Лучше бы он аэросани строил... "Севморпуть-2", аэроглиссер-вездеход Курчевского

[strangernn]

аэроглиссер-вездеход С2 открытого типа, руль направления с компенсатором (кликабельно)

Многогранен был т. Курчевский, известный нам, в основном, своими тупиковыми безоткатками с нагруженным стволом. И, честно говоря, лучше бы он пушками не занимался, а пошел в транспортное машиностроение. Потому что вот его аэроглиссер-вездеход С-2, построенный и испытанный в 1937 году - оказался вполне удачной конструкцией. Опытный образец амфибии был заказан Лесосудмашстрою и построен под наблюдением самого Курчевского. После испытаний на Москве-реке «водяные сани» признали пригодными для эксплуатации на одной из полярных станций в Арктике, присвоили им название "Севморпуть-2" и на протяжении нескольких месяцев (почти год, с осени 1936 по осень 1937 года) эксплуатировали в северных условиях, пока в октябре 1937 года не отправили обратно в Москву на ремонт и модернизацию

[Error: unknown template video]
Испытания аэросаней-амфибий Курчевского С-2 на Москве-реке

Арктические аэросани конструкции инженера Л. В. Курчевского показали прекрасные ходовые качества во-время испытания на Москва — реке. Сани приспособлены для движения по льду, снегу и по воде. Мотор в 100 лошадиных сил позволяет аэросаням развивать среднюю скорость до 80 км в час.

В принципе, это уже было готовое решение, требовавшее только определенной доводки в части конструкции корпуса, формы редана и тому подобного, что вполне могли помочь сделать, к примеру, если не сотрудники "Комглиса" (в котором состоял и Курчевский), то уж авиаконструкторы точно.

Закрытая версия С-2, вид сзади (чуть кликабельно)

Однако, как вы знаете, в 1937 году Курчевский загремел за решетку, вместе со всей "командой" маршала Тухачевского, и вскоре был расстрелян, так что аэроглиссер-вездеход так и стоял на складе до 1949 года, пока не был списан в утиль (полагаю, из-за того, что деревянная конструкция сгнила на корню). А жаль, потому что он как-то даже симпатичнее себя ведет на льду, чем те же аэросани НКЛ-16/26. Да и гораздо универсальнее со всех точек зрения, особенно с т.з. всесезонности применения. Летом - водный аэроглиссер, зимой - не боящиеся полыньи аэросани. Но не сложилось...

Comments

[lazy-flyer.livejournal.com]

Плохо себя зарекомендовал на предыдущем месте работы...

[bloody-potato.livejournal.com]

сотни их...

[biglebowsky.livejournal.com]

Интересно, как Курчевский решал проблему намерзания льда на поверхности скольжения?

Фторопласта у Курчевского не было.
Полиэтилен был, но технологии только-только начинались. А потребный на это дело "полиэтилен высокой плотности" - вообще, '60-е годы.

Тупо - пусть намерзает сколько угодно льда, потом об снег обдерется?

[immetatron.livejournal.com]

Много тогда кто исчез, а разработки до сих пор в других местах и странах используют.

[amyatishkin.livejournal.com]

Вообщето у НКЛ-хх управляемые и подрессоренные лыжи, так что за исключением ровнейших поверхностей они на ходу лучше будут.
Ну и отдельные лыжи намного лучше с точки зрения износа и примерзания.
Подозреваю, что примерзший "аэроглиссер" будет проще бросить до весны.

[strangernn.livejournal.com]

Раскачать и простучать изнутри не тема, полагаете?

[amyatishkin.livejournal.com]

Обычно примерзшие лыжи отбивали кувалдой.
По одной за раз.

[strangernn.livejournal.com]

Ну и в чем разница?

[od-lynx.livejournal.com]

Плоское днище изнутри задолбаешься отбивать. Ну и плоским оно после этого перестанет быть. Тем более что к лыже то можно подойти со всех сторон, а что делать скажем с углами корпуса и кормой, а также креплением ланжеронов к корпусу?

[strangernn.livejournal.com]

Потоптаться по нему немного изнутри, прямо в валенках, да и все...

[od-lynx.livejournal.com]

Да ладно. Никогда не пытались отбить лед который намерз в арке колеса? Он там на пластик намораживается, и то отбить не всегда получается. Или лом вмерзший в лед вытащить - то же развлечение.

[amyatishkin.livejournal.com]

Скорее всего Курчевский, как обычно, скомпоновал машинку из готовых частей - мотолодка+авиадвигатель+руль направления.
Совершенно не заботясь при этом об удобстве эксплуатации и на самом деле требуемых от транспорта качеств.

[strangernn.livejournal.com]

Судя по видео - неплохо катается, кстати.

[amyatishkin.livejournal.com]

Как спортивный агрегат может быть неплох.

[shkslj.livejournal.com]

А можно ссылочку, что там не так было с безоткатками? Пазязя.

С меня две симпы.

[strangernn.livejournal.com]

Так а что ссылку..? Курчевский просто приделывал сопло Лаваля к обычной баллистике (толстым стволам высокого давления). Но для получения сравнимых начальных скоростей обычным снарядом (а он позиционировал свои решения как замену обычных пушек) - нужно было сжигать дикие количества пороха, что утяжеляло выстрелы и приводило к мощному факелу выхлопа.

Безоткатные же орудия стали массовыми только при отказе от попыток метать классические бронебойные снаряды на высокой скорости и стали тонкостенными плевалками под кумулятивные боеприпасы.

[shkslj.livejournal.com]

 

 

[morang.livejournal.com]

Лучше бы он на Запад валил по примеру Сикорского и Северского - а там рыночек бы порешал, что лучше - безоткатки или аэроглиссеры.

[muterat.livejournal.com]

ну думал-то в правильном направлении :)