Не теряйте мужества - худшее впереди!

Тесла, говорите? Тесла это да, это круто. А вот посмотрите на электромобиль Ellica EV (Electric Lithium-Ion Car) построенный в 2004 году командой Keio University из Токио под руководством профессора Hiroshi Shimizu. В первоначальном виде машина весом в 2400кг, оснащенная восемью мотор-колесами суммарной мощностью в 648(!) л.с. разгонялась до 100км/ч за 4 секунды, но спустя пару лет удалось достичь и результата в 2,5 секунды (Tesla Model S P100D достигла такого результата на 12 лет позже, только в 2016 году).

После нормализации отношений Кубы и США в прошлое уходит целый класс необычных устройств, на которых сытые по горло кубинским социализмом жители Острова Свободы покидали Родину в сторону Флориды. Вот таких вот, как этот катер, построенный из древнего (дореволюционного, в смысле) американского седана Бьюик. Собственно, таких машин-амфибий было довольно много*, просто как-то эта мимо проскочила. В остальном она примерно соответствует остальным вариантам: обтекатели-поплавки спереди и сзади, и в силу заднего привода - довольно простой привод на винт. Не уверен, что удалось существенно облагородить днище, - да и колесные ниши скорости не добавляют, но километров 5-7 в час оно плыть должно я полагаю. Так что если плыть от окрестностей Матансаса в сторону Ки-Уэст (строго на север), то главное было выскочить из кубинских террвод, - а остальные ~150 километров можно было преодолеть примерно за сутки, хватило бы бензина. Впрочем, американцы, как правило, засекали беженцев сильно заранее, так что путешествие оказывалось еще короче.

* - их строили именно потому, что они не требовали возиться с лодкой на постоянно просматриваемом службами безопасности берегу. Поплавки варили в гараже, а потом быстро, в одну ночь, выдвигались к берегу, прикручивали поплавки и вперед. В воду, - и на свет Полярной звезды... К свободе.

+ машина в море, встреча с американцами

DRDO AVP (кликабельно)

Честно говоря, пребываю в некотором недоумении от этого концепта индийских мыслителей и философов конструкторов, которые в 2004 году предложили вот такой вот броневичок "для ополченцев и ВОХРы". В смысле, для парамилитарных формирований, которым полноценную бронетехнику давать жалко, а без брони вообще - никак. Вот, дорогие граждане - извольте в гроб на колесиках... Почему в гроб? Потому, что миностойкости не наблюдается вообще. Что в сочетании с обычным использованием парамилитаров как сил заполнения и контроля тыла - превращает их в идеальные мишени для минной войны. Но, к счастью, год на дворе был уже 2004-й, американцы как раз распробовали иракское гостеприимство, - и вместо подобной техники по всему миру начали, как грибы после дождя, появляться нормальные полноценные MRAP'ы. Которые и всяким ополченцам с полицаями и ВОХРой и достались.

В 2004 году силы специального назначения Иордании получили на вооружение "отечественную РСЗО", если можно так выразиться. Почему я использовал кавычки? Дело в том, что у этой боевой машины из произведенного в стране - наверное, только экипаж. Все остальное - импортное, причем, что забавно, от двух соперников, и возможно даже скоро - открытых противников.

Многообразие бронемашин в Израиле иногда просто пугает. Зоопарк такой, что поневоле вспоминается предвоенная Франция, где существовало "100500+" моделей бронетехники, но все в относительно небольших сериях, потому что заказы старались "распределять равномерно". И чем это кончилось? Вот и этот броневик по имени Ze'ev (Волк) на мой взгляд из той же серии - еще один зверек из огромного зоопарка - и непонятно зачем этот зоопарк, вообще, развели..

Оказавшись в диких афганских горах - американские, и не только, солдаты оказались сильно озабочены стойкостью бронирования своих БТРов. Особенно, с бортов. Вертикальные борта М113, как показала практика, винтовочную пулю по нормали не держат, тем более, что дистанции небольшие, да и боковой фугас камнями на раз проламывает. ( Поэтому, в дело пошел опыт предков  )

Руикат, машина, конечно, неплохая, но в доме нужно иметь и мясные закуски. Я имею ввиду, что за пределами африканского материка даже сугубо неплохие 76-мм и даже 105-мм пушки в качестве противотанковых орудий котируются уже слабо. Нет, конечно я помню про всяких Кентавров и Страйкеров, но это в первую очередь машины поддержки экспедиционных сил, а уж ПТО из них изображать - только если совсем припрёт. Поэтому иорданские конструкторы из KADDB, благо денег у королевских конструкторов куры не клюют, взяв за основу южноафриканскую машину построили не ее базе специализированный истребитель танков.

...примерно так может объявлять о своем появлении этот южноафриканский концепт разведывательной машины на базе БА Eland. Машина необычна тем, как ее создатели представляли себе разведывательные действия. Нет, блок всякой аппаратуры на выдвижной мачте дело хорошее, и даже совсем не удивительное, но застекленная восьмигранная рубка, - нечто неожиданное, да. Плюс распахнутые веки бронещитков и отсутствие собственного вооружения. Нет, обзор-то замечательный, но само решение как будто приехало из более чем полувековой дальности.

Машина впервые представлена в 2004 году на выставке SOFEX 2004, проходившей в конце апреля 2004 года в Сирии, настоящее положение дел с ней мне, увы, неизвестно..

---

P.S. Картинка кликабельна.

Сегодня у нас редкий гость, современная система разработки ЮАР. Не секрет, что после падения весной 1994 года режима апартеида военные разработки ЮАР, прежде весьма активные и интересные, практически зачахли на корню. И в течении 10 лет про новинки военной техники с юга африки было слышно мало. Но, на выставке 2004 года, в Претории, публике был представлен вот такой "аквариум".