Когда оружие вперед носителя готово, или как Hellcat УРВВ летать учил.

F6F-5 Hellcat вывозит XAAM-N-2 (кликабельно)

Как-то мы с вами привыкли, что управляемые ракеты воздух-воздух - это уже реактивные истребители и все такое. Но вот вам F6F-5 Hellcat американского флота, под которым подвешена уже вполне узнаваемая УРВВ AAM-N-2 Sparrow. Дело в том, что наводимую в радиолуче 5" ракету HVAR заказали компании Дуглас еще в начале 1947 года (проект KAS-1, переименованный на AAM-2 в сентябре1947 года и на AAM-N-2 в начале 1948 года), к полету увеличенная до 8" диаметра версия ракеты XAAM-N-2 была готова в середине 1948 года. Но перспективных реактивных истребителей под нее у американцев еще не было.

( но ракету-то доводить до ума надо?! )

Самая странная схема троллейбуса: японский Hino из 1950 года.

странный японский троллейбус (кликабельно)

Сказать, что этот троллейбус японской компании Hino обр. 1950 года странный - это сделать ему комплимент. Посмотрите внимательно: у него одноосная часть с кабиной и токоприемниками соединяется с двухосным прицепом, причем, не прицепом - а моторным модулем. Я даже придумать не могу, зачем была выбрана такая странная схема! Ни одного рационального аргумента. Ну вот только если с перепугу, чтобы токосъемники от пассажирского салона как-то отделить? И это вряд ли - вон, в передней части машины пассажирская дверь... Короче, вот: слушаю ваши версии!