На войну с "мирным атомом". КрАЗ 256Б1-030

[strangernn]

КрАЗ 256Б1-030 (кликабельно) + поздний вариант кабины с окном слева

Когда в конце апреля 1986 года жахнуло в Чернобыле - то (не считая прочих моментов) основной проблемой стала тотальная техническая неготовность СССР к борьбе с масштабными радиационными авариями. Даром только десятилетиями тренировали все население на "вспышка слева" и нормативы натягивания противогазов. Так вот, выяснилось, что от самого четвертого энергоблока вывозить высокоактивные куски строительных конструкций и оборудования просто нечем. Водителей не напасешься. С целью решения этой проблемы и был в срочном порядке создан этот самосвал, - точнее, небольшая серия самосвалов из 18 машин.

вид справа, хорошо видна дверь в кабину (кликабельно)

Место кабины водителя занял толстостенный свинцовый "стакан", который защищал водителя от радиации. На крыше стакана размещалась ФВУ, а все вводы в него (руля, педалей, электрооборудования) были тщательно загерметизированы. Дополнительной (если считать от источника радиации в кузове) защитой служила передняя стенка самосвального кузова, увеличенная и тоже усиленная свинцовыми элементами.

Обратите внимание: вход в стакан справа, левая стенка его глухая. Почему так? Полагаю, что манипулировать обычным образом со свинцовой дверью было бы сложновато, а вот с уровня пол кабины зайдя, справа - то уже вполне реально.

первоначальный вариант защиты, в серию не пошедший (кликабельно)

Причем, как я понимаю, первоначально предполагалось поставить "стакан" прямо внутрь кабины, но у кого-то включился мозг - ведь вычищать радиоактивную грязь из пространства между кабиной и "стаканом" практически нереально, - и штатную кабину снесли совсем.

Пришлось внести и еще одну доработку: если первоначально предусматривалось только лобовое стекло, то впоследствии пришлось прорезать и боковое отверстие (тоже забранное свинцовым стеклом), иначе маневрирование в ограниченном пространстве получалось слишком сложным.

К сожалению, современных высококачественных фотографий машины нет, все 18 экземпляров нахватались радиации под пробку и были захоронены в одном из могильников на территории 30-километровой зоны отчуждения.

---

+ в процессе работы

Comments

[gnus-inc.livejournal.com]

Все одно ликвидаторы повымирали.

[sam-buddy.livejournal.com]

Уважаемый Юрий Веремеев, например, жив и продолжает успешно вести свои интернет-проекты "Сапер" и "Анатомия армии".

[strangernn.livejournal.com]

Неправда. Лично знавал лет 15 назад одного ликвидатора, который если и умер теперь, - то вполне в возрасте. Правда, здоровье сохранил он один из бригады, потому что под насмешки "крутых и бесстрашных" товарищей, раздевавшихся до пояса "пока начальство не видит" - работал в полной защите и респираторе, обливаясь потом с пульсом 150. И - не нахватал активности в кожу и в легкие.

Так что обитатели этих "стаканов", если не катались с открытыми дверями и не выдирали фильтры из ФВУ, чтобы сильнее дуло - вполне имели все шансы выжить и даже несильно здоровье испортить.

[egh0st.livejournal.com]

да полно кто жив.

просто их не так много и осталось, по естественным причинам. И так средняя продолжительность жизни порядка 60 лет, да уж водку пить они пили космическими темпами.

Мой родственник, 2 года на ЧАЭС, 86-88й, 50+ бэр полученная доза. Живёт до сих пор и работает. Работает -- увы, ибо вне СНГ (а он в Литве живёт) льготы, в т.ч. ранний уход на пенсию, не положены... Крутись как хочешь.

[patetlao.livejournal.com]

Да ну. Завывания какие-то.

[chaplain-regis.livejournal.com]

Многие живы, и даже относительно здоровы, за вычетом очевидных хронических заболеваний.

[molokofreak.livejournal.com]

ну так а кто готов был? хорошо что быстро наклепали.

[strangernn.livejournal.com]

Теоретически, армейская инженерная техника должна была быть...? Именно на такие случаи рассчитанная.

[molokofreak.livejournal.com]

дык армейская техника была нацелена на найти-замерить-сообщить-проскочить, ликвидация не входила в планы.

[primarch-horus.livejournal.com]

рассчитанная на что, на перевозку радиоактивных обломков из пункта а в пункт б, а зачем это в условиях когда все заражено?

