Хорошая картина... И недорогая! Всего в рубель!

[strangernn]

полугусеничный полубронированный полусамосвал (кликабельно) + похожий ракурс

Ну, рубель не рубель, а всего три тысячи американских долларов - и владелец небольшого парка спецтехники прикупил на eBay древний полуразобранный полугусеничный БТР M3. Предыстория вопрос осталась за кадром - как и почему бедолага дожил до наших дней в окрестностях Хьюстона способным к передвижению (правда, гусеница просто катилась, ездила машина на переднем приводе) - но в полуразобранном виде, - но он попал в хорошие руки.

самосвал-вездеход сбоку (кликабельно)

Бедолагу отмыли, подлечили отремонтировали, подкрасили и трудоустроили.На свободное место очень хорошо встал небольшой самосвальный кузов с опрокидывающим механизмом, так что получился вполне себе интересный самосвал-вездеход, способный проехать там, где не пролезут обычные "штатские" грузовики. И дело не только в дорожных условиях. Передняя часть машины сохранила полноценное бронирование, так что продраться по кустам любой степени колючести можно без малейших проблем.

вид сзади (кликабельно)

Конечно, экономическая эффективность получившегося аппарата вызывает у меня свирепые сомнения, - таскать бронированную морду древним прожорливым бензомотором должно быть разорительно, так что без замены мотора на современный дизель и ловить нечего, но если посмотреть с другой стороны... Если никак иначе не пролезть, то почему бы и нет, в коне-концов? Пускай платит заказчик работ. Или сам носилками грунт таскает.

Comments

[muz-rottweiler.livejournal.com]

Привод-то на гусли починили?

[alex-ak.livejournal.com]

Вот мне тоже интересно. С груженым кузовком-то на переднем приводе далеко не уедешь.

[strangernn.livejournal.com]

Думаю, что починили, иначе смысла нет.

[starik-hayam.livejournal.com]

А вообще, почему в итоге отказались от полугусей?
Из-за совмещения недостатков колес и гусениц без совмещения их достоинств?

[alex-ak.livejournal.com]

Нет, только не это!!! Автор фанат полугусей, вы рискуете получить 100500 аргументов в их пользу, а если кто-нибудь поведется - то столько же против =)))

[starik-hayam.livejournal.com]

Не наброса ради, любопытства для ))))
Как-то в одну историческую эпоху ведь обрезало.
Вторая Мировая - полугуси бороздят мир, заканчивается она - и все.

[strangernn.livejournal.com]

За это время, как раз, полноприводные машины 6х6 хорошей размерности перестали быть слишком дорогими игрушками - а перед полноприводной шестиколесной машиной на широкопрофильной резине преимущество полугуся неочевидно, при том, что все проблемы на месте.

[starik-hayam.livejournal.com]

Спасибо!
А уж когда догадались поставить четвертую ось - вообще дело пошло )))

[ony10.livejournal.com]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Sd_Kfz_251
в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В 1980-х массово снимался с вооружения армии ЧССР, а в 1995 году последние экземпляры сняты с хранения.

[stefman.livejournal.com]

полугусерач!!!!11111 ))))

[alex-ak.livejournal.com]

Не вышло :(

[strangernn.livejournal.com]

Ой. Давно ли я фанат полугусей?! Ж8-О

[alex-ak.livejournal.com]

Давным-давно, в далекой галактике кажется в шушпанцере мы с вами (прошу прощения, если это не так, но вроде бы с вами) развели тред на полсотни комментов, состоявший как раз из препирательства на эту тему =)

[fvl1-01.livejournal.com]

только из за скромного ресурса гусеницы. В этом они уступали колесным вездеходам всегда и когда появился недорогой и эффективный полный привод стало ясно что как массовая вещь полугуси не нужны.

А как нишевая - выпускались долго - в США скажем до конца 1990-х

[alex-ak.livejournal.com]

Для каких целей?

[fvl1-01.livejournal.com]

>Для каких целей?

