Автопоезда системы Шарля Рейнара (Charles Renard). От Англии до Австралии и Чили.

почти-полноприводный автопоезд Daimler-Renard (кликабельно)

Французский инженер-полковник Шарль Рейнар прекрасно понимал, с какой проблемой столкнулось развитие тракторных поездов: мощность тракторов росла, и в какой-то момент способные, в принципе, тащить по 3-4-5 прицепов тракторы просто начали буксовать, особенно на мягких грунтах. Тракторы просто рыхлили грунт ведущими колесами, их мощность было невозможно реализовать. Что придумал мсье Рейнар? Он добавил к каждому прицепу еще одну пару колес, но не просто так - а ведущих, на обычном (тогда) заднем мосту с дифференциалом.

( решение простое, но по тем временам неожиданное - и это сработало. )

Учиться так учиться: Бразильская студенческая аэротележка FEI X1

Watch on Vimeo

пропеллерная тележка FEI X1

Забавный зверек FEI X1 был построен в Бразилии в 1968 году. Собственно, что тут у нас? Обычный автомобиль с движителем в виде воздушного винта, приводимого в движение четырехцилиндровым мотором Gordini объемом 848 кубиков и мощностью в 40 л.с. Вроде бы и немного, но скорость по по трассе достигала 150 км/ч. Правда, я бы не рискнул, потому что система рулевого управления был совершенно неземной. Я даже описывать не буду, смотрите видео, там все есть. Впрочем, некоторый резон в этом был - передние колесики (с которыми страшно по обычной дороге ехать) можно было поднять, отверстие в днище закрыть, и тогда машина превращалась в аэроглиссер (правда, скромный, со скоростью всего 20 км/ч).

Какой в этой явно убогой машинке практический смысл? Так на ней написано: потому что это продукция студентов университета Centro Universitário da FEI. Учебный продукт. Видимо, простота трансмиссии и стала решающим аргументом в выборе столь архаичного и очевидно плохого во всех остальных отношениях привода.

А намедни с новейшего авианосца "Джеральд Форд" грузовиками кидались!

Watch on Vimeo

Кроме шуток, грузовиками. Просто таким образом американцы тестировали новейшую электромагнитную катапульту "авианосца XXI века" , про неработоспособность которой много говорили некоторое время назад. Так что взяли грузовики, догрузили их чугунием до взлетного веса палубных самолетов и вперед на взлет, скорость отрыва измерять. И, по-моему, нормально так грузовики пошли, с достаточной скоростью. Мне понравилось.

---

Вне графика, ничего интересного, но просто стоит посмотреть.