"Торпедный катер выполз на берег и скрылся в лесу!"

[strangernn]

[Error: unknown template video]

А все-таки, мы были первыми! Торпедный катер Левкова Л-5, проходивший испытания в 1937-1938 годах стал первым в мире настоящим боевым кораблем на воздушной подушке. Вот, именно эта машина, вооружалась спаркой пулеметов ШКАС и могла нести до двух торпед калибром 450-мм, - или десятерых десантников. В принципе, противопоставить торпедному катеру, развивавшему до 135км/ч можно было только самолет. От встречи с любым нежелательным несамолетом он мог уклониться без малейших проблем. В крайнем случае - сбежать от кораблей на сушу, а от танков - в море.

P.S. Ну а потом было построено еще четыре "летающих торпедных катера" ТКЛ, чуть увеличенных для мореходности и дальности хода Л-5.

Comments

[truecounter.livejournal.com]

Скорее всего торпеды должны были находиться в желобах в корпусах для сброса назад как и на Г-5, другого варианта просто не просматривается.
Вешать под мостик - резко повысить и так высокий из-за моторов ЦТ

[alex-ak.livejournal.com]

Вот я чего-то никаких признаков желобов не наблюдаю. В корме их вообще негде воткнуть, все пространство между скегами занимает огромный канал вентилятора. Навесить снаружи со сбросом вбок - так при сбросе одной торпеды может получиться неловко. Катер и так не слишком устойчивый, и вдруг сбоку сразу тонна исчезает, причем на максимально возможном плече.

Вешать под мостик - резко повысить и так высокий из-за моторов ЦТ
- не понял. По высоте ЦТ любые варианты с размещением на палубе хуже, чем с подвешиванием под корпусом. Я лично думаю, что торпеды предполагалось подвешивать в стандартных храпцах под корпусом катера, между скегами. Там они никому не мешают, не повышают ЦТ, и в отличие от Г-5 с этого не касающегося воды катера их можно просто тупо сбросить и всё, не надо сразу панически отваливать в сторону, пока они не разогнались.

[truecounter.livejournal.com]

Это в этих подмышках? все равно высоковато
http://voprosik.net/wp-content/uploads/2012/12/109.jpg


PS - широкая потопчина вдоль борта тоже вполне себе кандидат, с "сталкиванием" торпеды за борт

[alex-ak.livejournal.com]

Так. Чертежей катеров Левкова я пока не видел. Как бы ознакомиться со всей подборкой? Это какая-то статья?

1. Высоковато. Но всяко ниже, чем на палубе.

2. Потопчина мне тоже приходила в голову, но как я отметил выше, после сброса одной торпеды вес оставшейся на другом борту может принести неприятности.

[truecounter.livejournal.com]

Вот кое-что
http://cmboat.ru/katera/torpedomotorboat/tk190/

ЗЫ - но никаких конструктивных намеков на место установки торпед в упор не видно

[alex-ak.livejournal.com]

Спасибо большое.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Есть великолепная статья в "Цитадели" за 1998 год (вроде как дополненная перепечатка из старого "Судостроения" за семьдесят-лохматые годы). Сейчас закачиваю на Диск Яндексовский, потом скину ссыль. Там чертежи как я понял с подлинников скопированы.
П.С. А,вроде ссылочку на неё выше вам уже дали - но всё равно, много чертежей не бывает :))
П.П.С. Собственно журнальчик:
https://yadi.sk/i/6JpmLUfZbywQB

[alex-ak.livejournal.com]

Премного благодарен.

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

Дополнение, причём что абсолютно неожиданно - с Л-5, чертежи с торпедой, и из "Моделиста-Конструктора"!, на который все давным-давно махнули рукой.
№5 за 2005 год.
https://yadi.sk/d/VfczSexuc2TYw

[alex-ak.livejournal.com]

Афигенно!!! Я был прав - действительно, торпеды были подвешены под корпусом катера внутри подушки. В общем, других реальных вариантов как бы и не было... Конструктор конструктора видит издалека =)

[Богдан Покрышкин (from livejournal.com)]

На Л-5 согласно вот этим чертежам торпеды располагались как раз под палубой в этом месте. Да там самое логичное размещение, разве что подвес и обслуживание самой торпеды с точки зрения обычного катерника сложен (обслуживание так вообще на грани невозможности) - но катер-то базируется на берегу.

https://yadi.sk/d/VfczSexuc2TYw