Полноприводный мотоцикл.

[strangernn]

На вооружении иорданской армии состоит вот такой вот аппарат, полноприводный мотоцикл американской фирмы Rokon, прошедший арменйский тюнинг в знаменитом KADDB. На выставке 2004 года публике показали этот минималистичный мотоцикл Desert Ranger, предназначенный для мобильных подразделениий, действующих в пустынной местности. Его главно особенностью является электрический привод на переднее колесо, позволяющий (в данном случае) не зарываться в песок при движении по пустыне.

Машина удивляет своим аскетизмом, в глаза бросается отсутствие подвески, колеса жестко закреплены на раме, а роль упругих элементов отведена, видимо, толстым пневматикам колес. Интересны и не очень понятны мотивы, подвигнувшие иорданских инженеров на этот подвиг, ведь на рынке присутствует множество нормальных мотоциклов, а пустыни там не вот что бы Сахара... Единственное, что приходит в голову, - так это то, что мотоциклы эти рассчитывают бросать где попало, так чтобы не жалко было.

Comments

[el-coyote.livejournal.com]

Иорданец с тайвайньским Т86*? Орригинально!

А кондовый мотоцикл это дешёво и просто - для утилитарных целей самое то.

[strangernn.livejournal.com]

Может быть. Но я не думаю, что на нем можно быстрее 40км/ч ехать..

[el-coyote.livejournal.com]

а больше и не надо, зато чинить только 1 узел - двигатель, ну ладно - 2 - ещё КПП. :)

[john-jack.livejournal.com]

Угу, на большей скорости главная проблема - не тряска, а ВНЕЗАПНО выскакивающие из-за угла в чистом поле деревья и прочие скалы. А так ползёт и ладно, жопа у солдата всё равно казённая.

[gildor-carnesir.livejournal.com]

а зачем быстрее - он не для автобану создавался - а для бездорожья, 40км/ч по пустыне - это очень немало

2x2

[jekader.livejournal.com]

Поискал в интернете - этот мотоцикл имеет привод на оба колеса. Видимо, благодаря этому - хорошо по пустыням ездит. Ну и дешёвый. Производитель - американская фирма Rokon

Re: 2x2

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо, правлю.

Re: 2x2

[jekader.livejournal.com]

Да не за что. Интересный драндулет. Только выглядит ну уж очень кустарно. При этом, думаю, просят за его "легендарную проходимость" очень немало.

А привод на переднее колесо, скорее всего, механический. Вот, здесь лучше видно конструкцию:
http://www.geocities.com/roburtrucks/72mk3portrait.jpg
Плюс стоит учесть, что это модель 1966 года.

[nemo-q.livejournal.com]

мдее, до "Тулы" ему далеко.

[gildor-carnesir.livejournal.com]

Тула - кустаро сляпаный бициклет со слабеньким двухтактным движком от мотороллера

[gildor-carnesir.livejournal.com]

опережая возражения - внешняя кондовость в данном случае не оказатель))))

[patetlao.livejournal.com]

да какой же он дешёвый77? 6000$

[futb-all.livejournal.com]

Еще фото:

[gildor-carnesir.livejournal.com]

вот как для снайпера - аппарат то шо нада!)))))))

2х2 и 3х3

[(Anonymous)]

На мой взгляд, самоделки 2х2 и 3х3 тов.Гаргашьяна технически куда как интереснее.

http://www.africatwin.ru/travel/garagashyan/

[(Anonymous)]

На наши рубли Рокон стоит у нас более 300т.р.- эта модель. Не дёшево. Привод у него на передок- голая механника- карданы, угловые редукторы, цепь. Давно выпускается, и отработан, как наш Калаш. Надёжность на высоте. Реальный везделаз. Не тонет с пустыми колёсами (это у него бензобаки). Вообще, изучите суть вопроса, прежде чем оставлять комментарии, а то всё сводится к бабскому трёпу. Я пользую мотоцикл на квадровских колёсах, но привод только на задок. Тоже не тонет. В лесу преград мало знаю. Рокон видел в деле-есть у нас один. Дак вот не поедешь на нём только туда, где и пешком стрёмно. С Алексеем Гарагашьяном знаком, его Белый, Рокону по проходимости прилично уступает. Но когда строился Белый? С тех времён Алексей не строил мотоциклы, у него сейчас другая тема. Гриша Гуменный тоже делал 2х2 успешно, почти по роконвской схеме. Не люблю пендосов, но моц у них отличный.