Гостья из будущего: скорострельная 155-мм САУ Ariane.

[strangernn]

155-мм САУ с автоматом заряжания

Хм. А это ведь, извините, почти "Коалиция-СВ", или как там ее называют, после того, как лишний хобот оторвали... В смысле, итальянская экспериментальная 155-мм САУ Ariane созданная где-то на рубеже 60-х и 70-х годов прошлого века имела весьма мощную систему автоматизированного заряжания, позволявшую ей стрелять с довольно высоким темпом. Если не в режиме огневого налета (вычислительной техники, способной подобрать траектории так, чтобы последовательно выпущенные снаряды приходили к цели одновременно), то достаточно быстро, чтобы противник не успел организовать противодействия за время пребывания установки на одной позиции. Плюс к тому, - необитаемое БО с размещением экипажа в корпусе перед рубкой.

макет САУ с автоматом заряжания, вид сзади

"Как это работает" покажет фотография макета машины, на котором видно, что снаряды к орудию подаются из барабана на 10 ячеек, а весящие гораздо меньше гильзы с порохом поступают на линию заряжания из линейных магазинов хитрой формы. Сколько получается в итоге скорострельность? Ну, если рассуждать чисто технически, исходя из допустимых ускорений в системе заряжания - я думаю, что в 5-6 секунд цикл можно уложить, т.е, это 10-12 выстрелов в минуту. Вопрос в том, выдержат ли такой темп ствол и противооткатные устройства? Ну и, конечно, ахиллесовой пятой системы от Oto-Melara были углы горизонтального наведения, точнее их отсутствие. Я не знаю, насколько можно было ворочать хобот орудия, но сдается мне, что ±5° уже будет хорошим показателем.

продольный разрез машины

Что? Да, 10 выстрелов это ни о чем, это, как раз, на одну "очередь" и делать ноги, пока ответ не прилетел, - и именно поэтому макет шестиколесный, а железная машина имеет семь опорных катков. Как видите на разрезе, - настоящая машина получила позади установки еще и довольно емкий стеллаж с выстрелами, которые перед стрельбой следовало перекидать в автомат заряжания. Машина, впрочем, из стадии испытаний - и не факт, что на полигоне, а не на заводском дворе, - так и не выехала. Недостатки оказались сильнее невостребованных на тот момент достоинств.

Comments

[darius varnas (from livejournal.com)]

Шведский полуавтомат 155 мм выглядит предпочтительнее. Хотя правда там с вариацией начальной скорости от слова никак...

[jetrabbit.livejournal.com]

"..."Коалиция-СВ", или как там ее называют" - прекрасно, прекрасно.
Для усиления эффекта можно было бы даже сказать "Коалиция-шмоалиция". Сорвали бы больше аплодисментов.

[2145133.livejournal.com]

Сально, но хохлопидорам такие не светят.

[uaxredcat.livejournal.com]

Понтов море, но без хохлопидаров достроить даже фригаты не получается.

[petr7.livejournal.com]

это какие же фрегаты? фрегаты проекта 22350? Так один уже проходит испытания, другой спущен на воду и достраивается, третий строится...
Если проекта 11356, то Головной сторожевой корабль проекта 11356 «Адмирал Григорович» отправился в поход к месту постоянной дислокации на базе Черноморского флота в Севастополе.

[uaxredcat.livejournal.com]

Читай хотя бы ваши новости иногда, последние два под большим вопросом, ибо двиглов нету.

[jetrabbit.livejournal.com]

Вы, по ватной традиции, как обычно поступились мелочами. Вам же сказали - не получится достроить "фрИгаты". А этого говна у нас как бы и не строится.

[petr7.livejournal.com]

почему же по "ватной"? просто я понимаю, что человек ошибся и не зная как пишется слово, не пользуется словарями...

[petr7.livejournal.com]

к вашему огромному сожалению, "двиглы" уже есть:
"Российские двигатели превосходят украинские аналоги, обращает внимание производитель фрегатов.
Российские фрегаты проектов 11356 и 22350, которые предполагалось оснащать украинскими газотурбинными двигателями (ГТД), получат российские силовые установки, превосходящие украинские аналоги"

" В частности, уже созданы двигатели М75РУ максимальной мощностью 7000 л. с. и М70ФРУ максимальной мощностью 14 000 л. с., которые являются базовыми высокоэкономичными автоматизированными судовыми газотурбинными двигателями 4-го поколения."

И это из новостей 2015 года...

Газотурбинные двигатели для судостроения

Украинская госкомпания «Зоря — Машпроект» до недавнего времени поставляла газотурбинные двигатели для значительной части военных кораблей в России.[34]

В том числе речь идёт о газотурбинном двигателе М90ФР максимальной мощностью 27500 л. с., а также дизель-газотурбинном агрегате М55Р для фрегатов проекта 22350. Головной проект этого проекта «Адмирал Советского Союза Горшков» был спущен на воду в 2010 году. А к 2020 году планируется построить шесть-восемь таких судов. В этом проекте «Зоря — Машпроект» производила газогенератор и редуктор, а российское НПО «Сатурн» — силовую турбину.[35]

В 2014 году компания «Зоря — Машпроект» прекратила поставки двигателей и комплектующих к ним, предназначавшихся для российских кораблей.[36]

Россия в этом сегменте ведёт работу над программой импортозамещения. Планируется организация производства аналогичных газотурбинных комплексов на российском НПО «Сатурн».[37]

По состоянию на декабрь 2015 года НПО «Сатурн» завершило первый этап опытно-конструкторских работ по созданию трёх морских газотурбинных двигателей: М90ФР, Агрегат ДКВП и М-70ФРУ-Реверс.[38]

Параллельно с опытно-конструкторскими работами НПО «Сатурн» сейчас активно занимается капитальным строительством сборочно-испытательного комплекса и стенда, на котором будут тестировать создаваемые на предприятии морские двигатели. В 2016 году эта работа должна быть завершена, после чего завод будет готов проводить все виды испытаний.[39]

Предполагается, что к началу 2017 года будут изготовлены первые опытные образцы всех газотурбинных двигателей, разрабатываемых в НПО «Сатурн», после чего их отправят на испытания. А с 2018 года запланирована поставка этих агрегатов на корабли для ВМФ России.[40]
http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%98%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B2_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8%D0%B7_%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D1%8B

[uaxredcat.livejournal.com]

И конечно потому что все есть, поэтому буквально на днях говорили о продаже в Индию... Мы все прекрасно знаем сколько времени уходит на создание чего то нового и сколько раз переносятся сроки...