strangernn: (Default)

Синъё Тип 1 с ракетной установкой (кликабельно) + еще фото катера, уже на суше.

Катера-торпеды Синъё (яп. 震洋), вооруженные 270 кг ВВ в носовом отсеке были, теоретически, в состоянии нанести существенный ущерб любому кораблю (кроме линкоров и тяжелых крейсеров, разве что, о чьи бронепояса и не такие размазывались), если бы не одно но: американцы тоже не мокасином суккоташ хлебали, так что у катеров шансы дорваться до цели были довольно призрачными. Изрядно увешанные МЗА и крупнокалиберными пулеметами американские плавсредства заблаговременно расстреливали японских героев.

как же дорваться до ̶к̶о̶м̶и̶с̶с̶а̶р̶с̶к̶о̶г̶о̶ ̶т̶е̶л̶а̶ цели? )
strangernn: (Default)

гигантский макет гигантского линкора (кликабельно) + батарея 25-мм орудий, крупно.

А это у нас пример японской рациональности: главный герой фильма "Ямато", полноразмерный макет части легендарного суперлинкора. Почему рациональности? Потому что в еще в 2006 году, которыми датированы известные мне фотографии, макет еще не был разобран и продолжал зарабатывать деньги, по 500 йен с посетителя, желающего приобщиться.

не пропадать же добру? )
strangernn: (Default)

макет линкора "Нагато" из фильма"Тора! Тора! Тора!" (кликабельно)

Все-таки, докомпьютерная эпоха сильно богаче на артефакты, чем новейшее время. Сегодня практически весь масштабный реквизит блокбастеров существует только в виртуальной среде, так что и вспомнить практически нечего. В отличие от, например, реквизита к фильму "Тора! Тора! Тора!" - полноразмерного(!) макета линкора "Нагато", известного тем, что он возглавлял соединение, атаковавшее Перл-Харбор.

Ну какой фильма без флагмана-то? )
strangernn: (Default)

Несамоходная плавбатарея с двумя гаубицами M102 (кликабельно)

Специфика войны во Вьетнаме, в частности, состояла в жутких для регулярной армии дорожных условиях. Артиллерийские батареи таскать по джунглям было не то слово, что тяжело - часто приходилось использовать даже вертолеты, потому что по земле никак. Особенно грустно было в дельте Меконга, где с твердым грунтом дефицит в принципе. Но перетащить орудия мало, надо найти достаточно твердый грунт, чтобы отдачей гаубицы не вбило в грязь (во влажных джунглях это само по себе непросто), а главное - подвозить постоянно достаточное количество боеприпасов.

Вместо дорог там исторически использовались реки, так почему бы и нет? )
strangernn: (Default)

Согласен, обидно возить автомобиль на пароме, используя какой-то еще двигатель, кроме автомобильного. Так что очень даже понимаю авторов конструкции, которые в 1934 году в Германии приспособились снимать мощность прямо с задних колес легковушки на гребные колеса. Конструкция, говоря по совести, простейшая и почему она не получила распространения я даже и не знаю.
strangernn: (Default)

кликабельно

Удивить - победить, так еще Суворов, кажется, говорил. Ну вот, американские вербовщики времен Первой Мировой и удивляли парней из Нью Йорка необычным дизайном своего вербовочного пункта. Когда на экран вплыли характерные мачты я и сам подумал меланхолически: "американский линкор...." - но потом приехало все остальное и я присмотрелся повнимательнее. Оказалось, что это стилизованная под линкор цельнодеревянная будка, но уж очень классно выполненная.
strangernn: (Default)

Лос-Анджелес на Саратоге, 27.01.1928 (кликабельно)

27 января 1928 года был проведен интересный эксперимент: американский дирижабль немецкой постройки USS Los Angeles (ZR-3) совершил успешную посадку на палубу авианосца USS Saratoga (CV-3). Зачем это потребовалось? Дело в том, что тогда (а и еще очень долго) на авианосцах базировались только небольшие самолеты, способные решать боевые задачи - но совершенно непригодные для доставки больше чем одного пассажира, и то с очень сомнительным комфортом. Да и с дальностью полета проблемы, конечно
.
То ли дело дирижабль! )
strangernn: (Default)

греческий патрульно-артиллерийский катер (кликабельно)

Честно говоря, сначала я себе не поверил. Но по внимательном рассмотрении фотографии вынужден был признать, что да - греческие пограничники вооружили свои скоростные катера не пулеметами, и даже не крупнокалиберными пулеметами, а целой 106-мм безоткатной пушкой M40. Нет, спорить с тем, что эта пушка дело неплохое и весьма заслуженное - просто глупо. Снаряд мощный (ВВ как в 120-мм мине), цена выстрела ...скажу так: "приемлемая". Все хорошо. Но в связи с вышеувиденным у меня ровно два вопроса.

