strangernn | Entries tagged with 1936

Мотоцикл Gillet с коляской и пулеметом (кликабельно)
Пулемет легко перебрасывался вперед и назад

Вот если я чего не понимаю - так это имевшего быть во Франции в межвоенный период. Французы же, на самом деле, придумали всё - и БТРы, в т.ч. полугусеничные, рубочные САУ, ЗСУ практически современного типа, машины передовых артиллерийских наблюдателей (и авианаводчиков, почему нет?) и много что еще. И что? И ничего. В т.ч., "ничего" и в части мотоциклов с колясками, оснащенных пулеметами, так хорошо знакомых нам по кадрам немецкой кинохроники

.
( Французы тоже попробовали и... И всё... )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2350530.html

Полноприводное шасси Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/4 (кликабельно)

Примерно в 1934 году компания Mercedes озаботилась созданием машины действительно высокой проходимости. В рамках НИОКР по это теме к 1935-1936 годах были построены два грузовика, Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/3 и LG 65/4. Первый из них, был обычным, в общем-то, хорошим для своего времени грузовиком формата 6х6. Вполне себе вездеходным, с подвешенными под кабиной вращающимися запасками и приличным шестицилиндровым дизелем мощностью 100(95)л.с. А вот LG 65/4 - машина гораздо более интересная.

( и с вездеходностью у нее все очень неплохо! )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2343698.html

Заброшенный "Пигмей" под Севастополем (кликабельно)

В первой половине 30-х годов прошлого века в Остехбюро была начата разработка совершенно необычного проекта. Задумали они, ни много нимало, а настоящую АПЛ. Нет, не атомную подводную лодку, но автономную (она же "аэроподводная"). Предполагалось, что после выхода в район боевого применения (вероятно, какого-то порта противника?) экипаж ее покинет, а проникновение в охраняемую зону и боевое применение с возвращением лодка проделает в режиме дистанционного управления с гидросамолета, летающего где-то поодаль с незаинтересованным видом.

( Идея, прямо скажем, преждевременная. )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2322961.html

АКТ-37 на самолете Р-6 (кликабельно)

В 1932 г. сотрудники Артакадемии Кондаков и Толочков начали проектирование универсального 37-мм автомата АКТ-37, предназначенного как для установки на лафет зенитной пушки, так и для вооружения самолетов. Первоначально автомат назывался АКТ-2 (Автомат Кондакова—Толочкова). Эта универсальность и погубила АКТ-37 как зенитный автомат. Самолеты того времени были весьма непрочны, и для авиационных пушек требовалась предельно малая сила отдачи, поэтому конструкторы сделали все, чтобы свести отдачу к минимуму. В первую очередь в автомате был использован полный фиксированный выкат подвижной части со стволом. Чтобы увеличить вес подвижной части, на ней был помещен магазин с патронами. Еще одной интересной особенностью автомата была постоянная кинематическая связь затвора со стволом с помощью реечного ускорителя, как при откате, так и при накате.

( В принципе, пушка стреляла, конечно. )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2270347.html

A13E2 Cruiser Tank?

Хммм... Господа, как вы думаете, что это такое? Общие очертания намекают, конечно, на английский танк Cruiser Mk. III, но с какой-то уж очень упрощенной башней, да и корпус... А уж что из башни торчит - я вообще не могу идентифицировать. Это какой-то огрызок двухфунтовки, или даже короткая 37-мм пушка? Ну а в целом - я предполагаю, что это первый подход английских инженеров к снаряду, известный как A13E2 Cruiser Tank. Все признаки раннего предка налицо, кажется?

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2241437.html

безбашенный броневичок федеральной полиции Аргентины.

Честно говоря, я не знаю, как соотносится эта безбашенная бронемашинка с башенными изделиями, про которые я писал несколько дней назад. Могу только предположить, что в 1936 году полицейские избавились от бесполезной, по большому счету, башенки с дыркой для ружья, приобретя взамен лучшую устойчивость в поворотах и динамику. Если им так и не дали пулеметов в башни, то понять их можно - грузовички International Harvester были устаревшими уже в первой половине 30-х, и от веса брони лишались последней пристойной подвижности. Так должно было полегчать.

