strangernn: (Default)

кликабельно

Pere Sastre Obrador (хоть убейте, но не буду кириллицей записывать, не умею) испанский изобретатель, работавший на Майорке, построил этот пепелац в 1923 году, и говорят, даже ухитрялся подниматься на нем в воздух. По схеме это автожир с соосными несущими винтами (правда, площадь несущих винтов меня смущает. То ли в ангаре так, "заглушки", то ли одно из двух), и даже плавающий. Правда, с воды не взлетит, но в случае вынужденной посадки, хотя бы не утонет. Возможно, так задумано в рассуждении островного места проживания конструктора, плюхнуться на воду вероятность достаточно большая, чтобы не пренебрегать ею.

Автор еще в 1921 году пытался обратить внимание армии на свое детище, но чиновники в погонах и без его раз за разом посылали лесом, - и, что самое интересное сын тогдашнего министра обороны тут же запатентовал все на свое имя и кинулся строить, но взлетел только в 1926 году, на три года позже оригинала.
strangernn: (Default)

кликабельно

Знаете ли вы, господа-товарищи, что это за полугусь?! Вы не поверите, но похоже, что это первый плод противоестественной страсти сотрудничества двух французских конструкторов - мсье Ситроена и мсье Кегресса. Первый предоставил сельскохозяйственный трактор собственной конструкции, второй - гусеничный ход. Результат, судя по всему, удовлетворил обе стороны, - ведь в полтора-два последующих десятилетия эти господа наплодили немало полугусеничных машин аналогичной схемы.
strangernn: (Default)

танк для вышибания дверей (кликабельно)

Вот вы не смейтесь, но и этот танк, конкурсный FCM M1921 (он же FCM 21) - просто очередное доказательство агрессивных планов французской военщины 20-х годов. Дело в том, что его компоновка - не причуда, не мода и не каприз. Такое дикое расположение основного вооружения (75-мм гаубицы) совершенно четко продумано. Орудие размещается на уровне амбразур дотов. В смысле, этот танк (как и все его конкуренты, и получившийся в итоге B1/B1bis) предназначен для взлома долговременной обороны противника. Чего-то подобного линиям Мажино, Зигфрида, Сталина и прочим всяким линиям Маннергейма (хотя с последней ему было бы неудобно без башни).

Expandпродолжение внутри )
strangernn: (Default)

ну, гегемон, погоди! (кликабельно)

Что бы вы думали? Китайский опять... В эру милитаристов в Манчжурии в авторитете был некий Чжан Цзолинь (Zhang Zuolin известный так же как Chang Tso-Lin или Tsan Tso-Lin). Время было неспокойное, стрелковка была у каждого практически, включая сусликов в степи, желающих проделать дополнительные отверстия в генерале - тоже хватало, так что своей безопасностью он озаботился не зря. И заказал в США роскошный броневик для поездок по своей стране.

Expandпродолжение внутри )
strangernn: (Default)
«Я в комфортабельной карете, на эллипсических рессорах,
Люблю заехать в златополдень на чашку чая в жено-клуб»
И. Северянин.


переднеприводный ротативный мотоцикл Megola (кликабельно)

Карету не обещаю, но совершенно уникальный как по силуэту, так и по конструкции немецкий переднеприводный мотоцикл Megola, выпускавшийся в Германии в период 1921-1925 годов - покажу. Чем он уникален? Тем, в первую очередь, что помимо переднего привода - оснащен там не просто радиальным двигателем, а еще и работающим по ротативному принципу, блок цилиндров вместе с колесом вращается вокруг неподвижного коленвала. ExpandЧто там еще? Поехали... )
strangernn: (Default)

артиллерийский трактор Skoda Z (кликабельно)

Все-таки, питаю я слабость к простым и брутальным решениям. Разумеется, к уникальным и малосерийным особенно. Вот, к примеру: чехословацкий артиллерийский тяга Skoda Z, разработанный в компании Praga по заказу военных для таскания тяжелых артиллерийских орудий и перевозки танков по дорогам общего пользования. А то, понимаете ли, гусеничные тракторы хороши, но дорог не напасешься. Для того же, чтобы таскать на колесах, конечно, потребовалось постараться.

