![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn[Error: unknown template video]
А все-таки, мы были первыми! Торпедный катер Левкова Л-5, проходивший испытания в 1937-1938 годах стал первым в мире настоящим боевым кораблем на воздушной подушке. Вот, именно эта машина, вооружалась спаркой пулеметов ШКАС и могла нести до двух торпед калибром 450-мм, - или десятерых десантников. В принципе, противопоставить торпедному катеру, развивавшему до 135км/ч можно было только самолет. От встречи с любым нежелательным несамолетом он мог уклониться без малейших проблем. В крайнем случае - сбежать от кораблей на сушу, а от танков - в море.
P.S. Ну а потом было построено еще четыре "летающих торпедных катера" ТКЛ, чуть увеличенных для мореходности и дальности хода Л-5.
P.S. Ну а потом было построено еще четыре "летающих торпедных катера" ТКЛ, чуть увеличенных для мореходности и дальности хода Л-5.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-10-11 09:07 pm (UTC)В общем две беды - требование железнодорожной транспортировки - отчего катер получился узкий и валкий и отсутствие подходящих движков небольшой массы на 800-900 лс пригодных под угловой редуктор. Ибо пришлось ставить под углом обычные звездообразные моторы - отчего масло в них нормально не циркулировало и моторы клинило и корежило.
no subject
Date: 2014-10-12 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 07:24 am (UTC)Оно и так там принудительное - вентиляторы. Но все одно моторы грелись и главное масло. Городить допонительное охлаждение - вылезет вес.
no subject
Date: 2014-10-12 10:39 am (UTC)Жаль, что Левкову было отпущено слишком мало времени и почти совсем не было подходящей промышленной базы. Могло интересно получиться с легкими авиационными дизелями вроде того же В-2, но он на момент испытаний Л-5 был адски сырым и имел совсем никакой ресурс и наработку на отказ. Приемлемо только для танка, которому некуда падать.
no subject
Date: 2014-10-12 01:45 pm (UTC)Вроде как раз наклонно - и через редукторы винты крутили. Хммм. Кажется или меня глючит.
>Жаль, что Левкову было отпущено слишком мало времени и почти совсем не было подходящей промышленной базы.
О да... Собственно наибольшая перспектива как не странно была в легком весе и с РЯДНЫМи воздушниками, типа пресловутого Рено - по критериию мощность-вес-надежность и ресурс на тот момент был почти оптимум, а недостатки тех же Рено для самолетов стали бы вполне терпимы на катерах...
Тот же габарит Л-5 - но с 4 "Бенгали" по 450 лошадев = эээх. Но производственная база правда не тянула.
no subject
Date: 2014-10-12 02:39 pm (UTC)В продольной гондоле под винтом?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-12 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 03:38 pm (UTC)потому только Рено, только чугуний.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-22 09:49 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-22 09:55 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-11 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-11 09:28 pm (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 10:37 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-11 09:30 pm (UTC)а что мешало спереди поставить какую-нибудь шторку?
хоть а-ля дверь на петлях
no subject
Date: 2014-10-11 10:14 pm (UTC)А здесь она будет нужна только на стопе.
У левковских катеров поддув направленный в корму - вертиляторы дуют под углом к горизонту. Это не баг а фича.
no subject
Date: 2014-10-12 12:31 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-12 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 06:26 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 06:33 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 07:16 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-13 12:04 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-12 09:01 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-12 10:34 am (UTC)А кстати, такой вопрос. Давным-давно знаю про эти катера, но только сейчас задумался - а где у него торпеды? И проводились ли вообще торпедные стрельбы хоть в каком-то виде?
И еще. В статье про В.И.Левкова в вике написано, что на Л-5 стояли авиамоторы М-45 по 850 л.с. Я такого мотора не знаю, и яндекс не знает. Это что, какой-то недолокализованный вариант Wright Cyclone R-1820, или не получившее развития промежуточное звено между М-25 и М-62?
no subject
Date: 2014-10-12 01:33 pm (UTC)Вешать под мостик - резко повысить и так высокий из-за моторов ЦТ
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-10-13 07:04 pm (UTC)https://yadi.sk/i/6JpmLUfZbywQB
https://yadi.sk/d/VfczSexuc2TYw