Не теряйте мужества - худшее впереди!

NT-43A, он же RAT 55 (кликабельно) + еще кадр

Да-да, это не вот это носато-хвостатое смешное, оно-то, как раз, исполняет роль Тараса Бульбы в этой мизансцене. А вот осматриваемым объектом являются самолеты-невидимки. Впервые взлетевший в такой конфигурации в 2001 году пожилой Boenig 737-200 оснащен двумя сверхмощными РЛС в носовом и хвостовом обтекателях трехметровой длины и двухметрового диаметра, а над ними - и спереди и сзади - размещены тепловизоры. Сделано это все для того, чтобы в реальном режиме изучать характеристики радиолокационной и тепловой заметности нового поколения самолетов-"невидимок".

Смотрели фильм "Говорящие с ветром"? Там снимался довольно забавный "японский танк". Нет, выше пояса он очень похож на легкий танк Тип 95 "Ха-Го", но это пока кусты, дым и умение оператора прячут от нас ходовую часть машины. Потому что если посмотреть ниже, - то становится очевидно, что ничего общего с оригиналом там нет. На самом деле, этот замечательный сверху макет построен на базе американского же M5 High Speed Tractor.

Господа-товарищи, а кто это у нас такой продвинутый?! Нет, серьезно: как-то сумела пробежать мимо меня вот такая вот модификация БТР-70, с башней очень напоминающей то ли что-то из семейства МБ2 (МБ2-03 без гранатомета?) от Муромтепловоза, то ли просто оригинальную башню БППУ от БТР-80А. Что интересно, про нее как-то скромно молчит и гугель. Картинки показывает, но ничего внятного при этом рассказать не пытается, максимум известного - что в 2001 году в Омске показывали. ( А зря не рассказывает! )

Что за вклад? Вот эта вот боевая машина, TRACER (Tactical Reconnaissance Armoured Combat Equipment Requirement) от SIKA International Ltd, обошедшаяся казне "Туманного альбиона" в £ 131 млн.

Предполагалось, что она с 2007 года заменит машины семейства FV100, которым сравняется почти сорок лет в строю, и как говорят - вышло более-менее неплохо, но... Это вложение средств оказалось проигрышным. Американцы программу аннулировали, решив замахнуться на Уильяма нашего, Шекспира более глобальную программу FST, но англичане решили, что 131 миллион фунтов - достаточно, и предпочли в 2007 году списать их в убытки, дела ставку на закупку готовой техники с материка, чем проявили дальновидность. Американцы FST не потянули, так что вовремя "соскочившие с поезда" англичане отделались сравнительно небольшими расходами.

---

+ мелкая картинка из рекламного буклета

"Представьте себе, по тундре тянется цепочка анкерных опор. По виду, да и по конструкции они напоминают опоры высоковольтных линий электропередачи. Только провода между ними не совсем обычные. «Трасса струнной транспортной системы (СТС), – пишет в своей монографии Юницкий, – представляет собой два рельса-струны, по которым движется четырехколесный высокоскоростной модуль». Если струны-канаты натянуть с усилием в сотни тонн, получится весьма прочная конструкция. Останкинская башня – тому свидетельство. Даже после пожара, когда часть канатов лопнула, а другая – ослабла, она не упала.

Чем такой путь лучше традиционного железнодорожного? Под обычные рельсы обязательно нужна «подушка» из песка и гравия. И стоит она порой дороже самого пути. Причем всегда существует опасность, что она «поплывет». Анкерные же опоры ЛЭП научились ставить в условиях вечной мерзлоты.

Далее, зимой в России пути-дороги постоянно заносит снегом и их непрерывно приходится чистить. Струна же того не требует: на ней снег попросту не держится. Не надо ее и охранять: редкий дурак полезет на многометровую высоту. Гайки с обычных рельсов у нас принято свинчивать еще со времен Чехова, а в рельсе-струне их нет.

Для большей безопасности внутри каждого рельса-струны проходят несколько многожильных канатов. Вероятность обрыва одновременно всех тросов практически равна нулю. Прогиб же под весом вагона-модуля, как показывают расчеты, составит не более одной десятой процента."

На выставке ЛИМА-2001 в Малайзии (2001 год) Россия продемонстрировала действующий образец боевого ЭМИ-генератора «Ранец-E» (Defence Systems Daily, 26.10.2001). Этот комплекс был создан как средство обороны мобильных РЭС от высокоточного оружия. Новая система состоит из антенны, высокомощного генератора, подсистемы управления, измерительной установки и источника электропитания. «Ранец-E» может быть изготовлен в стационарном и мобильном вариантах (масса собственно боевых средств - около пяти тонн). Мощность его излучения в импульсе длительностью 10–20 нс в сантиметровом диапазоне волн превышает 500 МВт. Такие параметры, по утверждению Рособоронэкспорта, позволяют поражать системы наведения и электронное оборудование высокоточных боеприпасов и управляемых ракет на расстоянии до 10 км в 60-градусном секторе.