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2238340.html

"Джаггернаут" из "подводного королевства" (кликабельно)

Давненько у нас киношушей не было. Таких, как этот "Джаггернаут" из сериала “Undersea Kingdom”. И, знаете что? Это не просто танк, это еще и подводная лодка главного героя, на которой он отправляется на битву со злодеем и его легионами. Причем, что интересно, боевая машина не имеет вооружения, все ее воздействие на противника совершается путем таранов с разгону. Ну и, конечно, оно совершенно неуязвимо для оружия подводных жителей.

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2175712.html

Chiquet-Van Zandt Aerial Turbine (кликабельно)

Анри ван Зандт (Henri van Zandt) был, что интересно, американцем - хотя и жил в Париже, где совместно с Луи Шеке (Louis Cheque) они и спроектировали это чудовище. Правда, чтобы построить его компаньоны переехали в США, где в Нью-Йорке и построили свою летающую абракадабру Chiquet-Van Zandt Aerial Turbine. Машина оснащалась тремя "гребными колесами", два из которых (по бокам) должны были создавать подъемную силу, а третье (мы видим его посередине, со стороны "обода") отвечало за горизонтальное перемещение. Все это шапито крутилось со скоростью 200 оборотов в минуту с помощью 98-сильного мотора Райт (по другим сведениям два мотора Хендерсон по 25 л.с.) и должно было, по утверждением изобретателей, поднимать в пять раз больше своего веса.

....несмотря на утверждения изобретателей, что во время испытаний они "с трудом удерживали машину от взлета" - никаких сведений о том, что оно летало, разумеется, нет.

+ маленький ролик, в котором это чудище еще и движется. Немножко.
+ газетная страница с фотографией и рекламой машины.

P.S. И это в то время, когда уже летали нормальные вертолеты?!!!

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2056270.html

артиллерийский прицеп к танкетке TK-3 (кликабельно)

После появления на вооружении Польши танкеток TK-3 их, разумеется, попытались приспособить для таскания противотанковых пушек Bofors wz.36. Но стало понятно, что пушку-то они до позиции довезут, а вот ее расчет - нет. Поэтому в 1936 году исследовательское бюро бронетехники (BBT Br.Panc.) разработало решение: одноосный бронированный (8 мм со всех сторон, и 3 мм днище) прицеп, в котором помещалось трое артиллеристов и 80 выстрелов для 37-мм противотанковой пушки (фактически, второй передок к орудию). Предполагалось, что на позиции танкетка отцепит и прицеп и пушку - а уж там артиллеристы разберутся. Изготовлен прицеп был на фабрике PZInż в августе 1936 года, а после испытаний в декабре там же сделали и доработанный вариант. В итоге устройство имело вес 630 кг, туда помещалось 470 кг полезной нагрузки (включая артиллеристов) и ехало на колесах диаметром 70 см с литыми шинами. Плавность хода обеспечивалась торсионной подвеской. Зимой 1936/37 года изделие было всесторонне испытано военными, но признано непрактичным и неудобным.

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/2053709.html

Троллейвоз ЯГ-6 "Динамо" (кликабельно)

После того, как в СССР стали массово появляться троллейбусы - а стало быть, и сети троллейбусных проводов - совершенно логичной стала реализация идеи троллейвозвов. Свободные в ночное время контактные сети и электрические мощности с одной стороны и не создающие дискомфорта в виде воя перегруженного мотора электрические грузовики были слишком привлекательны, чтобы пройти мимо. И вот, первый грузовой троллейвоз был построен в 1936 г. для Москвы заводом "Динамо" им. Кирова. В качестве автомеханического оборудования для троллейбуса использовали шасси и кузов ярославского пятитонного грузовика ЯГ-4.

