Прокатиться на машине времени хотите? К вашим услугам Harley Timeline от "Дока" Хопкинса.

[strangernn]

Живая история моторов Harley-Davidson (кликабельно) + еще кадр

В смысле, что этот десятиместный мотоцикл на шести колесах полной длиной в семь с половиной метров - не просто так себе курьез рекорда ради, а можно сказать, - живая и тарахтящая история марки Harley-Davidson. Фанатик мотоциклов и скорости, Стив "Док" Хопкинс (Steve "Doc" Hopkins) построил этот мотоцикл как живую историю марки. Семь его двигателей - это модельный ряд знаменитых моторов V-Twin с 1909 года до наших дней, причем в дело пошли только старшие модели, то что называется Big V-twins.

В одиночку такое из мастерской не выкатить (кликабельно) + и в трейлер не закатить

На раме последовательно разместились (копипаста с вики):

1. F-head, also known as JD, pocket valve and IOE (intake over exhaust), 1914–1929 (1,000 cc), and 1922–1929 (1,200 cc)
2. Flathead, 1930–1948 (1,200 cc) and 1935–1941 (1,300 cc).
3. Knucklehead, 1936–1947 61 cubic inch (1,000 cc), and 1941–1947 74 cubic inch (1,200 cc)
4. Panhead, 1948–1952 61 cubic inch (1,000 cc), and 1948–1965, 74 cubic inch (1,200 cc)
5. Shovelhead, 1966–1984, 74 cubic inch (1,200 cc) and 80 cubic inch (1,338 cc) since late 1978
6. Evolution (a.k.a. "Evo" and "Blockhead"), 1984–1998, 80 cubic inch (1,340 cc)
7. Twin Cam 110 (a.k.a. "Fathead") 110 cubic inch (1,800 cc) 1999–present, in the following versions:

А десять мест сверху - это просто десять мест. После установки семи моторов именно на такое количество сидений образовалось место.

мы поедем, мы помчимся! (кликабельно)

Конечно, два классических колеса (а применять на такой технике что-то кроме "настоящих харлеевских колес" как-то даже и невозможно, наверное) выдержать такой вес не могли, поэтому их пришлось сделать четыре. Причем, привод сделан на оба задних колеса, и это правильно. К сожалению, удержаться в рамках классической мотоциклетной схемы не удалось, балансировать обычным "мотоциклетным" образом на такой машине невозможно, поэтому пришлось добавить парочку боковых опорных колесиков. На всякий случай. Ну, в общем, оно и поехало - и поездка на таком мотоцикле - в прямом смысле "путешествие во времени", или даже "на времени", если точнее..

[Error: unknown template video]

К сожалению, конструкция машины несколько ....упрощена. В смысле, приведением машины в движение занимается только расположенный последним современный Twin Cam и КПП от нового Харлея. Остальные шесть моторов дружно тарахтят, но ничего не производят, кроме роскошного звука. Оно и понятно, согласование настолько различных моторов, чтобы они дружно крутили колеса, а не рвали друг друга, - задача вряд ли решаемая даже современной электроников. Но, в общем-то с неторопливой ездой справляется и один мотор.

---

+ вид спереди

Comments

[immetatron.livejournal.com]

Классно! Молодец человек.

[shkslj.livejournal.com]

Последний абзац все испортил.

[smartgrinder.livejournal.com]

Harley centipede

Хм...

[asbatura.livejournal.com]

А автоматические коробки с гидротрансформаторами на каждом моторе могут помочь???

Re: Хм...

[strangernn.livejournal.com]

Только относительно. На переменных режимах все равно неравномерность характеристик приведет к том, что одни движки будут мешать другим. Решит проблему полная электротрансмиссия, - но это уже перебор. :)

Re: Хм...

[asbatura.livejournal.com]

угу, а 7 АКПП с гидротрансформаторами на мотоцикле - то не перебор был бы :)