В самый настоящий бой, с вполне настоящей смертельной угрозой. С огнем. Зачем такой экстрим? Разумеется для лесных и прочих ландшафтных пожаров. Это, знаете ли, у нас пожарную технику в довольно большой доле делают на базе полноприводных грузовиков-вездеходов 6х6, потому что и по городу не везде проедешь, а в тех же США подавляющее большинство пожарных машин - по нашим меркам нереальные паркетники. И до очагов возгорания в холмах добраться не могут. Вот и выкручиваются кто как может. Кто полугусеничные БТРы времен Второй Мировой мобилизует, кто вот так вот поступает. Довольно, кстати, симпатично по-моему вышло. ( И не только в данном случае )
Nov. 23rd, 2012
Ну и что, что не похож, зато большой.
Nov. 23rd, 2012 01:01 amСемейство очень забавных датских танкоимитаторов пополнилось в 1978 году вот таким вот потомком велотанков Гудериана. Что, колесное шасси смущает? Так по мирному времени гусеничные имитаторы слишком накладно, и сами дороги в эксплуатации и дорог не напасешься.
Поэтому, в строй встал Unimog-416, которому придали некоторое сходство с танком путем декорирования корпуса и установки обитаемой(!) башни. Жаль, не знаю поворотная она были или нет.
Вышло неплохо, как ни странно. И пользовались этими машинками довольно долго, вплоть до распада СССР, когда угроза большой войны в Европе миновала.
Поэтому, в строй встал Unimog-416, которому придали некоторое сходство с танком путем декорирования корпуса и установки обитаемой(!) башни. Жаль, не знаю поворотная она были или нет.
Вышло неплохо, как ни странно. И пользовались этими машинками довольно долго, вплоть до распада СССР, когда угроза большой войны в Европе миновала.

