Далеко швейцарские зенитки заехали!

Oerlikon Skyshield MK2 на грузовике (кликабельно)

В 2014 году вооруженные силы Индонезии заказали и получили четыре единицы суперсовременной зенитной системы объектового ПВО Oerlikon Skyshield MK2. Чем интересны эти машины? Тем, из четырех машин собирается два независимых комплекта: две башни с пушками, РЛС и кабина управления. На платформе обычного дорожного грузовика размещается как сама башня с 35-мм револьверным орудием (скорострельность орудия - 1000в/м, время подрыва программируется, так что в районе цели формируется плотный осколочный поток), так и в одном случае модуль с РЛС, а в другом - кабина управления.

( и дороги у них там, видимо, неплохие )

Не было у итальянцев полугуся, - так и это не полугусь. Вездеходный Bianchi Mediolanum.

полугусеничная итальянская трехтонка (кликабельно)

Обширные африканские владения были головной болью для итальянских автопроизводителей. Дорог там не было, и даже наоборот, было какое-то тотальное "антидорожье". Поэтому, неплохие, в сущности, автомобили Bianchi Mediolanum, копии даймлеровской трехтонки, - надежные, простые и проверенные грузовики с хорошим и тяговитым дизельным двигателем в Африке безнадежно вязли. Так что попытка сделать из них полугусеничные машины напрашивалась сама собой. Но, в отличие от немцев, которые не валяли дурака, и просто меняли задний мост на полноценную тележку, - итальянцы пошли по сомнительному пути, по которому ушел и уродец ЗиС-33. Они изобразили что-то типа гусеничной тележки вокруг нормального колеса. Нет, дизельный мотор и даймлеровская коробка не начали умирать от перегрузки, как на московском полугусе, они надежнее были в разы, - но вот проходимость машины практически не улучшилась, прирост площади опоры на заднем мосту оказался смешным. Как тонул он в песке и грязи, так и лучше не стало.

---

Тэг "полугусеничные" ставлю условно, потому что это же смешно называть полугусеничной машиной...