Не теряйте мужества - худшее впереди!

Оружие, созданное руками Уилфреда Эллиса (Wilfred Ellis) в его собственной оружейной мастерской Fort Ellis. Мистер Эллис был не просто гаражным самоделкиным, у него за плечами был опыт работы оружейным мастером в полиции города Abington, штат Пенсильвания. Так что приступая к созданию своей винтовки Fort Ellis XR86 он хорошо понимал как то, что хотел получить, так и то, как этого результата можно достичь. Большая часть узлов оружия имеет промышленное происхождение - ствол с затвором, цевье и приклад от AR15, пламегаситель от пулемета M60, газовый двигатель под стволом - хорошо узнаваемая деталь от M14.

Смотрите, какую красивую штуку придумали в далеком 1986 году канадцы из MacDonald Detwiller & Associates: используя воздух с давлением всего в 4 атмосферы эта штука развивает усилие в 91 килограмм, при том, что само весит меньше полукилограмма. Конструкция не имеет скользящих уплотнений и трения покоя, она даже не требует эластичных материалов, сравнительно жесткие лепестки просто меняют свое расположение друг относительно друга, вот и все. Что интересно: первоначальное усилие очень велико, но в середине хода падает почти до нуля, а потом опять возрастает - и это неудобно, да. С другой стороны, это позволяет реализовывать автоматическую обратную связь по усилию, почти как у человеческой руки. Собственно, в качестве "мускулов" для будущих роботов ROMAC и рассматривают - потенциально ROMAC хорошо смотрится для машин, предназначенных для агрессивных условий или, напротив, там где никакие утечки недопустимы. Но выйдет ли из ROMAC толк - не факт.

---

+ схема из патента.
+ рисунки вариантов ROMAC.

...во-первых, это красиво. Система минирования M128 GEMSS (Ground Emplaced Mine Scattering System) рассеивает 800 мин за 400 секунд. Причем, делает это без характерно для пиротехнических разбрасывателей грохота и облаков дыма - вращающийся метательный агрегат работает практически бесшумно, а буксировщиком может быть любой БТР или грузовик. Мины рассеиваются псевдослучайным образом на расстояние до 30 метров в каждую сторону, так что получается полоса шириной от 10-15 до 60 метров, с плотностью заполнения, зависящей от скорости движения буксировщика. Аппарат может кидать как противопехотные мины M74 весом 1,4 килограмма (летят чуть дальше), так и противотанковые кумулятивные мины M75, весом 1,7 кг. Ну, или практические мины M79, весом 1,6 кг. Все они имеют одинаковую геометрию - плоские цилиндры диаметром 119 мм и высотой 66 мм, так что потивотанковые и противопехотные мины можно заряжать в бункер вперемешку.

Система стоит на вооружении американской армии аж с 1986 года.

---

+ вид на минометатель со стороны силовой установки и блока управления.

Аргентинский Airbus (кликабельно)

Один из самых красивых автобусов был, оказывается, создан в Аргентине. Небольшая компания La Torre из города Necochea, чьим владельцем, а по совместительству и главным конструктором был бывший авиационный инженер, - представила в 1986 году автобус, который иначе, чем самолетом без крыльев и не назвать. Впрочем, смотрите сами: Airbus (ага, так и назывался), построенный на шасси Scania 112 имел обтекаемую форму носовой части, совершенно космического вида окна пассажирского салона и вообще, выглядел как космический корабль. Впрочем, в некоторой степени, не только выглядел. Было у него кое-что, роднившее его с самолетами и космическими кораблями.