«В кого» и «как»? )
strangernn: (Default)

ракетный катер КСИР (кликабельно)

Интересно, как это работает? Нет, я понимаю, как работают ГСН у AGM-65 Maverick, я не знаю на какое расстояние они летят при пуске не с высоко и быстро летящего самолета, а вот так - с катера ВМС иранского КСИР. Понятно, что не на 28 километров полетит, но ведь и дальность захвата цели (дистанция пуска) тут поменьше? 5-6 километров до линии горизонта в лучшем случае, и дальности полета должно хватить.

тем более, что и цели побольше и попроще. )
strangernn: (Default)

U17 Parnaíba, старейший боевой корабль в мире (кликабельно)

Собственно, бразильцы давным-давно осознали проблему, во всех смыслах проистекающую из наличия реки Амазонки и ее бассейна. Так что речные канонерские лодки и мониторы уже очень давно составляют заметную часть ее флота. Чем интересен данный конкретный корабль Parnaíba (U17)? Тем, что он в строю уже 82 года (на сегодня) и является, наверное, старейшим боевым кораблем в мире. Спущенный на воду 11 июня 1936 года и введенный в строй в марте 1938 года этот речной монитор водоизмещением 620 тонн (нормальное) / 720 тонн (максимальное) до сих пор несет свою службу.

И вполне, знаете ли, справляется. )
strangernn: (Default)

Речной БТР колумбийского флота (кликабельно) + он же, вид спереди.

Как ни странно, но очень мощные и постоянно воюющие речные флотилии вынуждены держать страны Южной Америки. В принципе, совершенно понятно почему: развитая речная сеть в джунглях не может не быть и главной транспортной артерией, и не только для добропорядочного населения. Там же везут свои товары наркоторговцы, там же перемещаются отряды всяких коммунистических и националистических боевиков, авиация же... Ну, авиация хорошо, но в условиях джунглей она не всесильна, да и висеть в воздухе над тысячами рек, речушек и проток не может. Вот и приходится... )
strangernn: (Default)

речной монитор Р-30 Roraima (кликабельно)

В Бразилии с реками все очень хорошо. В принципе, даже бассейна Амазонки по площади хватит на приличный флот, но конечно, флот речной, со своей спецификой. Понятно, что там всякие ракетные крейсеры с подводными лодками не требуются, а требуются именно речные корабли, заточенные по концепции на конфликты низкой интенсивности, в первую очередь - с боевиками наркомафии и всякими отмороженными маоистами (часто это одни и те же люди, кстати). Ну вот, в 1972 году на воду на верфи MacLaren Shipyards and Services Maritime S / A был спущен речной монитор Р-30 Roraima (Рорайма), корабль полным водоизмещением 365 тонн.

достаточно традиционный с одной стороны и непонятный с другой. )
strangernn: (Default)

патрульный катер L990 (кликабельно)

Послевоенная Франция была не просто бедной страной, это слишком мягко сказано. Но - границу по реке Рейн надо патрулировать, хоть тушкой, хоть чучелом. Но острого галльского смысла никто не отменял, и французы сделали ловкий ход лошадью: они взяли оставшийся со времен высадки в Нормандии десантный лихтер, и поставили на него обычный M4A2 (или верхнюю его часть без ходовой?). Получился такой ...казематно-башенный броненосец - данный конкретный с бортовым номером L990. Понятно, что рекордов скорости от него ждать не приходилось, но что называется, "все в одном флаконе" - и двигатель, и броня, и вооружение. Единственное, что смущает, так это рулевой. В смысле, "в случае чего" он долго не проживет - и в этой связи интересно: продублировано ли рулевое управление под броней? В принципе, ничего сложного...

