Вы не поверите, но это бомбовоз...

Evans Autorailer Dual Purpose Truck Train (кликабельно) + еще кадр

Какие этапы жизненного пути боеприпаса наиболее опасны? Практика показывает, что всевозможные манипуляции ним, а особенно - погрузочно-разгрузочные работы. Автомобили, а уж тем более поезда - попадают в серьезные аварии сравнительно нечасто, а вот чтобы фуру(или вагон) погрузили и разгрузили ничего не уронив ни разу - не знаю, бывает ли такое чудо. Соответственно, если уронили с полуметра палетту с холодильниками - то это максимум попадалово на деньги, а если уронить таким образом что-то взрывчатое - то и претензий предъявить некому будет. Опять же, в цивилизованном мире грузчики на таких работах хотят очень много денег, что и неудивительно.

( фото и рассказик под катом )

7200 выстрелов в минуту в 1916 году. На самом деле...

кликбельно

Хотя все источники хором утверждают, что скорострельные пушки вращающимся блоком стволов в современной инкарнации появились только в послевоенное время, когда с какого-то перепугу (без каких либо причин) американцы прикрутили электромотор к старинной пушке системы Гатлинга, - но это не так. На самом деле, первый сверхскорострельный пулемет был создан Антоном Фоккером, в 1916 году для вооружения цеппелинов. Видимо, предполагалось, что такой поток пуль "смоет" с неба любой атакующий истребитель.

Причем, основания так думать были - пулемет Фоккер построил сразу на 7200 выстрелов в минуту, из 12 стволов. Как батарея их шести среднестатистических пулеметов по 600 в/м.

Однако, по неизвестным мне причинам, решение не было востребовано. Но не пропало: с очень высокой степенью вероятности пулемет Fokker-Leimberger оказался в США вместе с конструктором (после введения Версальских ограничений на авиацию - от перебрался в США), где и был использован при конструировании послевоенных скорострельных пушек с вращающимся блоком стволов.