( получилось более-менее пристойно )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1895117.html

Мускулолет Bossi-Bonomi Pedaliante и его команда (кликабельно) + еще фото

А это, знаете ли, первый, наверное, относительно успешный мускулолет - по крайней мере, первый, который умел самостоятельно отрываться от земли, только силой пилота. Называется он "Pedaliante", точнее, Bossi-Bonomi Pedaliante. Спроектированный Энео Босси и построенный Витторио Бономи аппарат совершил свой первый полет в 1936 году. Его единственным во всей карьере мотор-пилотом был Эмилио Каско, велосипедист исключительной выносливости.

( Без Каско, конечно, ничего бы не вышло. )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1828571.html

полугусеничный снегоход-самосвал (кликабельно)

Вот даже не знаю, что и сказать. Нет, что это - я вам скажу: это полугусеничный самосвал на шасси Cunningham, у которого вместо передних колес установлены лыжи, чтобы не проваливался. По снегу средней плотности рассекать гораздо приятнее, чем с колесами. Вопрос в другом - что им возить? В смысле, если грунт, то кто же зимой землю промерзшую копает, да и про стройплощадке на лыжах пробираться так себе идея. А если снег (Скажем, от аэродрома, потому что это машина Royal Canadian Air Force - то борта, вроде бы, низковаты? Но машинка красивая, безусловно.

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1825088.html

Т-26 с 37-мм автоматом ОКБ-2 (кликабельно)

В 1935 году ОКБ-2 т. Шпитального получило постановление СТО СССР, которым им было поручено создание автоматической 37-мм универсальной (зенитной и танковой) пушки. К весне следующего года была изготовлена партия из 20 автоматов, один из которых установили в башне танка Т-26. Предполагалось, что это принципиально увеличит огневую мощь танка и уж конечно, увеличит вероятность поражения целей в условиях реального боя. Не совсем понятно, как там получилось с бронебойностью, ведь изначально стояло-то 45-мм орудие, все-таки - но для лета 1936 года и 37-мм пушка смотрелась недурно.

( но вот с надежностью вышло так себе... )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1785278.html

Окончательный вид полугусеничного Л-8 в октябре 1940 года (кликабельно)

В эпоху до глобального потепления движение мотоциклов на территории большей части СССР было возможно всего 4-5 месяцев (много 6 месяцев) в году. Все остальное время по всей стране лежал снег. Где не очень глубокий, а где и такой, что на мотоцикле даже и пытаться ехать нечего. Поэтому, эксперименты по приделыванию к мотоциклам гусеничного хода начались практически сразу после появления гусениц. ( Один из таких экспериментов произошел в 1936-1940 годах в СССР. )

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1779649.html

Watch on Vimeo

Pz.I "Lanzallamas" №2

Как известно, во время Гражданской войны в Испании франкистами было переделано в огнеметные машины "Lanzallamas" два первопанцера, полученных по линии "гуманитарной помощи" из Германии. Ну так вот, один из этих огнеметных танков (№2, модифицированный с помощью длинной трубы, чтобы остатки струи не падали на машину) живьем, так сказать. В движении и действии. Как видите, даже с танковым приводом дальность метания незагущенного топлива (бензина или керосина) не превышает 20-25 метров, и горения на местности практически нет - все сгорает в воздухе одним пыхом.

+ Pz.I оснащенный "коротким" пехотным огнеметом Flammenwerfer 35, который саму машину неплохо горючкой поливал.