Несколько таких катеров несли службу на Рейне до середины 50-х, а потом, говорят, ходили по Боденскому озеру.
strangernn: (Default)

Колесный пресноводный авианосец USS Sable IX-81 (кликабельно)

После того, как США сделали ход конем, когда оказавшись без линкорного флота, опущенного японцами на дно бухты Перл-Харбор, начали невероятную программу строительства авианосцев (США ввели в строй 121 авианосец в годы Второй Мировой) возникла, разумеется, сопутствующая проблема. Эта "великая армада" требовала просто чудовищного количества пилотов со специальной подготовкой морских летчиков, причем постоянно пополняемого сообразно боевым и небоевым потерям. В смысле, не просто пилотов, а пилотов, обученных и взлетать и садиться на авианосцы. Где их взять, как их учить или переучивать? )
strangernn: (Default)

неустановленный британский (судя по флагу) аэростатоносец (кликабельно)

Эпизодов, с привязыванием аэростатов к разнообразным кораблям не сосчитать, но вот специализированных аэростатоносцев было, все-таки, немного. И поэтому особенно обидно, когда про вот этот вот аэростатоносец известно только то, что он принадлежал британскому флоту и эксплуатировался где-то на рубеже XIX и XX веков. Нет, ну понятно, что это переделка какого-то сугубо штатского парохода путем установки оборудования для выработки водорода, лебедки и, в общем-то, всё.

но что это за корабль и когда именно это было? )
strangernn: (Default)

Главное что? Чтобы потом всплыло! (кликабельно)

Красная это, конечно, не та самая желтая субмарина, но по архитектуре даст ей, пожалуй, сто очков вперед. Ну конечно, это все адски увеличивает сопротивление и никаких скоростных заплывов тут не стоит и ждать - зато, можно с известным комфортом покататься на настоящей подводной лодки и и посмотреть на подводный мир вблизи. Почему только вблизи? Ну, судя по той воде, что вокруг лодки - дальше, чем на метр-два (и это я еще оптимист) все равно ничего не разглядеть. Однако, на что-то же они рассчитывают?
strangernn: (Default)

подводная лодка из бочек (кликабельно)

Образование в объеме только начальной школы не помешало китайцу Тао Сянли реализовать свою мечту о собственной подводной лодке. Впрочем, в изобретательности и прямых руках ему не откажешь, за два года и ~30 тысяч юаней он мечту реализовал. Конечно, не вот какой хайтек, но все очень рационально: корпус лодки собран из пяти 200-литровых бочек из под машинного масла, к которым прикреплены носовой и кормовой конусы и рубка с люком и рулями глубины.

И - да, это нормально плавает. )
strangernn: (Default)

лодки типа R-3E, у P-916 снято "мокрое" ограждение люка. (кликабельно)

Про малогабаритные подводные лодки Северной Кореи, которые созданы, в первую очередь, для засылки диверсантов на территорию Кореи Южной не писал только ленивый. Но подобными программами баловались и на другом конце Евразии - вполне себе заметным флотом серийных специально спроектированных мини-субмарин модели R-3E необычной конструкции для перевозки диверсантов располагала Югославия.

и это были вполне успешные подводные лодки. )
strangernn: (Default)

Барни Коннет в своей "рыбке" (кликабельно)

Барни Коннет (Barney Connett) из Чикаго в 1938 году построил и успешно испытал одну из самых маленьких, но настоящих подводных лодок в мире. "Немного уступающая в длину обычному каноэ" (метра три?) лодка имела максимальную ширину в 58,5 см, а высота корпуса составляла около метра. По каким соображениям мистер Коннет сделал свою подводную лодку рыбовидной я не знаю, но с раскрашенной мордой получилось совсем забавно.

но очень даже работоспособно, надо заметить. )
strangernn: (Default)

Собственно, это оно и есть: "за дыхало". (кликабельно)
Хоровод катеров вокруг макета + еще фото

Интересно живут тоталитарные режимы, красиво. Денег на игрища не жалеют, даже на самые бесполезные, а все почему? Потому что пропаганда!! Вот в Иране, например, недавно построили самый настоящий авианосец, правда, ненастоящий - плавающий макет условного американского авианосца. Вы спросите "зачем?", потому что перепутать силуэт американских авианосцев в регионе просто не с чем вообще, и вообще... А вот смотрите сами: )

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 29th, 2025 12:15 am
Powered by Dreamwidth Studios