Не теряйте мужества - худшее впереди!

Честно говоря, я думал что мы все украинские шушпанцеры видали. Не все. Ув. Андрей Музыка навел на статью, в которой я нашел несколько новых для меня экземпляров. Таких, например, как этот бронированный Иж-2715 "Тачанка", воевавший в составе батальона "Айдар". Собственно, в нем меня удивил только один элемент: бронирование ДО (бывшего фургончика). Такой конструкции я еще не видал. Нет, конечно, рациональные углы и все такое - но сколько такое бронирование весит? Честно говоря, я не уверен, что вышло лучше, чем если бы просто это же железо внахлест (С зазором) в два слоя вертикально положили. Но выглядит зрелищно, не поспоришь.

Во-первых - это стильно. Мотоцикл, построенный известным автомобильным мастером Чаком Беком (Chuck Beck) вокруг 12-цилиндрового V-образного автомобильного двигателя Lamborghini Espada выглядит не как простые и уже, в общем-то, привычные супермотоциклы с огромными моторами. Пускай видали мы и помощнее мотоциклы, но ( он очень стильный и какой-то ...настоящий, что ли. )

Собственно, у корейцев (южных, разумеется) те же проблемы, что и у европейцев: сверхвысокая плотность населения создает сложности разработчикам артиллерийских систем и снарядов. Вот 2014 году группа южнокорейских специалистов сначала произвела цифровое моделирование процесса (на обычных персоналках с помощью коммерческого ПО от компании Ansys), а затем спроектировала глушитель, способный привести к терпимому уровню громкость выстрела 155-мм гаубицы KM114A2.

В 2014 году был замечен довольно интересный агрегат. Нет, внутри это бесспорно трактор Case IH Quadtrac (но конкретную модель уже не понять, конечно. Возможно, 620?), но после бронирования вышло нечто странное. Похоже, даже с телеуправлением, потому что видна установка с видеокамерами. Особенно странное вышло в рассуждении возможного применения машины - трактор и трактор, даже не фронтальный погрузчик, чем он может быть интересен военным? ( Однако, следующие фотографии несколько проясняют ситуацию. )

Нннну... Машинка батальона "Донбасс" изготовлена аккуратно, этого не отнять. Опять же, пулемет НСВ штука очень убедительная, в борт даже БТРу несладко придется. Но, конечно, надо понимать, что аккуратность эта проистекает из низкого качества использованного металла - броневая сталь так просто не режется, а сварка тонкой брони - само по себе дело, требующее специальных навыков, а желательно - и оборудования. Иначе покоробит сварную конструкцию, к гадалке не ходи. Ну, а если это простая Ст.3 - то уровень защиты при наблюдаемой толщине брони... Так, если с километра стрелять - то от ответного ружейно-пулеметного и осколков 30-мм гранат АГС плюс-минус прикроет. Но не более того, в ближний бой ввязываться не стоит. Ну, и для использованного шасси УАЗика железа явно многовато. Долго не пробегает - хотя, наверное, от нее этого и не требовалось.

Что делать, если пожар возник там, где и воды-то толком нет? Для этого существует специальная пожарная техника, автоцистерны большой емкости. По естественным причинам, особенные проблемы с этим испытывают среднеазиатские страны, например - Казахстан. Нет, там имелась разработанная еще в СССР похожая техника, но время шло, и старую технику потребовалось заменять чем-то поновее.

Кто сказал "БТР-152"? Нет, концептуально это где-то рядом, но это вовсе даже китайский Dongfeng EQ2101. Удлиненная версия четырехколесной машины является БТРом только формально, современным требованиям по защищенности машина совершенно не соответствует. Зато, с денежной т.з., особенно в пересчете на перевозимого бойца, она просто замечательна.

В смысле, смотрю я на БТР-82А и тихо рыдаю от умиления. Не прошло и двадцати лет, как до заказчика и конструкторов добралась идея, что "поддержка пехоты огнем" подразумевает не только стрельбу в ту сторону, куда спешенный десант упрыгал, а и поражение каких-то целей. Попаданиями, в смысле поражение, а не смехом. Вот, для смены типа поражения цели еще в 2014 году, оказывается, на БТР-82А пробовали поставить кожух, который обеспечивал снижение размаха колебаний подвижного ствола 30-мм пушки 2А72 (на замедленных кадрах автоматической стрельбы видно, что даже после понижения темпа огня 2А72 в 2,7 раза(!) относительно высокого темпа 2А42 - подвижный ствол не успевает вернуться в исходное положение, и каждый следующий снаряд летит не туда, куда предыдущий). Введя дополнительную точку опоры подвижного ствола можно было бы этого избежать и, соответственно, повысить точность стрельбы.

Разве могли чешские конструкторы пройти мимо популярной темы военно-транспортных роботов? Конечно, нет и в 2014 году компанией VOP CZ был показан доведенный до практической пригодности шестиколесный роботизированный транспортер TAROS. вторая версия платформы включает в себя целое семейство машин: 4х4, 6х6 и 8х8. Причем, что интересно, 4х4 и 8х8 должны состоять из одного и двух, соотвественно, универсальных модулей, а 6х6 - пока единственный доведенный до металла - самостоятельная отдельная машина.