Expandпродолжение внутри )
strangernn: (Default)

В общем, пока бравые GI воевали за чужие деньги в Европе - в США подняла голову и окрепла мафия. Причем, настолько окрепла, что даже труд почтальона стал смертельно опасным. Тамошние "Печкины" дырявой шапкой бы не отделались только вместе с головой. Ну так вот, чтобы не разориться на страховках - почтовики Нью-Орка заказали себе мобильный бронированный почтовый пункт. Не передвижной офис банка, который я как-то показывал, а просто - письма забрать, переводы выплатить. И не нести потерь при этой рутинной, в общем, операции.
P.S. а вы мне про лихие 90-е...
strangernn: (Default)

кликабельно

И тогда в ход идут запчасти от велосипедов, мебели - а на выходе, между прочим, один из первых (если не первый вообще) - мотороллер. С посадкой "на стуле", а не "верхом", как у мотоциклов. Причем, прошу заметить: с очень низким центром тяжести, что улучшает устойчивость. Так что несмотря на самопальность - перед нами новый класс ТС.
strangernn: (Default)

Этот пятитонный грузовик Brockway на испытательной станции по Питтсбургом - есть ни что иное, как предвестник многокилометровых автомобильных тоннелей, которыми нонче никого не удивишь. Но это сегодня, а по тем временам длинный тоннель был попросту опасен для жизни. Почему? Так выхлопные газы же! А с поправкой на то, что ни экономичностью, ни полнотой сгорания тогдажние моторы не отличались, - то в воздух, помимо запаха и копоти - выбрасывалось еще довольно большое количество невидимого убийцы, монооксида углерода (СО) известного так же, как "угарный газ".

Вот для точного измерения количества оного и была построена эта машина. К сожалению, о деталях ее устройства известно мало, полагаю, что выхлоп продувался через какой-то реактив, там поглощался, потом все это взвешивалось... Ну не химик я.

Выбросы СО изучались при различной нагрузке и режимах движения. Эти исследования позволили на строго научной основе подойти к строительству длинных тоннелей, закрытых парковок и прочего, требующего хорошей вентиляции пространства для автотранспорта.
strangernn: (Default)

кликабельно

Кого? А вот именно на этот вопрос и предстоит ответить вам, друзья мои! Что это за броневик, когда его построили, кто и где? Честно говоря, ответа на последний вопрос я и сам толком не знаю, было бы очень интересно узнать..
комментарии пока скрываются (если semagic не взглючит), рецензии по возможности. Всем удачи!

Expandответ под катом )
strangernn: (Default)

"Хиони" № 4 после прилета в Москву на Ходынском аэродроме (кликабельно)

А вот попробую я, все-таки, еще раз летательный аппарат загадать! Вот, извольте: что это за самолет? Кто, где и когда его построил, ну и все такое прочее.... Сумеете опознать леталку?
Комментарии, как водится, пока скрыты, рецензии по возможности! Всем удачи!

Expandответ под катом )
strangernn: (Default)

Zabrski powstaniec” (кликабельно)

Итоги Первой Мировой оказались не такими уж итогами. В частности, непонятное положение сложилось в Верхней Силезии - регионе вперемешку населенном польским и немецким населением. Если при кайзере Вильгельме такой темы просто не было, то по итогам проигранной немцами войны победители выставили требование провести там голосование, чтобы решить куда отойдет силезский промышленный район. Правила голосования были запутаны, интересы этнических групп прямо противоположны, - так что по ходу дела в Силезии имело место три восстания, продуктом третьего из которых является и это самоходный бронесарай по имени “Zabrski powstaniec”.

Построили это нечто в городе Забр (Zabrz) на базе неустановленного грузовика. Почему в виде телеги или ж/д вагона? Не знаю. Видимо, так было технологически проще, равно как и не стали заморачиваться с башней. Вооружение машины составляли восемь "дырок для ружей", по три в бортах и две в передней части машины. Естественно, восемь пулеметов машина не таскала, но думается мне, что не менее трех пулеметов на ней было.
strangernn: (Default)

Vickers Light Tank обр.1921 №2 (кликабельно)

По завершении Первой Мировой войны, которую тогда еще никто не мог помыслить назвать всего лишь первой, - в Европе на некоторое время воцарилась эйфория под лозунгом "никогда больше!". В частности, британские военные и государственные чины - страны, напомню, первой создавшей практически применимый танк, и весьма неплохо их применявшей - интерес к танкостроению практически утратили. Есть некоторое количество "ромбов", ну и ладно. Однако, промышленникам хотелось кушать, и они попытались раскрутить государство на закупку новых, усовершенствованных машин.

