруживать скрытую под водой лодку перед конструкторами встала интересная задача: Идея была в том, чтобы автоматизировать сброс бомбы, обеспечив мгновенную реакцию не устающего и не теряющего внимательности железа. При прохождении над лодкой магнитометр срабатывал, бомбосбрасыватель раскрывался - и ...бомба, в полном соответствии с законами физики, улетала далеко вперед от точки сбрасывания. Упс, в общем. Однако, американцы не отказались от такой интересной идеи, и профессор Чарльз С. Лауритсен придумал решение.

лишенная сухопутного шасси для облегчения PBY-5 (кликабельно)

Он предложил использовать в качестве вооружения несущих магнитометры PBY-5A обычные 7,2" противолодочные ракеты "Mousetrap" (ракетной версии старого доброго бомбомета Hedgehog). Фокус заключался в том, что ракеты следовало запускать назад. При определенной скорости и высоте полета это обеспечивало падение боеприпаса практически в той же точке, над которой он был запущен, правда для этого потребовалось увеличить диаметр твердотопливного двигателя (его мощность) с 2,25 дюйма до 3,25 дюйма. В общем, 3 июля 1942 года было проведено несколько испытательных запусков, прежде чем PBY сбросил одну свою "ретро-бомбу" прямо на испытательный стенд, имитирующий подводную лодку, повредив его. Идея сработала и пошла в серию.

крыло Каталины с подвеской "ретро-бомб" (кликабельно)

Впоследствии было разработано три модификации таких ракет, для применения на разных скоростях: 7V6 - запускалась на 205 миль/ч, 7V7 - с 200 миль/ч и 7V8 - с 400 миль/ч. К маю 1943 года, когда бомбы были приняты на вооружение, были разработаны модификации 7V11 и 7V13, на 200 и 400 миль в час, но с более мощной начинкой из ВВ "Torpex". Охота начиналась с того, что патрулируя на большой высоте, экипаж вооруженной тридцатью такими ракетами и магнитометром MAD визуально обнаруживал лодку и обозначал место обнаружения сигнальным буем.

пиротехнический буй под хвостовой частью PBY-5
за стабилизатором видна штанга магнитометра.

Затем самолет снижался до рабочей высоты магнитометра (не более 400 футов) и начинал нарезать район обнаружения лодки до срабатывания автоматической стреляющей системы. Для увеличения вероятности поражения лодки одновременно отстреливалось несколько бомб с некоторым рассеиванием. Для большего успеха противолодочные самолеты практиковали групповые полет шеренгами, потому что на малой высоте нужно было нарезать море очень долго. Дальнейшие опыты потребовали снять с Каталин сухопутные шасси. Зачем? Уж очень много они весили, так что перегруженные оборудованием самолеты летали не очень хорошо - вот и облегчили, как могли.

PBY-5A с "ретро-бомбами" над Гибралтаром (кликабельно)

Самолеты эскадрильи VP-63, вооруженные этими "обратными бомбами" добились всего трех побед, но это не их вина. Они прибыли в Европу лишь в феврале 1944 года, и 24 февраля 1944 года атаковали в Гибралтаре лодку U-761, повредив ее так, что она срочно всплыла и сдалась. 15 мая 1944 года там же они утопили U-731, а 20 апреля 1945 года в Бискайском заливе утопили U-326. Ну, собственно, к тому моменту активность немецких подводных лодок на этом направлении снизилась, и чудо что они вообще кого-то встретили. В общем, все сработало как надо, но в те года военная техника устаревала прямо в воздухе и после войны "ретро-бомбы" мгновенно устарели.

Comments

повредив ее так, что она срочно всплыла и сдалась.

[rotbar]

Повезло...