Поставить телегу впереди электролошади: Нью-Йоркский электрокэб.

[strangernn]

Первый практически применимый электромобиль в США (кликабельно)

Конец позапрошлого века (XIX в смысле) выдался очень бурным. Современники не зря называли его "веком пара и электричества", и они были правы почти на сто процентов. Вот, к примеру, американцы, которых уже тогда в Европе подозревали в некоторой отмороженности (и так не сказать, чтобы совсем уж безосновательно) решили, что в самом конце просвещенного XIX века в крупнейшем городе страны ездить на кэбах древней конструкции, да еще и сидя прямо носом в хвост к лошади уже как-то не комильфо, - и, усилиями компании Electric Vehicle Cab выпустили на улицы Нью-Йорка электрические кэбы

их было немало! + кадр чуть крупнее

Собственно, они просто взяли и поставили телегу впереди лошади. Буквально. Электрическая лошадь, точнее коробка с аккумуляторами и колесной парой под ней - была пристыкована сзади к обычному классическому кэбу. 1300 фунтов (590 килограммов) аккумуляторов в коробке. Поворотной - цельноповоротной для простоты, - сделали заднюю ось, а на передней разместились электромоторы. Привод передних колес был, как понимаю, раздельным, так что дифференциала не требовалось.

машина образца 1904 года (кликабельно)

Не были забыты и проблемы безопасности: водитель электрокэба получил резиновые боты, чтобы не закоротнуло (давали ли такие боты пассажирам - не знаю), а обслуживание машин на зарядных станциях проводилось квалифицированным персоналом. Постепенно машины совершенствовались, и в 1904 году по улицам Нью-Йорка катались уже весьма продвинутые электрокэбы специальной конструкции. Но это уже была лебединая песня такой архаичной компоновки, - ввиду отсутствия лошади никакого смысла сажать водителя сзади-сверху уже не было. Наступала эпоха машин нормальной компоновки, - в т.ч. и электрических.

---

+ электрокэбы раннего типа на улицах города.

Comments

[strangernn.livejournal.com]

Разумеется. В три часа утра мозг не видит ляпов. :(

[mr-rinki.livejournal.com]

Хм... Судя по размерам аккумуляторного ящика, туда и паровая машина запросто вошла бы. :)

[ford08.livejournal.com]

У этой машины аккумуляторный блок был еще и быстросменный. Сзади открывались дверки. Аккумуляторы выкатывались на спец стеллаж, а заряженный блок закатывался. И вперед на работу.

[strangernn.livejournal.com]

Шестивольтовые свинцовые со сплошными пластинами?

[lusia-lusi.livejournal.com]

Такая очаровательная машинка получилась! Интересно, почему не получила широкого распространения - нигде на фотот или видео тех лет не видно такой
Представлюсь - Люся, в блоге пишу о разном и по-разному (тренируюсь, то есть). Общаюсь и комменчу. Добавилась)

[strangernn.livejournal.com]

Тогдашние аккумуляторы были очень далеки от совершенства.