Когда оружие вперед носителя готово, или как Hellcat УРВВ летать учил.

[strangernn]

F6F-5 Hellcat вывозит XAAM-N-2 (кликабельно)

Как-то мы с вами привыкли, что управляемые ракеты воздух-воздух - это уже реактивные истребители и все такое. Но вот вам F6F-5 Hellcat американского флота, под которым подвешена уже вполне узнаваемая УРВВ AAM-N-2 Sparrow. Дело в том, что наводимую в радиолуче 5" ракету HVAR заказали компании Дуглас еще в начале 1947 года (проект KAS-1, переименованный на AAM-2 в сентябре1947 года и на AAM-N-2 в начале 1948 года), к полету увеличенная до 8" диаметра версия ракеты XAAM-N-2 была готова в середине 1948 года. Но перспективных реактивных истребителей под нее у американцев еще не было.

ракета под крылом Hellcat, крупно (кликабельно)

Так что училась летать новейшая ракета со старичка Hellcat. Учили ее летать долго первый успешный перехват "воздух-воздух" был сделан только в декабре 1952 года, после чего американцы еще несколько лет доводили ракету до пригодного к постановке на вооружение состоянию. Всего заказали 2000 ракет AAM-N-2 Sparrow для вооружения истребителей F-10 (F3D) Skyknight (с 1953 года), а F3H-2M Demon и F7U-3M Cutlass получили их в 1956 году.

подвешивание ракеты, крупно (кликабельно)

Однако, на вооружении эти ракеты продержались недолго - и цена у них была высоковата, даже для США, и наведение путем удержания цели в перекрестье оптического прицела (ракета приводилась к линии визирования радиокомандной системой) была, мягко говоря, неудобной для применения в воздушном бою. Опять же: дальность стрельбы выходила из-за такого прицеливания очень ограниченной. В общем, через несколько лет AAM-N-2 сошли со сцены.