Поставить телегу впереди электролошади: Нью-Йоркский электрокэб.

Первый практически применимый электромобиль в США (кликабельно)

Конец позапрошлого века (XIX в смысле) выдался очень бурным. Современники не зря называли его "веком пара и электричества", и они были правы почти на сто процентов. Вот, к примеру, американцы, которых уже тогда в Европе подозревали в некоторой отмороженности (и так не сказать, чтобы совсем уж безосновательно) решили, что в самом конце просвещенного XIX века в крупнейшем городе страны ездить на кэбах древней конструкции, да еще и сидя прямо носом в хвост к лошади уже как-то не комильфо, - и, усилиями компании Electric Vehicle Cab выпустили на улицы Нью-Йорка электрические кэбы

( зачем сохранили компоновку такую? Полагаю, чтобы клиента не пугать. )

Еврофайтеру наземный брат. Неудавшийся.

EVA на выставке Eursatory 94 (кликабельно)

Вот такая вот шестиколесная бронемашина под названием European Vehicle Armoured (EVA) было представлена на выставке Eursatory 94 командой из ведущих европейских автобронемастеров, - Vickers, Alvis, Henschell, Kuka (как поставщик БИУС и системы автоматики) и Panhard. Правда, на момент выставки готов был только полноразмерный макет снежно-белого цвета, но некоторое общее представление о машине можно получить. Однако, дальше макета дело так и не пошло, - победил евроконсорциум в составе GKN, Krauss Maffei, MaK/Rheinmetall, Wegman и GIAT. Предложенные ими (с незначительными вариациями) машины были проще и дешевле.