Expandпро один, не очень удачный опыт )
strangernn: (Default)

AB-Lacré, бельгийский оккупационный броневик.

Нет, я не перегрелся, и это не последствия перевода времени (тем более, что пишется эта заметка в начале октября). Примерно такие настроения и лозунги вполне имели место в т.н. "Рейнской демилитаризованной области" Германии, когда туда на протяжении всех 20-х годов как к себе домой вторгались французские и бельгийские войска (см. "Рурский конфликт"). Франко-бельгийские силы, вообще пару лет откровенно оккупировали эту территорию и даже пытались аннексировать ее. Причем, оказывается, для выполнения полицейских функций на оккупированных территориях бельгийцы даже не поленились специальный полицейский броневик изготовить!

Expandнекоторые подробности биографии )
strangernn: (Default)

Ижорский "Матваль" (кликабельно)

Одна из интереснейших страниц советского автобронестроения связана с названием "Матваль". Нет, это не французское слово, - просто так назывались продукты совместного творчества Севастьяна Севастьяновича Вальднера, талантливого конструктора-изобретателя и его соавтора -командира по фамилии Матиссон. Из этих фамилий и сложилось слово "Матваль". Первым продуктом совместного творчества стала созданная реверсивная коробка передач для дрезин с бензомоторами, запатентованная авторским коллективом в 1915 году. После революции, оставшись без соавтора, он продолжил работы по созданию железнодорожных систем, разогнал дрезину до 90 км/ч - чем привлек внимание самого Дзержинского. ExpandБлагосклонное, уточню, внимание )
strangernn: (Default)

Гантрак из Мелильи

После постигшей Испанию катастрофы в Марокко (Битва при Анвале) военное руководство королевства сообразило внезапно, что одним из факторов поражения стали незащищенные коммуникации. Углубляющиеся в пустыню отряды моментально оказывались отрезанными от снабжения, ведь отряды повстанцев без труда уничтожали обозы. Дальнейшее понятно - без воды, пищи и патронов долго не повоюешь.

Так вот, по итогам разборок армия получила некоторое количество "конвойных броневиков" представленного на фотографии типа, - абы как забронированных грузовиков, основной задачей которых было сопровождение обозов. 10 машин, забронированных 5-мм листами были поставлены армии в 1921 году. Их вооружение состояло из одного пулемета Гочкисс калибра 7мм и индивидуального оружия четырех членов экипажа.

Машины покатались по пустыне во время всей Рифской войны, и более того - несколько штук ухитрились принять участие и в первых сражениях Гражданской войны в Испании. Где, собственно, они и попались фотографам.
strangernn: (Default)

Supply Tanks (кликабельно)

Пионерами в использовании танков в качестве БТРов поля боя принадлежит, как все помнят, конечно, англичанам. Они в завершающей фазе Первой Мировой и в обычные танки пытались пехоту сажать (правда, солдаты угорали в хлам) и специальные танки-транспортеры строили. Однако, Великая Война осталась позади, и тему эту на некоторое время забыли, - видимо, показалось неактуальным. Однако, к 1921 году вопрос был поднят вновь, - новому роду войск требовались адекватные транспортные средства. В самом деле, не на грузовиках же тащить бочки с бензином за атакующими танками? Да и пехотинцам трудновато под огнем поспевать за танками на поле боя.

Поэтому на базе среднего танка Medium D, опоздавшего, кстати, на войну - был построен вот такой вот бронегрузовик на гусеницах. Предполагалось, что в нем на марше с комфортом сможет разместиться отделение стрелков (видите спинки сидений?), а в бою - ну что же, придется на несколько минут скорчиться на полу ДО, за бронированными бортами.

Самое же удивительное то, что английские военные ухитрились проморгать такой перспективнейший аппарат! Хотя, казалось бы, чуток поднять борта - и вот он, практически, трудяга во-все-бочки-затычка M113 но на 30 лет раньше! Универсальная транспортно-боевая машина пехоты, а по тому времени - еще и с полноценно-танковым бронированием! Но, увы... Хорошо нам с высоты нынешнего опыта судить, а тогда вот не разглядели англичане в этом грузовике самого настоящего "гостя из будущего"...

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

Expand All Cut TagsCollapse All Cut Tags
Page generated Aug. 1st, 2025 02:46 pm
Powered by Dreamwidth Studios