Лучше бы он аэросани строил... "Севморпуть-2", аэроглиссер-вездеход Курчевского

аэроглиссер-вездеход С2 открытого типа, руль направления с компенсатором (кликабельно)

Многогранен был т. Курчевский, известный нам, в основном, своими тупиковыми безоткатками с нагруженным стволом. И, честно говоря, лучше бы он пушками не занимался, а пошел в транспортное машиностроение. Потому что вот его аэроглиссер-вездеход С-2, построенный и испытанный в 1937 году - оказался вполне удачной конструкцией. Опытный образец амфибии был заказан Лесосудмашстрою и построен под наблюдением самого Курчевского. После испытаний на Москве-реке «водяные сани» признали пригодными для эксплуатации на одной из полярных станций в Арктике, присвоили им название "Севморпуть-2" и на протяжении нескольких месяцев (почти год, с осени 1936 по осень 1937 года) эксплуатировали в северных условиях, пока в октябре 1937 года не отправили обратно в Москву на ремонт и модернизацию

( но тут вмешалась политика )

Ранние шахматные эксперименты. Еще в резине.

кликабельно

А вот один из ранних "шахматных" экспериментов. Поставлен компанией Krauss-Maffei AG в 1933 году, причем как развитие системы Кегресса, - если я правильно вижу, то гусеницы еще резиновые. Видно и "грузовиковое" прошлое машины, кабина водителя не над гусеницами, как более поздних немецких полугусеничников, а фактически в неизменном виде вместе с капотом присутствует. Понятно, что габаритная проходимость страдает, и посадить машину брюхом на кочку можно запросто, но не это исследовалось, полагаю...