![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
IA 38 "Naranjero" (кликабельно)
После Второй Мировой именно Южная Америка стала пристанищем для многих и многих активных нацистов и тех немцев, которые по тем или иным причинам не горели желанием плотно общаться с союзниками. В частности, конструктор удивительных летающих крыльев др. Реймар Хортен (Reimar Horten) нашел теплый прием в понимание в Аргентине президента Перона. Можно сказать, что "встретились два одиночества", - у Перона была огромная страна с никакой дорожной сетью, а у Хортена - конструкция самолетов с высоким аэродинамическим качеством, что позволяло надеяться на создание недорогой и неплохой альтернативы грузовикам, которым негде было ехать.
летит наш орел! (кликабельно)
Дизайн потенциальной альтернативы дорогам базировался на его же разработки бомбардировщике Horten VIII, которому, сообразно новым задачам, привесили впечатляющего объема грузовую кабину в 23м³, куда помещалось (должно было помещаться) шесть тонн груза. И, наверное, если не впервые в мире, то в числе первых (если не считать грузовые десантные планеры времен Второй Мировой), грузовая кабина имела широкую аппарель сзади, так что этим объемом было весьма удобно пользоваться.
Самолет IA38 выглядит совершенно необычно (кликабельно)
Первоначально силовая установка самолета, законченного постройкой в 1959 году состояла из четырех моторов IA R-16 "El Gaucho", девятицилиндровых "звезд" мощностью по 450л.с. Однако, свежепостроенный самолет не полетел. Выяснилось, что рассчитанные на нормальный обдув набегающим потоком моторы, оказавшиеся в задней кромке крыла - перегреваются. Поэтому, первый полет новый самолет, получивший название IA 38 "Naranjero" совершил только в 1960 году. Пилотировал самолет полковник (целый полковник, да) Рохелио Мануэль Баладо. Правда, с теми моторами, которые на него поставили - летал он "медленно и печально", а про заявленные ТТХ и говорить не приходилось. Но это никого не смутило.
широкофюзеляжная "птичка" (кликабельно)
Уже готов был план установки более мощных моторов, IA R-19R "El Indio", с которыми ожидалось получение грузоподъемности в 7.5 тонн при дальности полета 1250км с крейсерской скоростью 215км/ч (максимальная 252км/ч, посадочная - 140). В этом варианте машина взлетным весом 16 тон заказчика полностью устраивала, а весовая отдача в 46.8% и вовсе, была и по теперешним временам выдающейся.
Интересным было и решение шасси. Изначально рассчитываемое на грунтовые аэродромы и просто подходящие поля оно было - уж не знаю, специально, или так просто получилось, - выполнено по ставшей популярной спустя полвека схеме "разнесенный тандем", и хорошо распределяло на все пять колес вес машины.
Интересным было и решение шасси. Изначально рассчитываемое на грунтовые аэродромы и просто подходящие поля оно было - уж не знаю, специально, или так просто получилось, - выполнено по ставшей популярной спустя полвека схеме "разнесенный тандем", и хорошо распределяло на все пять колес вес машины.
IA 38 в процессе сборки (кликабельно)
Ну и глобально: построить полсотни грунтовых полос по полверсты - куда дешевле, чем автобаны по всей Аргентине. И - самолет быстрее, все равно. Но тут вмешалась сама История. Дело в том, что между началом разработок и выходом продукта у господина Перона произошла некоторая неприятность. В 1955 его того-с... Поперли. Соответственно, интерес к самолету, призванному компенсировать отсутствие дорог резко упал - к 1961 году было выполнено всего четыре полета. Герру Хортену пожали руку, сказали "спасибо", но в серию самолет не поставили.
+ еще несколько изображений самолета.
+ еще несколько изображений самолета.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-23 08:18 pm (UTC)Курта Танка
и Хортена.
И французов
(IAe.27 Pulqui Эмиля Девотина),
чтобы создать собственную "школу"
http://www.airwar.ru/enc/bomber/iae24.html
и свою промышленность.
no subject
Date: 2012-01-23 09:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 01:01 am (UTC)Истребитель IAe.33 Pulqui II был спроектирован под руководством известного немецкого конструктора доктора Курта Танка для аргентинских ВВС. Работа над самолетом велась под непосредственным патронатом аргентинского президента Хуана Перона, стремящегося к укреплению ВВС страны. Самолет является дальнейшим развитием истребителя IAe.27 Pulqui. В его конструкции нашли воплощение высокорасположенное крыло с углом стреловидности 400 и Т-образное стреловидное хвостовое оперение. Тяга обеспечивалась турбореактивным двигателем Rolls-Royce Nene. Первый из четырех опытных образцов совершил полет 16 июня 1950г., пилотируемый испытателем-капитаном Гилермо Вайсом. Всего было построено 5 самолетов, однако авария одного из них во время парада положила конец карьере самолета.
no subject
Date: 2012-01-24 10:54 am (UTC)P.S. Rolls-Royce свой Nene в те времена, похоже, продавал всем подряд. Даже Советскому Союзу лицензию продали, а ведь холодная война уже начиналась
no subject
Date: 2012-01-24 03:00 pm (UTC)Тем более, что у власти ведь тогда был не "друг советского народа" Черчилль,
а лейбористы.
