![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Ту-142ЛЛ с НК-32 (кликабельно)
В 1986 году для отработки двигательной установки бомбардировщика Ту-160 (самолет уже стоял на вооружении и производился серийно, а вот насчет работы его двигателей НК-32 на сложных режимах и допустимых ограничениях ясности не было) пришлось построить вот этот вот необычный самолет. Соображения простейшие - если бы на критические режимы летали Ту-160, то в случае чего - падал весь самолет с четырьмя одинаковыми двигателями. На базе же выпотрошенного от ненужного вооружения и усиленного в части планера Ту-142 эксперименты можно было ставить безопасно, даже если бы НК-32 и начал капризничать, - четыре проверенных НК-12 позволили бы нормально завершить полет. Тем более, что дополнительная силовая установка была закреплена на выдвижном пилоне, оснащенном специальным механизмом сбрасывания на случай, например, пожара в подопытном моторе.
один из последних кадров Ту-142ЛЛ (кликабельно)
Самолет несколько лет выполнял испытательные полеты в Жуковском (на определение, скажем. границ помпажа НК-32), а 3 мая 1990 года необычный пятимоторный самолет Ту-142ЛЛ пошел на рекорд. С минимальным запасом топлива машину удалось заставить набирать высоту "по-истребительному". После разгона у земли в горизонтальном полете был запущен на полную мощность НК-32 и самолет с углом атаки, доходящим до 40° (экипажу стоило немалых усилий удержать самолет от попыток выполнить мертвую петлю, момент от вынесенного вниз пятого мотора пытался задрать нос самолета вверх) устремился вверх. Рассчитанный на величины до 30м/с указатель вертикальной скорости сразу зашкалил, и только по записям специальной аппаратуры было потом установлено, что скорость набора высоты иногда превышала 60м/с.
Экипаж Ту-142ЛЛ после установления рекордов скороподъемности. (кликабельно) |
В итоге, в классе "самолетов с турбореактивными двигателями взлетной массой 100-150 тонн" были установлены рекорды скороподъемности (время набора высоты 6000 м – 4 мин. 23 сек., время набора высоты 9000 м – 6 мин. 3,5 сек.), а после разбора полета и заправки в следующем полете был взят рекорд и по максимальной высоте горизонтального полета - 12530 метров. Однако, после того, как СССР накрылся медным тазом, - уникальная машина оказалась никому не нужна и была пущена на слом..
+ вид спереди-слева
+ вид сбоку
+ вид спереди-слева
+ вид сбоку
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-08-20 09:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-20 09:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-20 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-21 04:24 am (UTC)Возможно это была часть эксперимента
Date: 2015-08-21 05:08 am (UTC)П.С. Например по "Бурлаку"
Re: Возможно это была часть эксперимента
From:Re: Возможно это была часть эксперимента
From:Re: Возможно это была часть эксперимента
From:e: Возможно это была часть эксперимента
From:Re: e: Возможно это была часть эксперимента
From:Re: e: Возможно это была часть эксперимента
From:Re: e: Возможно это была часть эксперимента
From:жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию з
From:Re: жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию
From:Re: жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию
From:Re: жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию
From:Re: жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию
From:Re: жуткую историю про беременных кошек, науку и авиацию
From:(no subject)
From:Вы невнимательно читали - нельзя.
From:(no subject)
From:Эти кошки спасли не побоюсь этого слова
From:(no subject)
From:То ли дело кошки?
From:(no subject)
From:Обоснуйте что тут было издевательство
From:(no subject)
From:!
From:(no subject)
From:Себя накажите
From:(no subject)
From:А что за такое зацикливание-то?
From:no subject
Date: 2015-08-20 09:36 pm (UTC)и это... - Ручку отдай! © самизнаете кто
no subject
Date: 2015-09-10 12:00 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-20 09:15 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-20 11:13 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-21 03:52 am (UTC)удалось заставить набирать высоту "по-истребительному
Date: 2015-08-21 03:51 am (UTC)Re: удалось заставить набирать высоту "по-истребительно
Date: 2015-08-21 04:09 am (UTC)Re: удалось заставить набирать высоту "по-истребительно
Date: 2015-08-21 06:54 am (UTC)Re: удалось заставить набирать высоту "по-истребительно
Date: 2015-08-21 06:56 am (UTC)Re: удалось заставить набирать высоту "по-истребительно
Date: 2015-08-21 07:58 am (UTC)пережить ударную волну ядерного взрыва
Date: 2015-08-21 08:47 am (UTC)Re: пережить ударную волну ядерного взрыва
Date: 2015-08-21 09:31 am (UTC)за системы подачи топлива я не поручусь
From:no subject
Date: 2015-08-21 08:22 am (UTC)нужен ли он при наличии тех же Ту-95К-22 и отсутствии возможности к высотному двухмаховму прорыву ПВО ?
мнение по Ту-160?
Date: 2015-08-21 08:49 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-23 08:21 am (UTC)Re: мнение по Ту-160?
Date: 2015-08-23 04:31 pm (UTC)60 - это ГОД!?
no subject
Date: 2015-08-21 09:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-21 10:38 am (UTC)1) Разунификация парка
2) Дорогой
3) Реальных преимуществ перед Ту-95 нет (малозаметность, низковысотный прорыв ПВО)
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-09-10 12:02 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 07:08 pm (UTC)Опять двадцать пять...
Предоставите скан РЛЭ?
Цитаты из Карло Коппа, мурзилок и прочих мутных сайтов (в которых идет речь о некой РЛС Сопка) - оставьте себе