Crossposts: https://strangernn.livejournal.com/1637841.html

ШВАК 12,7 на станке Лещинского (кликабельно)

А вот и продолжение банкета. Да, это снова тот же самый "первый блин комом", 40+ килограммовый крупнокалиберный пулемет ШВАК под патрон 12,7х108К (с закраиной). В нем, кстати, в укрупненном виде проявилась проблема создания пулеметов под рантовый патрон: невозможность извлечения патрона из ленты напрошив, двухтактная его подача назад-вниз и потом вперед были одним из основных факторов, повлиявших на перетяжеление оружия. Весила и вся механика, и сама ствольная коробка. гораздо больше, чем могла бы, так что пулемет улетел за 40 килограммов. Понятно, что тогдашней авиацией, считавшей каждый грамм, он был не очень востребован. Потом из него сделали 20-мм пушку, и это было неплохо, но пулемет, в целом, пролетел

( хотя ему пытались найти работу )

Изображение - savepic.ru — сервис хранения изображений

кликабельно

Интересно, чем руководствовалась компания Mack, когда выпускала в 1936 году такой вот интересный инкассаторский броневичок? Нет, ну броневичок - ладно, зачем ему эта надстройка сзади? Могу предположить только, что сидящий (стоящий?) там сотрудник должен был смотреть ~~в будущее~~ вперед и по сторонам, заранее замечая подозрительные вещи с тем, чтобы предотвращать ограбление, так сказать, на этапе намерений. Ну, а если началось, то поддержать находящихся, скажем, на улице коллег огнем из-за брони - тоже, самое милое дело.

P.S. Но как целиться, стреляя через такие амбразуры? Это же можно дела наворотить?!

возмущенный крик из зала: "посмотрите на него!!
Всех устраивает, а его, видите ли, не устраивает!"

Экспериментальный 20-мм автомат АП-20 (кликабельно)

Принципиальным недостатком 20-мм пушки ШВАК оказалась очень слабая баллистика, которая еще была терпима для самолетов 30-х годов, но не удовлетворяла требованиям зенитчиков. Поэтому в 1938 году в ЦКБСВ-75 начали разработку новой более мощной пушки АП-20. Проектировали пушку Гришель И. Н., Дегтярев В. А., Козырев Р. Н., Гулин Г. А., Волков А. А., Ярцев С. А. Пушка предназначалась для вооружения самолетов, танков и полевых зенитных установок. В пушке ЦКБСВ-75 было полностью сохранено устройство 20-мм пушки ШВАК, но использован более мощный патрон от 20-мм пушки обр. 1930 г. («Рейнметалл»).

14 марта 1936 года с заводом ИНЗ-2 был заключен договор на изготовление трех опытных пушек системы ЦКБСВ-75. Заводом ИНЗ-2 для них спроектировали полевой лафет. Стрельба с него могла вестись как с колес (с углом ГН 90°), так и с треноги (ГН 360°). В магазине пушки помещалось 15 патронов.

В конце 1936 года пушки были изготовлены, заводские испытания их закончены в феврале 1937.

Однако и с патроном «Рейнметалла» 20-мм пушка была признана слабой для зенитных установок.

К чему тут эпиграф, про "всех устраивает"? Ну так патрон-то 20x138B Soloturn - это немецкие 20-мм FlaK'и всех мастей, которые ой как немало крови попили у пилотов антигитлеровской коалиции. Немцы, почему-то, до середины второй половины войны претензий к этому калибру не высказывали. А вот СССР со своим перфекционизмом так и остался без нормального МЗА на всю войну. Что? Нет, ну в 1940 году 72-К приняли на вооружение. Только производить в значимых количествах ее начали уже 1944, да и то... Совсем другая повозка, совсем другая цена и все остальное.

Полицейский броневик из Буэнос-Айреса (кликабельно)

Аргентина 30-х годов прошлого века тоже не была слишком спокойным местом. И, хотя местная полиция обходилась без "погонных" броневиков, - чисто для патрулирования в нехороших районах и перевозки ценных грузов броня была нужна. Хотя бы в виде вот такого вот "паркетника". Гоняться и устраивать лихие перестрелки с гангстерами он вряд ли годился, но и сидящих в нем просто так не достать. Из револьверов и пистолетов, да и из ружья - точно. Впрочем, тогда даже винтовочные пули, в основном, не имели сердечника, так что совсем хорошо.