И главное, англичанам тогда отчаянно нужны были деньги. Они и карточную систему позже СССР отменили. И девиз для своей экономики провозгласили:
"Экспорт или смерть!"
ну что ж, наших внешторговцев и авиаконструкторов дважды упрашивать было не нужно. "Экспорт" так экспорт. С удовольствием!
no subject
Date: 2012-01-23 09:31 pm (UTC)_________
Их в то время особо приглашать не надо было - сами ехали, причем очень активно... :)
no subject
Date: 2012-01-23 09:53 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-23 09:55 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 12:57 am (UTC)Штурмбаннфюрер СС Вернер фон Браун не в Аргентину же поехал.
no subject
Date: 2012-01-24 04:45 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-29 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-23 10:52 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 09:18 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 12:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 03:11 pm (UTC)что они ему злопамятно ;) до сих пор простить не могут, рисуя в своих мюзиклах его образ исключительно чёрными красками.
Социализмом у него и не пахло - это обычное импортозамещение.
no subject
Date: 2012-01-25 04:33 am (UTC)Авторитаризм или каудильизм[2]
Третий путь: все лучшее от капитализма и социализма
Опора на собственные силы в экономике (автаркия).
Комбинация национальной идеи и социальной справедливости (социальные гарантии в виде отпусков и пенсий, национализация центрального банка и крупной промышленности)
вполне себе социализм, пендосами и не пахнет.
no subject
Date: 2012-01-25 11:52 am (UTC)По такому критерию всё в мире "социализм" от Израиля до Норвегии. Кроме США при Рейгане и UK при Тетчер. А без них - и там тоже социализм. Ведь даже "Амтрак" (к слову о Пероне и железных дорогах) - государственный.
"Авторитаризм или каудильизм[2]" - А это к спору не относится.
По другому и быть не могло, это же не Иригойен. Перон выдвинулся в политику после военного переворота, устроенного его начальниками. Иначе бы как командир горно-пехотной школы и автор кандидатской по "Немецкой стратегии боевых действий на русско-германском фронте Первой мировой" стал бы политиком? Никак.
no subject
Date: 2012-01-24 04:56 am (UTC)прилагательные:
1) апельсиновый, апельсинный
2) крупнокалиберный (о ружье, пуле) ; среднекалиберный (о пушке, пушечном ядре)
3) диаметром в восемьдесят сантиметров (о трубах)
существительные:
1) торговец апельсинами, продавец апельсинов
2) апельсиновое дерево
3) автомат
Я выделил наиболее реальные варианты.
no subject
Date: 2012-01-24 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 08:41 am (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 03:12 pm (UTC)а почему не "пастух" ?
no subject
Date: 2012-01-24 04:53 pm (UTC)gaucho
I ; относящийся к гаучо, характерный для гаучо
II ; , , красивый, прекрасный
III ; , ловкий, хитрый
IV ; невежественный, грубый
V ; житель аргентинской, уругвайской пампы
VI ; хороший наездник
VII ; соломенная шляпа с широкими полями
Видимо в этом понятии значение "житель пампасов" все-таки преобладает над его профессией. Пастух на южноамериканском диалекте испанского - tropero.
no subject
Date: 2012-01-24 09:53 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-25 04:23 am (UTC)http://lingvo.yandex.ru/gaucho/%D1%81%20%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE/
Сменим Алгоритм.
Date: 2012-01-25 11:36 am (UTC)http://lingvo.yandex.ru/tropero/%D1%81%20%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE/
А касательно "гаучо", идём по вашей ссылке. Находим значение 2. m
1) Ю. Ам. гаучо
И идём смотреть в толковый словарь:
http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%93%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BE/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%E0%F3%F7%EE
Re: Сменим Алгоритм.
Date: 2012-01-25 12:04 pm (UTC)2. БСЭ согласна с Lingvo в том, что гаучо - скорее этническая группа, чем профессия. Вообще, это так же сложно объяснить через стандартные понятия, как понятие "казачество". А насчет батраков - я сначала чуть было не написал значение "батрак", но потом вспомнил, что для батрака есть отдельное слово peon.
3. Понятие "гаучо" в таком значении, как дает вика, я помню у Д.Даррелла ("Под пологом пьяного леса" и "Земля шорохов"). Вдобавок, я не знал, что это слово не испанское, а индейское. В общем, думаю, что все значения верны, но в разное время - изначально так просто назывались местные туземцы, потом они были в основном батраками, потом в основном пастухами и возможно скотоводами. А теперь это понятие историческое, так как все ассимилировались.
Re: Сменим Алгоритм.
Date: 2012-01-26 12:41 pm (UTC)Re: Сменим Алгоритм.
Date: 2012-01-26 10:59 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-24 03:16 pm (UTC)"Большой"/"Толстун"/"Пухлик".