Не теряйте мужества - худшее впереди!

Минная угроза во Вьетнаме была для войск США и их союзников очень серьезной. Серьезной настолько, что штатных средств разминирования катастрофически не хватало, так что в дело шли полевые импровизации. Такие, например, как созданный специалистами первого Field Squadron, Royal Australian Engineers. Они взяли Центурион (что было - то и взяли, собственно) и смонтировали на нем сампальный минный трал. Не слишком хитрый, но уж как сумели в имеющихся условиях и в предельно сжатые сроки.(Вьетконг ждать не будет).

Смотрите, какую интересную штуку придумал в 1969 году австралийский курсант королевского военного колледжа Duntroon Кевин Локри (K. Loughrey). Он взял стандартную армейскую винтовку L1A1/SLR (в девичестве FN FAL) и переделал ее в буллпап. Что интересно, он и слова-то такого не знал, а просто сам придумал, как сократить длину оружия и уменьшить подбрасывание при стрельбе. Первоначально он хотел построить новое оружие (RMC No. 1) на основе АК/АКМ (по причине большей надежности работы), но это решение осталось на бумаге, не в последнюю очередь из-за разгромной оценки проекта руководством училища и тамошними специалистами-оружейниками. Курсанту было предложено заниматься учебой, а не изобретательством, для которого есть специально назначенные люди. Но мистер Локри не опустил рук, достучался до высшего армейского начальства, и в 1971 году все-таки воплотил в металл свою идею. Правда, в переделку взяли не АКМ, а L1A1 (просто потому, что они были гораздо доступнее), создав оружие под названием RMC No. 2.

Если вы думали, что "рельсовыпрямитель" это такой сарказм, то вы ошибаетесь. В австралийском штате Виктория на открытых разработках бурых углей была в ходу 900-мм узкоколейка Yallourn 900mm Railway (прямо от карьера до электростанций), которая на месте разработки смещалась перед фронтом карьера. Для сдвига свободно лежащих на земле плетей был разработан специальный агрегат Track shifter для сдвига колеи, перемещавший плеть примерно на три фута за один проход. Разумеется, такое решение в сотни раз сокращало затраты труда и времени на поддержание постоянной доступности ж/д вагонов для транспортеров от копающих уголь экскаваторов, по сравнению с традиционной перепрокладкой пути.

---

+ Track shifter за работой, вид спереди.
+ рабочая тележка агрегата, крупно.

Австралийцы наклепали танков Sentinel столько (аж целых 68 штук), что пришлось заниматься после войны их утилизацией. Один из них, как видите, лишили башни и переделали в бульдозер с краном. Собственно, не бог весть что, таких машин и из Шерманов несчетно наклепали, и из Т-34, и из остальных. Просто я раньше не видел подобного в исполнении австралийской машины. Нет, ну должно работать, если не задумываться о его 24-цилиндровом силовом агрегате и его ресурсе.

Австралийская компания DefendTex из Мельбурна взяла и перевернула точку зрения на поле боя. Вместо того, чтобы осыпать противника сотнями и тысячами пуль (в пересчете на одного убитого противника) они предложили радикальное сокращение расходов. Как? Очень логичным способом - в формате 40-мм гранатометного боеприпаса они изготовили дистанционно-управляемый дрон с незамысловатым именем Drone-40, решающий задачу с первого выстрела.

Во второй половине 90-х годов Австралия проводила конкурс "Bushranger" на поставку бронированной транспортной машины, не предназначенной однако, для непосредственного применения в бою. Еще одна прослойка между БТР и просто грузовиком. Кто победил и чем дело кончилось мы уже знаем, а вот о том, что ирландцы из Timoney тоже влезли я не знал.

Крайне интересную БРЭМ построили во время войны австралийцы. Получив из США танки M3 Грант они поняли, что если что, то эвакуировать поврежденные машины такого веса им нечем. Поэтому, вариантов не было, кроме как пустить часть танков на переделку. Машины выпотрошили, в освободившееся внутреннее пространство установили мощную лебедку и ...дело встало. Сцепления машины с грунтом не хватало, чтобы вытащить поврежденный танк, особенно если у него ходовую или трансмиссию заклинило.

Нет, ну а что вы смеетесь? Высота, на которую взбирается минометная мина, вполне достойная - если там взорваться, то атакующий самолет поимеет кучу неприятностей, если окажется близко. А скорострельность минометной батареи (для заградительного огня, к примеру) оставляет обычным зениткам место только для черной зависти.

Избыток предложения военной техники и смехотворные цены на нее (разоруженные машины продавались по чисто символической цене "только заберите!") не могли не подвигнуть предприимчивых людей к ее использованию в различных смежных областях. Вот, к примеру, - в 1951 году (как минимум), на полях Австралии трудился пропашным трактором обезбашенный M5 Стюарт. Ну да, бензин вместо солярки, - но тогда дизельные тракторы в "фермерском" формате только-только появлялись и стоили весьма кусаче. А тут, хотя и жрет бензин, но исходно почти бесплатен, - и отрабатывает, как я смотрю, как минимум за двоих (и это не считая скорости вспашки). В принципе, я думаю, что оно окупалось неплохо, раз спустя шесть лет после войны машина все еще в поле.

---

P.S. что там поверх передней части корпуса - глаза сломал, но не понимаю. Может быть, какой-то зонтик от солнца?

Казалось бы: Universal Carrier и двухфунтовка, - ну что тут можно еще придумать? Однако, австралийцам это удалось. Они построили самую, по-моему, продвинутую версию этой комбинации. И не сказать, чтобы я не понимал их резонов. Что важно для противотанковой пушки (ну, кроме мощности и точности стрельбы)? Практическая скорострельность и скорость наведения. Что тут можно придумать, особенно в рассуждении тесной рубки небольшого БТРа? Оказывается, кое-что можно. Австралийцы сделали так, что обслуживаемое "в одно лицо" двухфунтовка и наводилась, и стреляла быстрее, чем на любой другой аналогичной самоходке.