Гостья из будущего: скорострельная 155-мм САУ Ariane.

155-мм САУ с автоматом заряжания

Хм. А это ведь, извините, почти "Коалиция-СВ", или как там ее называют, после того, как лишний хобот оторвали... В смысле, итальянская экспериментальная 155-мм САУ Ariane созданная где-то на рубеже 60-х и 70-х годов прошлого века имела весьма мощную систему автоматизированного заряжания, позволявшую ей стрелять с довольно высоким темпом. Если не в режиме огневого налета (вычислительной техники, способной подобрать траектории так, чтобы последовательно выпущенные снаряды приходили к цели одновременно), то достаточно быстро, чтобы противник не успел организовать противодействия за время пребывания установки на одной позиции. Плюс к тому, - необитаемое БО с размещением экипажа в корпусе перед рубкой.

( в общем, лет на 50 опередили итальянцы )

Паровой, полноприводный, первый.

Первый легковой вездеход 4х4 (кликабельно) + еще фотография

На дворе стоял снежная зима 1908 года, когда два брата-акробата конструктора Otto Zachow и William Besserdich из американского городка Клинтонвиль, что в самом сердце Висконсина построили первый нормальный полноприводный автомобиль-вездеход. И, я уже не знаю умышленно, или просто так совпало, - оснастили его идеально пригодным для вездехода двигателем. Их выбор пал на паровую машину, - которая имеет, как мы знаем, наилучшим образом подходящие к потребностям автомобилей соотношение оборотов и крутящего момента (что характерно для всех двигателей с внешним подводом мощности). Результат оказался очень впечатляющим, машинка каталась там, куда другие автомобили боялись даже и смотреть.

Однако, впоследствии они заменили паровую машину на тривиальный бензиновый мотор в 45л.с. Вездеход стал менее интересным, но более комфортабельным и привычным для массового пользователя. И - да, именно люди создали знаменитые FWD, полноприводные грузовики, получившие известность во время Первой Мировой.