[alex-ak.livejournal.com]

Какая была в наличии - вся там и оказалась, со всех военных округов. ИМР, БАТ-М, танковые тягачи, даже старые самоходки ИСУ-152 с хранения, прямо с пушками. Все они там и остались.

[fonon.livejournal.com]

Ну так многие ИМРы в 30-км зоне и остались

[alex-ak.livejournal.com]

Да, быстро сориентировались. Я читал про эти машины. Делали в дикой спешке, на коленке, без чертежей, но тем не менее, толщину свинцовой изоляции подобрали по науке - где-то раздобыли источник радиации (от дефектоскопа?) и опытным путем выяснили необходимую и достаточную толщину свинца. И даже испытания провели - помещали источник в кабину и замеряли уровни радиации снаружи.

Ха.

[patetlao.livejournal.com]

Пока не разобрался - подумал предшественник Вайнштейновского карьерного "Тонара"

http://www.tonar.info/upload/medialibrary/9c7/IMG_1557.jpg

[eugene-gu.livejournal.com]

Вот думаю про организацию вылезания, да и просто обслуживания такой техники.
Ну ладно, на подьезде с парковки можно пройти через дезактивацию, чтоб водила не хватал рентгены на пути из кабины.

Но как с пространством под капотом?
Ведь банальная проверка масла могла нафонить механика, что мама не горюй :-/

[strangernn.livejournal.com]

Ровно так же - открыть и промыть струей мыльной воды, проверять - в ОЗК и противогазе. За пару минут излучение не слишком страшное.

Опять же, полагаю, чинить эту технику никто не собирался - сломалась и в могильник.

[alex-ak.livejournal.com]

Насчет "вспышки справа" и противогазов вы не совсем правы - вспышки совсем не по этой части, это действительно не пригодилось, так как не было атомных взрывов, а умение правильно подгонять и надевать противогаз еще никому не повредило. Всяко полезнее, чем американское "duck and cover". К тому же у нас в школе, например, учили работать с радиометром и прибором химической разведки, пользоваться индивидуальным медпакетом и еще много чему. Думаю, я и сейчас со всем этим справлюсь, да и с автоматом тоже, хотя в армии и не служил. Да, учения, местами задрачивание. Как будто что-то плохое. Учения по экстренной эвакуации тоже проводили, кстати. Когда в школе случился пожар, помогло.

И блестяще проведенная операция по эвакуации Припяти всего за 3 часа тоже не случайность, а итог тех самых учений по ГО. Значит, они были не зря.

[strangernn.livejournal.com]

И что, сильно это помогло, когда сразу после аварии на станции ходили "посмотреть что с реактором", сгорая прямо от экспозиции заживо, а большинство ликвидаторов более-менее грамотные товарищи и руководители всю эпопею безуспешно пытались отучить "загорать"???

Собственно, эвакуация Припяти - единственное светлое пятно во всей истории.

[daddycat.livejournal.com]

Интересная машина. Давно подумываю отмоделить радиационно защищенную машину на базе Т-80 (забыл, как называется, но чертежей и фото подборка имеется), и вот ей под пару механизм...

[alex-ak.livejournal.com]

ВТС "Ладога" (=высокозащищенное транспортное средство)

[ak74n3.livejournal.com]

Интересно, что на фото во время работы по ссылке внизу рядом с кразом стоит трактор без всяких там свинцовых стаканов, тракториста значит не жалко... Или это фото уже с места выгрузки?

[patetlao.livejournal.com]

Ну а вы как думаете?

[shurikk77.livejournal.com]

Я вот вспомнил случай:
У моего одноклассника отец участвовал в ликвидации аварии на ЧАЭС. Года через два после аварии на политинформации учительница попросила рассказать его, типа что папа рассказывал. Одноклассник выдал приблизительно такой текст: Папа рассказывал, что те, кто работал за тридцать километров сидели трезвые и облучились, а мы рядом с реактором, но водку пили и нам ничего не было.
Пафос политинформации был серьезно сбит, а родителей одноклассника вызывали в школу.

Сука слепая

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

"... Переезжаем через какой-то неширокий канал с водой. Движение в обе стороны по-прежнему очень насыщенное. Количество спец-техники впечатляет. Я впервые вижу "миксеры" на КрАЗах с усеченной кабиной - только для водителя. Она укрыта листовой броней, с маленькими освинцованными оконцами. Несколько огромных зеркал заднего обзора установлены на радиаторе, двери и переднем
бампере. Диковатая получилась машина.
Судя по небольшому бюсту Ленина, установленного напротив въезда, мы попали на центральную площадь, и здание перед нами - управление ЧАЭС. Влево от него уходит длинное здание энергоблоков. Наша машина ныряет за главный корпус, ловко увернувшись от сдающего задом и почти воткнувшегося в нас КрАЗа со щелками-бойницами вместо окон.
- Сука слепая, - шипит Василий. ..."


