Не теряйте мужества - худшее впереди!

Ну что, господа-товарищи? Поехали в 2020 год?

летательный аппарат LUCY (кликабельно)

Один из самых странных аппаратов был построен лет 10-15 назад итальянской компанией Pietroterzi Aircraft из Милана. Ее владелец и главный конструктор Пьетро Терци (Pietro Terzi) специализируется на создании летательных аппаратов нетрадиционных схем, но даже среди них LUCY стоит особняком. Самое интересное, что я не знаю - самолет это или вертолет?

Честно говоря, я в недоумении. Вот этот вот огромный фургон нежно-кремового цвета, на восьмиколесном грузовике TATA повышенной проходимости, оказывается, самая настоящая боевая машина. И даже больше того: противотанковая боевая машина. Серьезно, это ведь миноукладчик. Система для быстрого укладывания в грунт (поперек направления вражеской атаки) большого количества мин. Идея, собственно, не оригинальная, но именно разработчики из DRDO довели ее до абсурда, построив в 2009 году машину SPMB-4AT (Self Propelled Mine Burier - For Anti-Tank) емкостью в 480 противотанковых мин.

А вот это - самый большой пожарный самолет в мире. Американский Evergreen 747 Supertanker. Ближайший конкурент, наш пожарный Ил-76П(ТДП) берет всего 44 тонны воды против 74,2 у американской машины. Что смущает: пилотаж такой огромной машины на малых высотах над очагом пожара. Хотя, с другой стороны, при такой массе, - фиг его раскачают термики. Инерция спасет. Ну, а от необходимости долго и нужно заправляться водой на аэродроме никуда не деваться. Это не летающая лодка, которая почти на лету может воды с любого зеркала достаточного размера зачерпнуть.

Все-таки, иногда мне бывает жаль, что "Тигры освобождения тамил илама" замирились и больше не воюют. Потому что они, оказывается, наплодили таких вывихнутых мозгом смертоубийственных машинок, что несмотря на масштабы - сирийские и ИГИЛовские товарищи только-только начинают подбираться к ним. Нет, это конечно, профессиональная аберрация личности, я понимаю, но тем не менее. Итак, вот этот вот... Хм. А вот кто это? Я могу его назвать только "ракетометом", потому что это не то что чистая "пусковая установка", работающая для ракеты только направляющей, - и не пушка/миномет, выталкивающая снаряд давлением, - это... "безоткатная пусковая установка по принципу полузакрытой трубы". Во как. В смысле, ракета относительно классического вида закладывается в эту трубу, и запускается оттуда. При этом до момента выхода из довольно длинного ствола ее разгоняет не только сила реакции вытекающих газов, но и давление в трубе. Ну а чтобы трубу не завалило назад отдачей - у нее есть сопло, через которое часть газов отводится назад.

Нет, я не против самой концепции американского оружия OICW, идея мне нравится. Мне не нравится реализация. Я с самого начала сомневался в могуществе 20-мм гранат, да еще с очень умной электроникой, которые должны, мол, разрываться над целью. А уж применение для этого громоздкого лазерного дальномера и мощного баллистического вычислителя (в силу смешного могущества 20-мм осколочного боеприпаса допустимый промах очень невелик)... Оружие стало совершенно негабаритным и громоздким. И кинетическую часть - обычный автомат - пришлось обкорнать в формат пистолета-пулемета, но под автоматный малоимпульсный патрон. В общем, благими намерениями... Но канадцы (из Colt Canada) ( ухватились за саму идею. )

Один из китайских Интернет-ресурсов опубликовал фотографию легкого гусеничного бронетранспортера, который весьма похож на российскую бронированную машину БТР-МД/БТР-Д3 «Ракушка». К сожалению, подробностей про эту машину за пять лет не прибавилось, - несмотря на огромный засветившийся с тех пор зоопарк, - так что я предполагаю, что направление развития было сочтено тупиковым и разработки в эту сторону - прекращены.

Что логично, мне и наша-то "Ракушка" категорически не нравится по всем причинам сразу.

Двойственные чувства я всегда испытываю, когда рассказываю про современные чисто артиллерийские системы ПВО малого калибра. С одной стороны, конечно - время реакции невысокая цена снарядов и все такое, а с другой... А с другой стороны - совершенно недостаточная в современных условиях дальность стрельбы, позволяющая в лучшем случае надеяться на поражение самих ракет, а уж их носителей - только если очень повезет. К таким системам относится и показанная в Китае на выставке 2009 года ЗСУ Cs Sa1 35.

Если первая лунная машина, багги на которой рассекали астронавты программы Аполлон была "просто тележкой", четыре колеса, аккумуляторы и места экипажа - и на покататься этого хватало, - то новые задачи требуют новой техники. Уже в ближайшем будущем освоение Луны потребует многосуточных разъездов на сотни километров, - а это, прямо скажем, в скафандрах нереально. Нет, теоретически придумать можно что-нибудь, но уж очень неудобно. Мягко говоря... Поэтому разработка лунного транспорта с отсеком, в котором люди могут находиться без скафандров стала необходимой.

Вот чем был хорош СССР? Размерами и плотностью населения. Что до семипалптинского полигона, что до новоземельского - праздная публика ни тогда, ни сейчас добраться просто не в состоянии, это серьезная экспедиция нужна. А вот в США вышло иначе. К полигону в штате Невада обыватели периодически приезжали на выходные, "посмотреть на атомные взрывы", благо, от знаменитого Лас-Вегаса до границ полигона не так уж и далеко. Детишек привозили "на грибочки", барбекю жарили, пиво пили - идиллия. Но, долго ли, коротко ли - а испытания сначала загнали под землю, обломав весь кайф, а потом и вовсе сократили до смешных количеств. Но - остался огромный полигон, на котором исторически сложились огромные количества слабоактивных отходов. И продуктов взрывов, и просто свезенных со всей страны для захоронения.

В смысле, это не цепочка взлетающих, как костяшки домино, шахидов, а легкий разведывательно-ударный вертолет Shahad 285, построенный иранской корпорацией Shahed Aviation Industries Research Center (SAIRC), которая в свою очередь является авиационным подразделением промышленного монстра Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company. Уфф. Так вот, эта машина - практически первый настоящий ударник чисто иранского производства.