При ликвидации последствий аварии на четвертом блоке ЧАЭС одной из главных проблем, мешающих применению роботов была дикая радиация. Машины, буквально, сходили с ума: так один из немецких роботов, заброшенных на крышу энергоблока чтобы скидывать оттуда куски топлива и реакторного графита - самопроизвольно завелся ночью, куда-то поехал, - и уткнувшись в препятствие буксовал, пока на сломалась трансмиссия. Создание радиационно-устойчивой техники для таких полей было задачей новой, неожиданной, крайне срочной - на работу отводились считанные дни, - и тем не менее, ее удалось решить. Тяжелый гусеничный робот ТР-Г2 "Антошка", к примеру, таки успешно отработал на крыше всё, что от него требовалось. ( Хотя, конечно, какой он там робот, так - телеманипулятор. )

Когда в середине 80-х в СССР разрабатывали некий функциональный аналог AH-1, легкого ударного вертолета, - то одним из самых продвинутых проектов оказался В-60 КБ им.Камова. Доведенный до стадии полноразмерного макета со многими интересными изобретениями аппарат обещал если не златые горы, то очень интересные показатели, как минимум, однако само направление работ оказалось сомнительным... Однако, в ходе исследований успели построить вот такой вот Ка-26 с функциональным аналогом буржуйской системы NOTAR. Однако, результаты оказались неутешительными:

Результаты расчетных и экспериментальных данных полученных на летающей лаборатории, на базе вертолета Ка-26, изложенные в докладе С.В Михеева и Э.А.Петросяна на конференции ЦАГИ в 1987 г., показали высокую энергозатратность работы струйного устройства порядка 20÷25% от мощности двигателей на основных режимах полета. Кроме того , в ходе летных исследований выявились проблемы, обусловленные нестабильностью характеристик суперциркуляционного обтекания хвостовой балки и как следствие – недостаточности управляемости вертолета.

Вследствие вышеизложенного, первоначальные представления по созданию вертолета со струйной системой управления оказались излишне оптимистичными и требовали большего объема дополнительных опытно-конструкторских и экспериментальных изыскательских работ.

Прямо скажу, что сильно удивлен. Ничего такого страшного в вертолетах обычной схемы с NOTAR нету, так что может быть, проблема в нехорошем сильно турбулентном потоке от соосных винтов? Который не получалось использовать, а приходилось просто "брать силой"? Перестарались, выбрав Ка-26 по соображениям безопасности?

Купленные в середине 70-х (а возможно и раньше) Аргентиной французские пушечные БА Panhard AML-90 спустя лет 10-15 несколько поизносились. Причем, самое обидное, что износились они неравномерно. Ходовая часть, двигатели, трансмиссия износились преизрядно, а вот башни с пушками - как новенькие. Ну вот не случилось у Аргентины войны, что теперь? Списывать вполне себе пригодное вооружение в утиль? Но нет! Решение в 1986 году было найдено в лице швейцарских БА Mowag Grenadier.

На "горячей" площадке ЧАЭС в 86-89 годах работы хватало всем. И телеуправляемым роботам, и освинцованным самосвалам и бетоновозам, - и вот такому вот тракторенку "Владимирец" с мотором 25, кажется, лошадок всего, которого на площадке прозвали "Федя". Его за вон ту петлю, видите - закидывали в трудно доступные места и он там бульдозерил.

Однако, лошади те в моторе железные, а вот человек в кабине - нет. Вот и пришлось обвесить кабину свинцовыми листами в количестве. Насколько это помогало от облучения, учитывая что сильно много свинца он просто не утащит - вопрос открытый, пускай и ободрали с него все что можно было для уменьшения веса. Но, конечно, лучше хоть. так..

Вот я никак не возьму в толк, на что рассчитывали китайцы, когда в 1986 году выкатили на выставку вот такое вот странное изделие, под названием W-88? Да, шасси танка Tип 69 - хорошее шасси. Да, 37-мм пушки буксируемой установки Тип 65 (поставленной на колеса копии советской выпуска 1944 года малосерийной буксируемой ЗУ В-47) - тоже еще ничего себе. Если попасть в самолет или вертолет таким снарядом - то больше ничего и не надо, "хана телепузику". Но вот именно с "попасть" у системы ( имеются очень большие проблемы )