![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
155-мм САУ с автоматом заряжания
Хм. А это ведь, извините, почти "Коалиция-СВ", или как там ее называют, после того, как лишний хобот оторвали... В смысле, итальянская экспериментальная 155-мм САУ Ariane созданная где-то на рубеже 60-х и 70-х годов прошлого века имела весьма мощную систему автоматизированного заряжания, позволявшую ей стрелять с довольно высоким темпом. Если не в режиме огневого налета (вычислительной техники, способной подобрать траектории так, чтобы последовательно выпущенные снаряды приходили к цели одновременно), то достаточно быстро, чтобы противник не успел организовать противодействия за время пребывания установки на одной позиции. Плюс к тому, - необитаемое БО с размещением экипажа в корпусе перед рубкой.
макет САУ с автоматом заряжания, вид сзади
"Как это работает" покажет фотография макета машины, на котором видно, что снаряды к орудию подаются из барабана на 10 ячеек, а весящие гораздо меньше гильзы с порохом поступают на линию заряжания из линейных магазинов хитрой формы. Сколько получается в итоге скорострельность? Ну, если рассуждать чисто технически, исходя из допустимых ускорений в системе заряжания - я думаю, что в 5-6 секунд цикл можно уложить, т.е, это 10-12 выстрелов в минуту. Вопрос в том, выдержат ли такой темп ствол и противооткатные устройства? Ну и, конечно, ахиллесовой пятой системы от Oto-Melara были углы горизонтального наведения, точнее их отсутствие. Я не знаю, насколько можно было ворочать хобот орудия, но сдается мне, что ±5° уже будет хорошим показателем.
продольный разрез машины
Что? Да, 10 выстрелов это ни о чем, это, как раз, на одну "очередь" и делать ноги, пока ответ не прилетел, - и именно поэтому макет шестиколесный, а железная машина имеет семь опорных катков. Как видите на разрезе, - настоящая машина получила позади установки еще и довольно емкий стеллаж с выстрелами, которые перед стрельбой следовало перекидать в автомат заряжания. Машина, впрочем, из стадии испытаний - и не факт, что на полигоне, а не на заводском дворе, - так и не выехала. Недостатки оказались сильнее невостребованных на тот момент достоинств.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-28 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-28 10:08 pm (UTC)Для усиления эффекта можно было бы даже сказать "Коалиция-шмоалиция". Сорвали бы больше аплодисментов.
no subject
Date: 2016-05-28 11:54 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-29 01:51 pm (UTC)Понтов море, но без хохлопидаров достроить даже фригаты не получается.
no subject
Date: 2016-05-29 02:23 pm (UTC)Если проекта 11356, то Головной сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Григорович» отправился в поход к месту постоянной дислокации на базе Черноморского флота в Севастополе.
no subject
Date: 2016-05-29 02:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-31 07:31 am (UTC)"Российские двигатели превосходят украинские аналоги, обращает внимание производитель фрегатов.
Российские фрегаты проектов 11356 и 22350, которые предполагалось оснащать украинскими газотурбинными двигателями (ГТД), получат российские силовые установки, превосходящие украинские аналоги"
" В частности, уже созданы двигатели М75РУ максимальной мощностью 7000 л. с. и М70ФРУ максимальной мощностью 14 000 л. с., которые являются базовыми высокоэкономичными автоматизированными судовыми газотурбинными двигателями 4-го поколения."
И это из новостей 2015 года...
Газотурбинные двигатели для судостроения
Украинская госкомпания «Зоря — Машпроект» до недавнего времени поставляла газотурбинные двигатели для значительной части военных кораблей в России.[34]
В том числе речь идёт о газотурбинном двигателе М90ФР максимальной мощностью 27500 л. с., а также дизель-газотурбинном агрегате М55Р для фрегатов проекта 22350. Головной проект этого проекта «Адмирал Советского Союза Горшков» был спущен на воду в 2010 году. А к 2020 году планируется построить шесть-восемь таких судов. В этом проекте «Зоря — Машпроект» производила газогенератор и редуктор, а российское НПО «Сатурн» — силовую турбину.[35]
В 2014 году компания «Зоря — Машпроект» прекратила поставки двигателей и комплектующих к ним, предназначавшихся для российских кораблей.[36]
Россия в этом сегменте ведёт работу над программой импортозамещения. Планируется организация производства аналогичных газотурбинных комплексов на российском НПО «Сатурн».[37]
По состоянию на декабрь 2015 года НПО «Сатурн» завершило первый этап опытно-конструкторских работ по созданию трёх морских газотурбинных двигателей: М90ФР, Агрегат ДКВП и М-70ФРУ-Реверс.[38]
Параллельно с опытно-конструкторскими работами НПО «Сатурн» сейчас активно занимается капитальным строительством сборочно-испытательного комплекса и стенда, на котором будут тестировать создаваемые на предприятии морские двигатели. В 2016 году эта работа должна быть завершена, после чего завод будет готов проводить все виды испытаний.[39]
Предполагается, что к началу 2017 года будут изготовлены первые опытные образцы всех газотурбинных двигателей, разрабатываемых в НПО «Сатурн», после чего их отправят на испытания. А с 2018 года запланирована поставка этих агрегатов на корабли для ВМФ России.[40]
http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8%D0%B7_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B
no subject
Date: 2016-05-31 10:11 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-29 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-31 07:21 am (UTC)