"Торпедный катер выполз на берег и скрылся в лесу!"

[strangernn]

[Error: unknown template video]

А все-таки, мы были первыми! Торпедный катер Левкова Л-5, проходивший испытания в 1937-1938 годах стал первым в мире настоящим боевым кораблем на воздушной подушке. Вот, именно эта машина, вооружалась спаркой пулеметов ШКАС и могла нести до двух торпед калибром 450-мм, - или десятерых десантников. В принципе, противопоставить торпедному катеру, развивавшему до 135км/ч можно было только самолет. От встречи с любым нежелательным несамолетом он мог уклониться без малейших проблем. В крайнем случае - сбежать от кораблей на сушу, а от танков - в море.

P.S. Ну а потом было построено еще четыре "летающих торпедных катера" ТКЛ, чуть увеличенных для мореходности и дальности хода Л-5.

Comments

[govorilkin.livejournal.com]

дурацкий вопрос
а что мешало спереди поставить какую-нибудь шторку?
хоть а-ля дверь на петлях

[fvl1-01.livejournal.com]

>а что мешало спереди поставить какую-нибудь шторку?

А здесь она будет нужна только на стопе.

У левковских катеров поддув направленный в корму - вертиляторы дуют под углом к горизонту. Это не баг а фича.

[scharapow-w.livejournal.com]

У него что-то вроде экраноплана получалось.

[fvl1-01.livejournal.com]

>У него что-то вроде экраноплана получалось.

Не совсем = подъемная сила только от моторов. Но от современных машин с "юбкой" или даже скегами да отличалось.

[alex-ak.livejournal.com]

Ну, сейчас есть комбинированные скеговые СВП, у которых спереди и сзади зазор между скегами перекрывает как раз эластичная штора. Пассажирский "Луч", например, но у него, в отличие от левковских машин маршевый движитель - водомет, что исключает выход на сушу.