Болота и рисовые поля. В США много полугусеничников работали на строительстве дренажных трубопроводов - то же "бассейн Тенесси".

Там они незаменимы - гусеничная техника при поворотах портит грунт, а полугуси плохо но разворачиваются колесами

[fvl1-01.livejournal.com]

Югославия - МРАП полугусь на разминировании.

Переделка как раз из трубоукладчика

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads%2F2011%2F12%2F201112201949_4.jpg

[darius varnas (from livejournal.com)]

Вобще то в сельскохозайственной технике полугуси достаточно распостранены. Да и в сторительной технике - по крайней мере пара фирм выпускает. Гуглить iveco hovertruck. Да и вобще считать надо, что выгоднее в случии основной части работы по бездорожю - полугусь или или 6*6 с ситемой регулирования давления в шинах.

[daddycat.livejournal.com]

Какая красотуля!!! Но надо было все-таки взамен бронекабины наварить хоть каркас из легких труб для тканевого тента -- не от дождя, так от солнца, и чтоб с экскаваторного ковша лишнее за шиворот не сыпалось...

[alex-ak.livejournal.com]

Лучше и вообще правильнее козырек на кузов.

[daddycat.livejournal.com]

Это бы само собой, но и тент тоже.

[andyflowers.livejournal.com]

Просто водила любит, когда его на торможении щебнем засыпает... :)

[alex-ak.livejournal.com]

Да он комплексный мазохист. Оплачивать сотни нефти, чтобы прокормить древний броневик, это тоже какой-то рашен бизнес. Да еще чтобы щебень и дрова на башку сыпались.

А он говно возит

[al0253.livejournal.com]

и ему приятно, когда валится... вперёд.

Re: А он говно возит

[alex-ak.livejournal.com]

Я понял, это Бифф Таннан. Его catch-phrase - "Ненавижу навоз!"

[andyflowers.livejournal.com]

Как вариант аппетит движка усмирили установкой ГБУ. Но у меня все таки большие сомнения что этот тщедушный кузов (даже на полугусях) сможет оказать хоть какую-нибудь конкуренцию современным четырехосным самосвалам... :) У которых с проходимостью все тоже очень хорошо...:)

Можно себе представить Уаз

[al0253.livejournal.com]

с удлинённой рамой. Вместо колёс на заднем мосту катки. Добавить ещё один мост с катками. И резиновые гусеницы (хоть из транспортёрной ленты).
Самосвала не нужно. Обычный деревянный кузов. Везде за Уралом с руками оторвут.
Будут делать на Урале? Нет, не будут. Инерция мышления. Раз на западе нет - и нам не надо.

Re: Можно себе представить Уаз

[простой смертный (from livejournal.com)]

Типа этого:
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/472581.html?view=8939525#t8939525


)

Ну, или здесь:
http://www.cartruckbus.ru/articles/pnevmogusenichnye-vezdehody-nami

Это пример, как не надо делать

[al0253.livejournal.com]

а принцип тот же, что и на предыдущем примере.

[abarygen.livejournal.com]

Вполне оправданное решение, если нужно вывезти очень небольшой объем грунта на очень небольшое расстояние раз в пятилетку. Нормальный гусеничный или колесный думпер будет стоить заметно дороже и не окупится.
А вопрос с проходимостью строительной техники в Скандинавии решают в основном постройкой качественных грунтовых дорог куда надо и вывозкой обычными самосвалами, совершенно паркетными по нашим меркам. Зато с формулой 10x4, что бы эта дорога не разбилась. И с поднимаемыми осями, что бы экономить на топливе и резине, когда самосвал идет без нагрузки.
Хотя, конечно гусеничные и колесне думперы у них тоже где то используют, но ни разу не сталкивался с этим, всегда тупо строят дорогу. Зато вся страна окутана сетью вполне приличных грунтовых дорог.
Возможно у амеров подход похожий, и нормальный думпер там никому в голову не придет покупать.