"В эти дни, 130 лет назад." Английский бронепоезд HMS HECLA в Египте.

HMS HECLA (кликабельно)

Когда 11 июля 1882 года англичане решили навести порядок в Египте, где группа офицеров годом ранее решила, что египтяне должны сами контролировать Суэцкий канал, то они планировали наступления развивать вдоль железных дорог. Точнее, как я понимаю, вдоль линии от Александрии к Каиру, да и к Александрии еще как-то надо было попасть. Просто потому, что других вменяемых дорог не имелось. И совершенно нетрудно было предсказать, что именно на этом пути их будут ждать. Ну вот англичане и подстраховались: головной поезд получил самую настоящую бронеплощадку с морским 40-фунтовым орудием.

( еще фото и небольшой рассказик )

Как хорька учили плавать. Попытка 1958 года

искомый шуш на заднем плане (кликабельно)

Разведывательный БА Ferret, безусловно, был очень хорош. Не зря его построили в количестве свыше 4500 штук - но! Он не умел нормально плавать, причем не умел всю свою жизнь. Разумеется, его всякими способами пытались приучить к воде: навешивали надувные баллоны, приделывали складные "ванны" по типу DoubleDrive танков времен высадки в Нормандии - и все это даже плавало. С совершенно отвратительной (а чего хотели при таком сопротивлении?) скоростью.

С целью все-таки научить разведывательную машину плавать, - в 1958 году попробовали засунуть БА в стеклопластиковую "лодку" с нормальными "плавающими" формами.

У меня нет, к сожалению, сведений о результатах испытаний, но учитывая отказ от этого варианта исполнения с одной стороны и прикидывая запас плавучести на основании других вариантов приучения к воде - могу предположить, что запас плавучести именно этой версии был околонулевой, и присевшая на машину чайка могла отправить ее на дно в один момент.