фанерно-франкистский танк

Обратите внимание: в качестве опознавательного знака противника используется прямая ("финская") свастика. В 1936 году. С чего бы вдруг?!

В пятнадцатой интернациональной бригаде, которая вступила в бой в 1936 году - к военной подготовке относились, как видите, крайне серьезно. Вплоть до того, что даже не поленились построить (таскаемый на веревке или внутре потеют "залетчики"?) макет вражеского танка. Обкатка танками та еще, конечно, но приучить кидать гранаты и бутылки с правильного расстояния, в принципе, можно. ( Чем они и занимались. )

Profile

strangernn

March 2022

S	M	T	W	T	F	S
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Syndicate

Page Summary

Неразрешимая загадка бытия: у французов было всё.
Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/4 - красивый, но неуспешный грузовик 8х8.
Советский "Пигмей", или несостоявшийся прыжок выше головы.
Авиационные эксперименты в 37-мм калибре. Пушка Кондакова-Толочкова АКТ-37
Первый эксперимент в стиле Кристи? A13E2 Cruiser Tank?
Зачем вам башня, если у вас нет пулемета?
Джаггернаут, как он есть. Правда, киношный.
Воздушный цирк Шеке и ван Зандта.
Куда девать артиллеристов? Бронеприцеп к танкетке TK-3.
Первый блин, но не совсем комом: Первый советский грузовой троллейбус ЯГ-6 "Динамо".
Эмилио Каско, как первый Икар современности: история мускулолета Bossi-Bonomi Pedaliante
Интересно, а что канадцы этим полугусем делали?!
Скорострельный Т-26 с 37-мм автоматом Шпитального.
Полугусеничные мотоциклы СССР, начало.
Испанская "зажигалка" на шасси первопанцера.
Наша крупнокалиберная трагедия: неудачное "приземление" пулемета ШВАК, часть 2.
Полет конструкторско-инкассаторской мысли. Mack 1936 года.
Ну и кому был нужен этот перфекционизм? Рождение и смерть МЗА АП-20.
Аргентинским полицейским тоже жить хочется!
Как интербригадовцы на фанерно-франкистских танках тренировались.

Style Credit

Style: Green for Basic Boxes by branchandroot

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Jun. 16th, 2025 11:43 am

Не теряйте мужества - худшее впереди!

блог о странной, необычной, редкой и просто малоизвестной технике, военной и не только.

Entries tagged with 1936

Неразрешимая загадка бытия: у французов было всё.

Mercedes-Benz LG 3000 Versuchswagen LG 65/4 - красивый, но неуспешный грузовик 8х8.

Советский "Пигмей", или несостоявшийся прыжок выше головы.

Авиационные эксперименты в 37-мм калибре. Пушка Кондакова-Толочкова АКТ-37

Первый эксперимент в стиле Кристи? A13E2 Cruiser Tank?

Зачем вам башня, если у вас нет пулемета?

Джаггернаут, как он есть. Правда, киношный.

Воздушный цирк Шеке и ван Зандта.

Куда девать артиллеристов? Бронеприцеп к танкетке TK-3.

Первый блин, но не совсем комом: Первый советский грузовой троллейбус ЯГ-6 "Динамо".

Эмилио Каско, как первый Икар современности: история мускулолета Bossi-Bonomi Pedaliante

Интересно, а что канадцы этим полугусем делали?!

Скорострельный Т-26 с 37-мм автоматом Шпитального.

Полугусеничные мотоциклы СССР, начало.

Испанская "зажигалка" на шасси первопанцера.

Наша крупнокалиберная трагедия: неудачное "приземление" пулемета ШВАК, часть 2.

Полет конструкторско-инкассаторской мысли. Mack 1936 года.

Ну и кому был нужен этот перфекционизм? Рождение и смерть МЗА АП-20.

Аргентинским полицейским тоже жить хочется!

Как интербригадовцы на фанерно-франкистских танках тренировались.