![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Ну, рубель не рубель, а всего три тысячи американских долларов - и владелец небольшого парка спецтехники прикупил на eBay древний полуразобранный полугусеничный БТР M3. Предыстория вопрос осталась за кадром - как и почему бедолага дожил до наших дней в окрестностях Хьюстона способным к передвижению (правда, гусеница просто катилась, ездила машина на переднем приводе) - но в полуразобранном виде, - но он попал в хорошие руки.
самосвал-вездеход сбоку (кликабельно)
Бедолагу отмыли, подлечили отремонтировали, подкрасили и трудоустроили.На свободное место очень хорошо встал небольшой самосвальный кузов с опрокидывающим механизмом, так что получился вполне себе интересный самосвал-вездеход, способный проехать там, где не пролезут обычные "штатские" грузовики. И дело не только в дорожных условиях. Передняя часть машины сохранила полноценное бронирование, так что продраться по кустам любой степени колючести можно без малейших проблем.
вид сзади (кликабельно)
Конечно, экономическая эффективность получившегося аппарата вызывает у меня свирепые сомнения, - таскать бронированную морду древним прожорливым бензомотором должно быть разорительно, так что без замены мотора на современный дизель и ловить нечего, но если посмотреть с другой стороны... Если никак иначе не пролезть, то почему бы и нет, в коне-концов? Пускай платит заказчик работ. Или сам носилками грунт таскает.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-03-09 08:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:08 pm (UTC)Из-за совмещения недостатков колес и гусениц без совмещения их достоинств?
no subject
Date: 2014-03-09 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:19 pm (UTC)Как-то в одну историческую эпоху ведь обрезало.
Вторая Мировая - полугуси бороздят мир, заканчивается она - и все.
no subject
Date: 2014-03-09 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:24 pm (UTC)А уж когда догадались поставить четвертую ось - вообще дело пошло )))
no subject
Date: 2014-03-10 07:03 am (UTC)в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.
no subject
Date: 2014-03-09 08:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:30 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 08:29 pm (UTC)в далекой галактикекажется в шушпанцере мы с вами (прошу прощения, если это не так, но вроде бы с вами) развели тред на полсотни комментов, состоявший как раз из препирательства на эту тему =)no subject
Date: 2014-03-09 08:25 pm (UTC)А как нишевая - выпускались долго - в США скажем до конца 1990-х
no subject
Date: 2014-03-09 08:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 09:45 pm (UTC)Болота и рисовые поля. В США много полугусеничников работали на строительстве дренажных трубопроводов - то же "бассейн Тенесси".
Там они незаменимы - гусеничная техника при поворотах портит грунт, а полугуси плохо но разворачиваются колесами
no subject
Date: 2014-03-09 09:47 pm (UTC)Переделка как раз из трубоукладчика
http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads%2F2011%2F12%2F201112201949_4.jpg
no subject
Date: 2014-03-09 08:49 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 09:15 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 09:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 09:33 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 10:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 10:43 pm (UTC)А он говно возит
Date: 2014-03-10 12:11 am (UTC)Re: А он говно возит
Date: 2014-03-10 07:43 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-09 10:15 pm (UTC)Можно себе представить Уаз
Date: 2014-03-10 12:09 am (UTC)Самосвала не нужно. Обычный деревянный кузов. Везде за Уралом с руками оторвут.
Будут делать на Урале? Нет, не будут. Инерция мышления. Раз на западе нет - и нам не надо.
Re: Можно себе представить Уаз
Date: 2014-03-10 02:21 am (UTC)http://shushpanzer-ru.livejournal.com/472581.html?view=8939525#t8939525
)
Ну, или здесь:
http://www.cartruckbus.ru/articles/pnevmogusenichnye-vezdehody-nami
Это пример, как не надо делать
Date: 2014-03-10 10:31 am (UTC)no subject
Date: 2014-03-10 12:59 pm (UTC)А вопрос с проходимостью строительной техники в Скандинавии решают в основном постройкой качественных грунтовых дорог куда надо и вывозкой обычными самосвалами, совершенно паркетными по нашим меркам. Зато с формулой 10x4, что бы эта дорога не разбилась. И с поднимаемыми осями, что бы экономить на топливе и резине, когда самосвал идет без нагрузки.
Хотя, конечно гусеничные и колесне думперы у них тоже где то используют, но ни разу не сталкивался с этим, всегда тупо строят дорогу. Зато вся страна окутана сетью вполне приличных грунтовых дорог.
Возможно у амеров подход похожий, и нормальный думпер там никому в голову не придет покупать.