Не теряйте мужества - худшее впереди!

В первой половине 70-х в NASA занялись изучением перспектив винтовентиляторов (propfan), и не сказать, чтобы быстро, в 1987 году, в воздух поднялся Gulfstream II Propfan N650PF, трехмоторный самолет, на левом крыле которого расположился турбовальный двигатель на основе Allison 570 мощностью 6000 л.с., который крутил восьмилопастной винтовентилятор Hamilton Standard SR-7, диаметром 9 футов (2,74 метра).

дальний ракетоносец Susanna (кликабельно) + ч/б фото поразборчивее

17 мая 1987 года американский фрегат УРО "Старк", находясь в центральной части Персидского залива подвергся ракетной атаке с иракского истребителя Mirage F.1 двумя Aerospatiale AM.39 Exocet. История известная, да? Вот только деталька: единственный носитель Экзосетов в Иракских ВВС, истребитель-бомбардировщик Mirage F.1EQ мог нести на требуемую дальность только одну такую ракету (+ ПТБ), а способные дотащить туда две AM.39 самолеты Mirage F.1EQ-6 начали поступать в Ирак только к концу 1987 года. Но попаданий было два, дело было в мае - и совершенно точно, ракеты были выпущены с одного иракского самолета... Что же произошло в тот день над Персидским заливом, и какой иракский самолет атаковал американцев? Непонятно, да? Вот в том-то и дело, что атаковал американцев совершенно уникальный самолет, иракский дальний ракетоносец Susanna.

Кто сказал, что технология stealth привилегия только самолетов? Вот, к примеру, немецкий танк (на базе Leopard-1) с зубодробительнейшим наименованием VersuchsträgerGesamtschutz (VTGS), построенная в 1987 году "тестовая машина полной защиты": поверх собственно танка установлена антирадарная защита из расположенных под правильными углами элементов (не образующих т.н. "уголковых отражателей" и не возвращающих отраженный сигнал назад к РЛС другими, менее нехорошими способами. При облучении с любого разумного ракурса отраженный сигнал улетал в сторону. Ну, и плюс антирадарное покрытие, поглощающее некоторую долю прилетающей мощности. Вторым аспектом защиты стало снидение инфракрасной заметности: антирадарный "костюм" прекрасно скрывал нагретый танк, плюс еще и продвинутая выхлопная система - прошедший через турбинный охладитель поток газов дополнительно смешивался с забортным воздухом, а получившийся продукт выдувался из под специального кожуха назад-вниз, так что даже и охлажденный - не нагревал боковую проекцию танка. Прикрыты были и гусеницы, они тоже любят выдать танк, разогревшись в движении. Ну, и последним бонусом - stealth-обвязка сама по себе увеличивала защиту не слишком толстокожего первого Леопарда, и сама по себе, и как взводной экран против кумулятивных боеприпасов.

Танк не пошел в серию - изначально это была машина для проверки идей и отработки технологий снижения заметности военной техники.

Узнаете? Так по версии реквизиторов фильма Бегущий человек выглядит полицейская машина в постапокалиптических США обр.2017 года. Абсолютно антифункционально и вызывающе халтурно по исполнению. Такое ощущение, что произошедшее (по сценарию) землетрясение избирательно уничтожило всех грамотных конструкторов и вменяемых дизайнеров, открыв дорогу каким-то оркам от автоиндустрии.

Впрочем... Чего еще ждать от примитивного и едва окупившегося боевичка, который и стал-то заметен только постфактум, когда начали интересоваться ранними "работами" Шварценнегера.

Обкатав в первой половине 80-х на экспериментальной ЗСУ STROP-I поиково-прицельный комплекс и СУО, - чехословацкие конструкторы к 1987 году дозрели до решения сделать следующий шаг и создать, наконец, полноценную современную ЗСУ достаточно серьезного уровня. Проект назвали STROP-II и работа закипела. В качестве ходовой части взяли хорошо себя зарекомендовавшую платформу от САУ "Дана", бронированную версию автомобиля Tatra 815 8x8, тем более, что там было место под весьма солидную башню, да и сама башня имелась, что сокращало затраты времени денег на проектирование.

В середине 80-х годов советское руководство всерьез задумалось об имидже страны. И поэтому, когда потребовалось выпустить на улицы столицы инкассаторские броневики (без броневиков было уже никак, несмотря на то, что в СССР "не было профессиональной преступности" - инкассаторов регулярно грабили и убивали) - то за разработкой дизайна было решено пойти на поклон к супостату. Потому что было такое подозрение, что если доверить дело отечественному производителю - то получившийся аппарат будет равно устрашать и преступников, и мировую общественность.