" ... Несколько минут с увлечением наблюдаю, как формируется пробка на площади, образованная слоноподобным бронированным КрАЗом-миксером, двумя БРДМами и несколькими бортами. Какой-то солдат, стоя сзади за миксером, знаками подсказывает маневры водителю. У КрАЗа одиннадцать зеркал, установленных по периметру кабины, в которые водитель наблюдает за подсказкой. Но все равно видимость в его кабине плохая - бойницы освинцованных окон совсем крошечные. Нередки случаи, когда при сдаче назад такие КрАЗы давили людей, не попадавших в обзор зеркал... "

Взято из записок С.Белякова:
http://lib.ru/MEMUARY/CHERNOBYL/belyakow.txt

Автор, кстати, жив и здоров. Ну, на сколько можно быть здоровым в возрасте под 60.

Re: Сука слепая

[alexander varvarin (from livejournal.com)]

И вот еще один хороший фрагмент про "боевое применение":

"... За высокими, толстыми стеклами "отсидки" видна серая бетонная стена "тройки", третьего энергоблока. Рядом с ней, местами совсем вплотную, навороченные бульдозерами кучи грунта, вперемежку с кусками бетона, пронизанного арматурой, и прочим мусором. Сюда сгребали срезанную с территории промплощадки землю и все, что на ней находилось, включая куски разрушенного корпуса взорвавшегося реактора и части его "начинки".
Объект Пикалова.
От отсидки до ИМРа на гусеничном ходу, с ковшовым экскаватором вместо танковой башни, - около ста метров по прямой. ИМР заглушен. Водителя нет. Агрегат тускло поблескивает на солнце синими освинцованными оконцами. Рядом с ним на земле - несколько хаотически разбросанных металлических контейнеров, наподобие обычного мусорного бака, с крышкой на петлях. Их сбросил КамАЗ-самосвал. Мы пришли в отсидку около часа назад - какой-то маленький подсобный цех, их было предостаточно на территории промплощадки, и в период активной работы по очистке и дезактивации территории они были очень кстати.
Задача нашей команды, как пояснил капитан-сапер, работающий с ИМР и забравший нас с развода, - подготовить контейнеры к вывозу:
1. Пробежать от отсидки до места погрузки, выставить контейнер вертикально под погрузку и откинуть крышку. 2. Отсидеться, пока экскаватор наполнит контейнер грунтом. 3. Вернуться, закрыть крышку и зафиксировать ее куском проволоки, чтобы не откидывалась при транспортировке. 4. Если грунт мешает закрыть контейнер - счистить излишек лопатой. 5. Когда наполнятся все контейнеры, саперы подгонят автокран и машину для погрузки, надо будет поработать стропальщиками, обычное "вира-майна". Водители ИМР также будут работать посменно, но поскольку броня существенно ослабляет фон, их смена будет в несколько раз длиннее.
Он все так и перечислял - первое, второе, третье... Просто.
При условии, что ты работаешь с обычной землей, а не с высокорадиоактивными отходами.
До начала работы дозер прошелся по кучам, обмерял фон на шести точках - от десяти до пятнадцати рентген в час. Разрешенная разовая доза - два рентгена. По максимуму, можно работать не больше восьми минут на нос, посчитал я, но потом сделал поправку на остальное время пребывания на станции - отход, помывку, отъезд, во время которых доза прибавляется - и загрубил до пяти минут.
Нас одиннадцать человек. Значит, общее время работы - около часу. Работаем.
Прибежал водитель ИМРа, пулей влетел через верхний люк в машину, захлопнул крышку. Заурчал мотор.
Я послал первого бойца, сделав засечку времени. Он сноровисто поставил контейнер, отбросил крышку, посигналил водителю рукой - можно грузить.
Подготовка контейнера заняла всего лишь сорок секунд. Боец вернулся, тяжело дыша от возбуждения. Поразительно, как много пота выделяет человек под влиянием страха. Его пропитка темнела пятнами пота под руками, на спине, груди... Тем не менее, сдернув лепесток, он не смог сдержать улыбки:
- Х..ня война, можно работать!
Это сразу сняло напряжение. ... "

Тут, кстати, хорошо видно почему так необходимо было защищать именно водителей самосвалов. На погрузке можно работать посменно, а водителю приходится кататься несколько часов с кучей фонящего мусора в кузове.